The air in Iceland is in general cl

The air in Iceland is in general clean and less polluted than the air in more densely populated countries in
Europe and North America. This is partly the result of a small population living in a large country, far
from major industrial sources of pollution. Clean power sources of geothermal energy and hydropower
also contribute to good air quality. Air pollution outside of the Reykjavik area is generally not considered
a problem in Iceland, except in isolated instances where there is polluting industry such as odour pollution
from fishmeal plants.
Air pollution in the greater Reykjavik area is considered a problem, however, even though it is
less than in many or most cities of comparable size in developed countries. The main cause of pollution is
increasingly heavy traffic. Traffic is expected to grow with Greater Reykjavík’s increasing population and
if air pollution is to be significantly decreased, a more environmentally sound technology must be
developed for transport – apart from government action and a public will to use such means of transport.
Particulate pollution, which is partly the result of studded tyres on cars, is a problem not widely known
outside of Iceland and is a priority issue in relation to regional air pollution. Particulate pollution can also
occur outside of the Reykjavik area, especially in the vicinity of areas suffering from soil erosion during
high winds. Curbing soil erosion can therefore mitigate air pollution.
New limits for air pollutants will come into effect in the years 2005-2010, while further limits
will also be set for other specific air pollutants such as benzene, PAH and certain heavy metals. Iceland
has agreed to minimize discharge and to sustain the quality of air in accordance to the international
convention on Long-Range Transboundary Air Pollution (LRTAP).
Lead pollution of the atmosphere has been almost completely eliminated by first imposing a fee
on leaded gasoline, and then imposing a complete ban on its use and sale.
In the transport plan adopted to the Icelandic Parliament in 2002, sustainable transport is one of
the four main goals introduced, and therein the actions to be taken to achieve those goals are described.
Particular emphasis is put on the role of transport in reducing emissions of greenhouse gases, for example
through the shortening of transport routes, better transport facilities and traffic control.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อากาศในประเทศไอซ์แลนด์เป็นโดยทั่วไปสะอาด และน้อยเสียมากกว่าในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นมากขึ้นไปในอากาศยุโรปและอเมริกาเหนือ เป็นผลมาจากประชากรขนาดเล็กอาศัยอยู่ประเทศใหญ่ ไกลบางส่วนจากแหล่งอุตสาหกรรมสำคัญของมลภาวะ แหล่งพลังงานสะอาดพลังงานความร้อนใต้พิภพและพลังงานน้ำยัง มีส่วนร่วมเพื่อคุณภาพอากาศที่ดี มลพิษทางอากาศนอกพื้นที่เรคยาวิกโดยทั่วไปไม่ถือปัญหาในประเทศไอซ์แลนด์ ยกเว้นในกรณีที่แยกต่างหากมีอุตสาหกรรม polluting เช่นมลภาวะทางกลิ่นจากต้นไม้ fishmealมลพิษทางอากาศในพื้นที่เรคยาวิกมากกว่าถือว่าเป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะเป็นless than ในเมืองมาก หรือมากที่สุดขนาดเทียบเท่าประเทศพัฒนา เป็นสาเหตุหลักของมลภาวะจราจรมากขึ้นหนักขึ้น จราจรคาดว่าจะเติบโต มีประชากรเพิ่มขึ้นเป็นอย่างไร Reykjavík มากกว่า และถ้ามลพิษทางอากาศจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเสียงต้องพัฒนาขึ้นสำหรับการขนส่ง – นอกจากการดำเนินการของรัฐบาลและจะใช้วิธีดังกล่าวการขนส่งสาธารณะปัญหาที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางไม่มีมลพิษฝุ่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งเป็นผลของ studded ยางในรถยนต์นอกประเทศไอซ์แลนด์ และเป็นประเด็นสำคัญที่เกี่ยวกับมลพิษทางอากาศระดับภูมิภาค มลพิษฝุ่นสามารถเกิดขึ้นนอกพื้นที่เรคยาวิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักทุกข์ทรมานจากการพังทลายของดินในพื้นที่ลมสูง กำเนิดการพังทลายของดินจึงสามารถลดมลพิษทางอากาศขีดจำกัดใหม่สำหรับสารมลพิษอากาศจะมีผลบังคับใช้ในปี 2005-2010 ในขณะที่ข้อจำกัดเพิ่มเติมจะถูกกำหนดสำหรับสารมลพิษอากาศเฉพาะอื่น ๆ เช่นเบนซีน ละ และโลหะหนักบางอย่าง ไอซ์แลนด์ตกลง เพื่อลดการปล่อย และ การรักษาคุณภาพของอากาศในนานาชาติที่ประชุมกับ Long-Range ข้ามแดนอากาศมลพิษ (LRTAP)มลพิษทางนำของบรรยากาศถูกเกือบหมดตัดออก โดยแรกสถานะค่าธรรมเนียมบน leaded น้ำมัน และสง่างามการห้ามทำของใช้และขายแล้วแผนการขนส่งหมายถึงรัฐสภาไอซ์แลนด์ใน 2002 ขนส่งอย่างยั่งยืนเป็นหนึ่งเป้าหมายหลักสี่นำ และ therein อธิบายการดำเนินการจะต้องดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านั้นเน้นการสวมบทบาทของการขนส่งในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ตัวอย่างผ่านทำให้สั้นของเส้นทางการขนส่ง ดีสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่ง และจราจรควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อากาศในไอซ์แลนด์ที่อยู่ในทั่วไปที่สะอาดและมีมลพิษน้อยกว่าอากาศในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นมากขึ้นในยุโรปและอเมริกาเหนือ
นี่คือส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากประชากรขนาดเล็กที่อาศัยอยู่ในประเทศที่มีขนาดใหญ่ห่างไกลจากแหล่งอุตสาหกรรมที่สำคัญของมลพิษ
ทำความสะอาดแหล่งพลังงานความร้อนใต้พิภพของพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำและยังนำไปสู่คุณภาพอากาศที่ดี มลพิษทางอากาศที่อยู่นอกพื้นที่เรคยาวิกโดยทั่วไปไม่ถือว่าเป็นปัญหาในไอซ์แลนด์ยกเว้นในกรณีแยกที่มีการก่อให้เกิดมลพิษในอุตสาหกรรมเช่นมลพิษทางกลิ่นจากพืชปลาป่น. มลพิษทางอากาศในพื้นที่เรคยาวิกมากขึ้นถือว่าเป็นปัญหา แต่แม้ว่ามันจะ คือน้อยกว่าในหลายๆ เมืองส่วนใหญ่หรือขนาดเทียบเคียงในประเทศที่พัฒนา สาเหตุหลักของมลพิษการจราจรหนาแน่นมากขึ้น การจราจรที่คาดว่าจะเติบโตไปพร้อมกับประชากรที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เรคยาวิกและถ้ามลพิษทางอากาศเป็นไปอย่างมีนัยสำคัญลดลงซึ่งเป็นเทคโนโลยีเสียงกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นจะต้องได้รับการพัฒนาสำหรับการขนส่ง-. นอกเหนือจากการกระทำของรัฐบาลและจะของประชาชนที่จะใช้วิธีการดังกล่าวของการขนส่งมลพิษอนุภาคซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากยางเรียงรายบนรถที่เป็นปัญหาที่ไม่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในด้านนอกของไอซ์แลนด์และเป็นปัญหาที่มีความสำคัญในความสัมพันธ์กับมลพิษทางอากาศในภูมิภาค มลพิษอนุภาคยังสามารถเกิดขึ้นนอกพื้นที่เรคยาวิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณใกล้เคียงพื้นที่ทุกข์ทรมานจากการพังทลายของดินในช่วงลมสูง เหนี่ยวรั้งพังทลายของดินจึงสามารถลดมลพิษทางอากาศ. ข้อ จำกัด ใหม่สำหรับสารมลพิษทางอากาศจะมีผลบังคับใช้ในปี 2005-2010 ในขณะที่ข้อ จำกัด ต่อไปนอกจากนี้ยังจะได้รับการตั้งค่าสำหรับมลพิษทางอากาศเฉพาะอื่นๆ เช่นเบนซิน PAH และโลหะหนักบาง ไอซ์แลนด์ได้ตกลงที่จะลดการปล่อยและการรักษาคุณภาพของอากาศตามระหว่างการประชุมในระยะยาวย้ายข้ามแดนมลพิษทางอากาศ(LRTAP). มลพิษตะกั่วในบรรยากาศที่ได้รับการตัดออกเกือบสมบูรณ์เป็นครั้งแรกโดยการจัดเก็บภาษีค่าธรรมเนียมในน้ำมันเบนซินมีสารตะกั่วและแล้วการจัดเก็บภาษีบ้านสมบูรณ์ในการใช้งานและการขายของ. ในแผนการขนส่งนำไปใช้เพื่อรัฐสภาไอซ์แลนด์ในปี 2002, การขนส่งอย่างยั่งยืนเป็นหนึ่งในสี่เป้าหมายหลักแนะนำและนั้นการดำเนินการจะต้องดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้จะอธิบาย. เน้นเฉพาะ ใส่ในบทบาทของการขนส่งในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเช่นผ่านการตัดทอนของเส้นทางการขนส่ง, สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งที่ดีขึ้นและการควบคุมการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อากาศในไอซ์แลนด์เป็นในความสะอาดทั่วไป และมีมลพิษน้อยกว่า อากาศในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นใน
ยุโรปและอเมริกาเหนือ นี้ส่วนหนึ่งเป็นผลของขนาดเล็ก ประชากรที่อาศัยอยู่ในประเทศที่มีขนาดใหญ่ , ไกล
จากสาขาอุตสาหกรรมแหล่งที่มาของมลพิษ แหล่งพลังงานสะอาดของพลังงานความร้อนใต้พิภพและการผลิตไฟฟ้า
ยังสนับสนุนคุณภาพอากาศที่ดีมลพิษทางอากาศภายนอกพื้นที่เรคยาวิกโดยทั่วไปไม่ถือว่า
ปัญหาในไอซ์แลนด์ ยกเว้นในกรณีที่ไม่มีมลพิษจากอุตสาหกรรม เช่น มลพิษจากโรงงานปลาป่น กลิ่น
.
มลพิษในอากาศมากขึ้น เรคยาวิก พื้นที่ถือว่าเป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะ
น้อยกว่าในเมืองมากที่สุดของขนาดมากหรือ เปรียบในประเทศที่พัฒนาแล้วสาเหตุหลักของมลพิษ
การจราจรหนาแน่นมากขึ้น การจราจรที่คาดว่าจะเติบโตร้อยละเรคยาวิกการเพิ่มขึ้นของประชากรและ
ถ้ามลพิษในอากาศจะลดลง เทคโนโลยีกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเสียงต้อง
พัฒนาขนส่ง นอกจากรัฐบาลและการกระทำและสาธารณะจะใช้วิธีการต่างๆของการขนส่ง
อนุภาคมลพิษซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลของ studded ยางรถยนต์ เป็นปัญหาที่ยังไม่แพร่หลาย
ภายนอกของไอซ์แลนด์ และเป็นประเด็นที่สําคัญที่สุดในความสัมพันธ์กับมลพิษอากาศในภูมิภาค อนุภาคมลพิษสามารถ
เกิดขึ้นนอกพื้นที่สุด โดยเฉพาะในบริเวณพื้นที่ทุกข์จากการพังทลายของดินระหว่าง
ลมสูง การพังทลายของดินจึงสามารถลดมลพิษทางอากาศ .
ขอบเขตใหม่สำหรับมลพิษทางอากาศจะมีผลบังคับใช้ในช่วงปี 2005-2010 ในขณะที่
จำกัดเพิ่มเติมจะยังสามารถตั้งค่าสำหรับสารมลพิษอากาศที่เฉพาะเจาะจงอื่น ๆเช่นเบนซิน , ผ้าและโลหะหนักบาง ไอซ์แลนด์
ได้ตกลงที่จะลดตกขาว และรักษาคุณภาพของอากาศ ตามอนุสัญญาระหว่างประเทศในช่วงยาวมลพิษข้ามแดน

( lrtap )นำมลพิษในบรรยากาศได้เกือบสมบูรณ์ โดยก่อนการตัดค่า
บนออกน้ำมัน แล้วกำหนดบ้านทั้งหมดในการใช้และการขาย .
ในการขนส่งวางแผนอุปการะที่รัฐสภาไอซ์แลนด์ในปี 2002 , การขนส่งอย่างยั่งยืนเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลัก
4 ตัว และในการกระทำที่จะถ่าย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้จะอธิบาย
โดยเฉพาะการเน้นใส่บทบาทของการขนส่งในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เช่น
ผ่านสั้นเส้นทางการขนส่ง , การขนส่งเครื่องและควบคุมการจราจร