In 1960, St. Louis Car Company was

In 1960, St. Louis Car Company was acquired by General Steel Industries. In 1964, St. Louis Car completed an order of 430 World's Fair picture-window cars (R36 WF) for the New York City Subway and was continuing work on 162 PA-1's in 1966, and an additional 44 PA-2's in 1967 air-conditioned aluminum cars (PA1/PA2) for the Port Authority of New York and New Jersey for their use on the Port Authority Trans-Hudson line to New Jersey. Also in the mid-1960s, the company completed building the passenger capsules, designed by Planet Corporation, to ferry visitors to the top of the Gateway Arch at the Jefferson National Expansion Museum in St. Louis, Missouri.

St. Louis Car continued business until 1968 and finally ceased operations by 197 The final St. Louis Car products were R44 subway cars for the New York City Subway and Staten Island Rapid Transit, and the USDOT State of the Art Car rapid transit demonstrator set whose design was based on the R44.

The St. Louis Car assembly plant and general office at 8000 Hall Street, St. Louis is now the St. Louis Business Center, a mixed use industrial and commercial complex redeveloped starting in 2005.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1960, เซนต์หลุยส์ บริษัท รถยนต์ได้มาจากอุตสาหกรรมเหล็กทั่วไป ในปี 1964, รถเซนต์หลุยส์เสร็จสิ้นคำสั่งของ 430 ของโลกรถยนต์ภาพหน้าต่างยุติธรรม (R36 WF) สำหรับรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กและได้รับการทำงานอย่างต่อเนื่องใน 162 PA-1 ในปี 1966 และอีก 44 PA-2 ในปี 1967 อากาศ รถยนต์อลูมิเนียม -conditioned (PA1 / PA2) สำหรับการท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์สำหรับการใช้งานของพวกเขาในการท่าเรือสายทรานส์ฮัดสันรัฐนิวเจอร์ซีย์ นอกจากนี้ในช่วงกลางปี ​​1960 บริษัท ได้เสร็จสิ้นการสร้างแคปซูลโดยสารได้รับการออกแบบโดยแพลนเน็ตคอร์ปอเรชั่นกับผู้เข้าชมเรือเฟอร์รี่ไปด้านบนของประตูโค้งที่เจฟเฟอร์สันพิพิธภัณฑ์แห่งชาติในการขยายตัวเซนต์หลุยส์. เซนต์ หลุยส์รถอย่างต่อเนื่องทางธุรกิจจนถึงปี 1968 และในที่สุดก็หยุดการดำเนินงาน 197 ผลิตภัณฑ์สุดท้ายรถเซนต์หลุยส์ R44 เป็นรถที่สถานีรถไฟใต้ดินสำหรับรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กและเกาะสตาเตรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและ USDOT รัฐสาธิตศิลปะการขนส่งรถอย่างรวดเร็วชุดที่มีการออกแบบเป็น ขึ้นอยู่กับ R44. เซนต์หลุยส์โรงงานประกอบรถยนต์และสำนักงานทั่วไปในฮอลล์ 8000 ถนนเซนต์หลุยส์อยู่ในขณะนี้เซนต์หลุยส์ศูนย์บริการธุรกิจ, ผสมการใช้งานที่ซับซ้อนอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ redeveloped เริ่มต้นในปี 2005

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1960 บริษัท เซนต์ หลุยส์ ถูกซื้อโดยอุตสาหกรรมเหล็กทั่วไป ใน 1964 , เซนต์ หลุยส์ รถเสร็จสั่ง 430 เวิลด์แฟร์รูปภาพหน้าต่างรถยนต์ ( ของ WF ) สำหรับรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กและยังคงทำงานใน 162 pa-1 ใน 1966และเพิ่ม 44 pa-2 ใน 1967 แอร์อลูมิเนียมรถยนต์ ( pa1 / pa2 ) สำหรับการท่าเรือนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์สำหรับการใช้งานของพวกเขาในการท่าเรือ Trans Hudson บรรทัดใหม่เจอร์ซีย์ นอกจากนี้ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 , บริษัท เสร็จสิ้นอาคารผู้โดยสาร แคปซูล ออกแบบโดย ดาวเคราะห์ คอร์ปอเรชั่นพาเยี่ยมชมด้านบนของประตูโค้งที่พิพิธภัณฑ์การแห่งชาติเจฟเฟอร์สันในเซนต์หลุยส์ , มิสซูรี่

เซนต์หลุยส์รถต่อธุรกิจจนกระทั่ง 1968 และในที่สุดก็หยุดดำเนินการโดย 197 สุดท้าย เซนต์ หลุยส์ ผลิตภัณฑ์รถยนต์เป็นรถยนต์สำหรับ R44 รถไฟใต้ดินรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก และเกาะสตาเตนอย่างรวดเร็วขนส่งและ usdot รัฐของศิลปะรถขนส่งมวลชนสาธิตการตั้งค่าที่มีการออกแบบขึ้นอยู่กับ R44

ที่ เซนต์ หลุยส์ โรงงานประกอบรถยนต์ โรงงานและสำนักงานทั่วไป 8 , 000 ถนน Hall , St . Louis ตอนนี้คือ เซนต์ หลุยส์ ศูนย์ธุรกิจ , ใช้ผสมอุตสาหกรรมและพาณิชย์ที่ซับซ้อนพื้นที่เริ่มต้นในปี 2005