To maintain low surface temperature

To maintain low surface temperatures in the combustion space and at the valve seat bore cooling is employed. The bore cooling passages are shown in figure 2.47. Four valves are usually employed on four-stroke engines. This configuration allows the designer to maximize the Cross Sectional Area (CSA) of the inlet and exhaust ports and so improve the flow through the cylinder. This arrangement results in more complicated valve actuation since the two exhaust and two inlet valves must each be operated by one push rod. Examples of the various ways that the valves are actuated can be seen in figure 2.48. All of the designs shown control the valves together,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อรักษาพื้นที่อุณหภูมิพื้นผิวต่ำในการสันดาป และที่นั่งวาล์วกระบอกสูบระบายความร้อนเป็นลูกจ้าง ทางเดินในการระบายความร้อนกระบอกสูบจะแสดงในรูปที่ 2.47 4 วาล์วปกติพนักงานบนเครื่องยนต์สี่จังหวะ การกำหนดค่านี้อนุญาตให้แบบขยายข้ามตัดตั้ง (CSA) ของทางเข้าของไอพอร์ต และเพื่อ ปรับปรุงการไหลผ่านถัง จัดนี้ผล actuation วาล์วที่ซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากไอเสีย 2 และทางเข้าของสองวาล์วต้องแต่ละดำเนินการ โดยหนึ่งผลักดันแกน ตัวอย่างของวิธีการต่าง ๆ วาล์วจะ actuated สามารถมองเห็นในรูปที่ 2.48 การออกแบบที่แสดงทั้งหมดควบคุมวาล์วร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อรักษาอุณหภูมิพื้นผิวในระดับต่ำในพื้นที่การเผาไหม้และที่บ่าวาล์วระบายความร้อนเจาะเป็นลูกจ้าง เจาะทางระบายความร้อนที่มีการแสดงในรูปที่ 2.47 สี่วาล์วมักจะใช้ในเครื่องมือสี่จังหวะ การกำหนดค่านี้จะช่วยให้นักออกแบบเพื่อเพิ่มพื้นที่หน้าตัด (CSA) ของพอร์ตเข้าและไอเสียและเพื่อปรับปรุงการไหลผ่านถัง นี้ส่งผลให้การดำเนินการในการจัดวาล์วซับซ้อนมากขึ้นตั้งแต่สองไอเสียและสองวาล์วแต่ละคนจะต้องมีการดำเนินการโดยหนึ่งในการผลักดันคัน ตัวอย่างของวิธีการต่างๆที่วาล์วที่มีการกระตุ้นสามารถมองเห็นได้ในรูปที่ 2.48 ทั้งหมดของการออกแบบที่แสดงวาล์วควบคุมร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อรักษาอุณหภูมิในการเผาไหม้ต่ำ และพื้นที่ที่บ่าวาล์วก็เย็นจะใช้ เจาะเย็นข้อความจะแสดงในรูปที่ 1 . สี่วาล์วมักจะใช้สี่จังหวะเครื่องยนต์ การตั้งค่านี้จะช่วยให้นักออกแบบเพื่อเพิ่มพื้นที่หน้าตัด ( CSA ) ของขาเข้าและพอร์ตไอเสียและเพื่อปรับปรุงการไหลเวียนผ่านกระบอกการจัดเรียงผลลัพธ์ในการที่ซับซ้อนมากขึ้นวาล์วไอเสียตั้งแต่สองและสองเข้าวาล์วแต่ละคนจะต้องถูกดำเนินการโดยดันหนึ่งคัน ตัวอย่างของวิธีการต่างๆที่วาล์วจะกระตุ้นที่สามารถเห็นได้ในรูปที่ 2.48 . ทั้งหมดของการออกแบบที่แสดงการควบคุมวาล์วด้วยกัน