Our S5 is doubling up as our test b

Our S5 is doubling up as our test bike for Shimano’s new 9000 mechanical groupset, so came appropriately built with Dura Ace 11-speed C35 wheels, a Pro stem and Zipp aero bars. But as the VWD is available only as a frameset, you’ll be able to dress it any way you like.

Every aerodynamic road bike we’ve ever tested has embodied a compromise: the ride suffers as a result of the tubes having been made slippery in the wind. It’s the inevitable consequence of narrow, yet deep tubes (meaning they flex under twisting loads and kick you over bumps). It’ll probably come as no surprise that Cervélo, having been making aero bikes for 16 years, is the least compromised.

Said to save up to 30 watts over a ‘standard’ road bike, it’s clearly fast. On the road, those watts are noticeable; the improvement is similar to replacing your normal box-section wheels with a set of 60mm rims. Thanks to the 15 per cent increase in stiffness, the VWD isn’t the compromise of previous aero road bikes and the 56cm frame weighs under a kilogram.

You’ll want to have a second look at the geometry before ordering, as we found the head tube to be on the long side when compared to other 58cm race bikes, whereas the top tube came up shorter.

Read more at http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/road-bikes/cervelo-s5-vwd#u4oWU2HKAUocjWVG.99

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

S5 ของเราคือจะขึ้นเป็นจักรยานของเราทดสอบสำหรับ Shimano ของใหม่ 9000 กล groupset จึงมาสร้างขึ้นอย่างเหมาะสม ด้วย Ace ดูร่า 11 สปี C35 ล้อ ต้นกำเนิด Pro Zipp aero แต่เป็นถึงเป็นเฟรมเซตเท่านั้น คุณจะสามารถแต่งกายตามคุณต้องทุกจักรยานถนนอากาศพลศาสตร์ที่เราได้เคยทดสอบมีรวบรวมไว้ประนีประนอม: นั่งทนทุกข์ทรมานจากหลอดมีแล้วลื่นลม มันเป็นผลหลีกเลี่ยงไม่ได้ของหลอดแคบ ยังลึก (หมายถึงพวกเขาทำงานแบบยืดหยุ่นภายใต้โหลดบิด และเตะคุณผ่านกระแทก) นอกจากนี้มันคงจะมาเป็นแปลกใจว่าถูกบุกรุกน้อย Cervélo มีการทำจักรยาน aero ปี 16 กล่าวว่า การบันทึกมากกว่าจักรยานถนน 'มาตรฐาน' ถึง 30 วัตต์ ได้อย่างรวดเร็วชัดเจน บนถนน วัตต์เหล่านั้นอยู่ เห็นได้ชัด การปรับปรุงจะคล้ายกับเปลี่ยนล้อส่วนกล่องปกติของคุณด้วยชุดขอบ 60mm จากการเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ความแข็ง ถึงการไม่สมบูรณ์ของจักรยานถนน aero ก่อนหน้า และเฟรม 56 ซม.น้ำหนักใต้กิโลกรัมคุณจะต้องการดูสองรูปทรงเรขาคณิตก่อนการสั่งซื้อ ตามที่เราพบหลอดหัวหลอดอยู่ข้างยาวเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานอื่น ๆ แข่งขัน 58 ซม. ในขณะที่หลอดด้านบนขึ้นมาสั้น อ่านเพิ่มเติมที่ http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/road-bikes/cervelo-s5-vwd#u4oWU2HKAUocjWVG.99

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

S5 ของเราคือการเสแสร้งขึ้นเป็นจักรยานการทดสอบของเราใหม่ 9000 groupset กลของ Shimano เพื่อมาสร้างให้เหมาะสมกับล้อ Dura Ace 11 ความเร็ว C35, ก้าน Pro และ Zipp บาร์ Aero แต่เป็น VWD จะใช้ได้เฉพาะเป็นเฟรมที่คุณจะสามารถที่จะแต่งตัวในแบบที่คุณต้องการใด ๆ . ทุกถนนจักรยานอากาศพลศาสตร์ที่เราได้ทดสอบที่เคยได้เป็นตัวเป็นตนประนีประนอม: นั่งทนทุกข์ทรมานเป็นผลมาจากหลอดได้รับการทำ ลื่นในลม มันเป็นผลที่หลีกเลี่ยงไม่แคบ ๆ ลึกหลอด (หมายถึงพวกเขาดิ้นภายใต้แรงบิดและเตะคุณมากกว่ากระแทก) มันอาจจะมาเป็นแปลกใจว่า Cervelo มีการทำจักรยานอากาศสำหรับ 16 ปีเป็นอย่างน้อยที่บุกรุก. ไม่มีการกล่าวถึงประหยัดได้ถึง 30 วัตต์มากกว่า 'มาตรฐาน' จักรยานถนนมันชัดเจนอย่างรวดเร็ว บนถนนวัตต์เหล่านี้จะเห็นได้ชัด; การปรับปรุงมีความคล้ายคลึงกับการเปลี่ยนล้อกล่องส่วนปกติของคุณกับชุดของ 60mm ขอบ ขอบคุณที่ร้อยละ 15 เพิ่มขึ้นในความฝืดที่ VWD ไม่ประนีประนอมของจักรยานถนน Aero ก่อนหน้าและ 56 เฟรมน้ำหนักภายใต้กิโลกรัม. คุณจะต้องการที่จะมีลักษณะรูปทรงเรขาคณิตที่สองที่ก่อนการสั่งซื้อในขณะที่เราพบ หลอดหัวเพื่อเป็นทางด้านความยาวเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ 58cm การแข่งขันจักรยานในขณะที่ท่อบนสั้นขึ้นมา. อ่านเพิ่มเติมได้ที่ http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/road-bikes/cervelo-s5-vwd # u4oWU2HKAUocjWVG.99

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

S5 ของเราเป็นสองเท่าเป็นจักรยานทดสอบของเราสำหรับ Shimano ใหม่ 9000 กล groupset ดังนั้นมาอย่างเหมาะสม สร้างด้วย ดูราเอซ 11 ความเร็ว C35 ล้อ โปรก้านและ zipp แอโรบาร์ แต่เป็น vwd จะใช้ได้เฉพาะเป็นที่คั่นหนังสือ , คุณจะสามารถที่จะแต่งตัวในแบบที่คุณชอบใดทุกรุ่นจักรยานถนนที่เราเคยทดสอบได้ถึงการประนีประนอม : นั่งทุกข์เป็นผลของหลอดมีให้ลื่นในลม มันเป็นผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้แคบ แต่ลึก ๆหลอด ( หมายถึงพวกเขาดิ้นภายใต้โหลดบิดและเตะไปกระแทก ) มันอาจจะมาเป็นแปลกใจว่า cerv é lo , ได้รับการจักรยานอากาศเป็นเวลา 16 ปีเป็นอย่างน้อยที่บุกรุกว่าประหยัดได้ถึง 30 วัตต์มากกว่า " มาตรฐาน " จักรยานถนน มัน ชัดเจน รวดเร็ว บนถนน วัตต์ที่เห็นได้ชัด ; การปรับปรุงคล้ายกับการเปลี่ยนของคุณปกติกล่องส่วนล้อกับชุดของ 60mm ขอบ ขอบคุณ 15 เพิ่มขึ้นร้อยละ stiffness , vwd ไม่ประนีประนอมของจักรยานถนนอากาศก่อนหน้าและภายใต้กรอบหนัก 56 กิโลกรัมคุณจะต้องมีลักษณะที่สองในเรขาคณิตก่อนการสั่งซื้อ เป็นเราเจอหัวหลอดจะเป็นด้านยาวเมื่อเทียบกับจักรยานแข่ง 58cm อื่น ส่วนท่อบนก็สั้นลงอ่านเพิ่มเติมที่ http : / / www.cyclingweekly . โดยเว็บไซต์ดังกล่าว / รีวิว / จักรยานถนน / cervelo-s5-vwd # u4owu2hkauocjwvg.99