IntroductionIn 1996, British Airway

Introduction
In 1996, British Airways (BA) surpassed
Singapore International Airways (SIA) to
become the world’s most profitable airline.
By the end of the millennium, however,
BA was losing money, recording its worst
financial results for 18 years in 1999-2000.
Robert Ayling, BA’s Chief Executive,
appeared to put the blame on everything
from the economic crisis in Asia and rising
fuel prices, to North Atlantic overcapacity,
the value of sterling and cutthroat
pricing. In contrast, the press, the
City of London, and eventually the BA
Board of Directors blamed Mr Ayling.
When BA announced the resignation of the
Chief Executive in March 2000, the Board
maintained that the company’s business
strategy was still the right one, but Mr
Ayling was the wrong man to implement it
(Financial Times 11 March 2000). The
Board was forced to acknowledge,
however, that ‘there is a need for a greater
emphasis on the employee relations side of
the business’ (BA Press Release 11 March
2000).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำในปี 1996 บริติชแอร์เวย์ (BA) แล้วสิงคโปร์ประเทศบิน (SIA) เพื่อเป็น สายการบินมีกำไรมากที่สุดในโลกโดยตอนท้ายของมิลเลนเนียม อย่างไรก็ตามBA สูญเสียเงิน บันทึกของร้ายผล 18 ปีในปี 1999-2000โรเบิร์ต Ayling ผู้บริหารระดับสูงของ BAปรากฏป้ายบนทุกอย่างจากวิกฤตเศรษฐกิจในเอเชียและไรซิ่งราคาน้ำมัน การ overcapacity แอตแลนติกเหนือค่าของสเตอร์ลิงและ cutthroatกำหนดราคา ในทางตรงข้าม กด การเมืองลอนดอน และ BAคณะกรรมการตำหนินาย Aylingเมื่อ BA ประกาศลาออกของการผู้บริหารระดับสูงในเดือน 2000 มีนาคม คณะกรรมการรักษาที่ธุรกิจของบริษัทยังเป็นกลยุทธ์หนึ่งเหมาะสม แต่นายAyling ถูกคนไม่ถูกต้องเพื่อนำไปใช้(เงินครั้ง 11 2000 มีนาคม) ที่กระดานถูกบังคับให้ยอมรับอย่างไรก็ตาม ที่ ' ไม่ต้องการมากขึ้นเน้นด้านความสัมพันธ์ของพนักงานของธุรกิจ (BA ข่าว 11 มีนาคม2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
ในปี 1996 , บริติชแอร์เวย์ ( BA ) ทะลุนานาชาติสิงคโปร์แอร์เวย์ ( SIA )


กลายเป็นสายการบินที่ทำกำไรมากที่สุดของโลก
โดยจุดสิ้นสุดของสหัสวรรษ แต่สูญเสียเงิน

บันทึกเลวร้ายที่สุดผลทางการเงินสำหรับ 18 ปี 2542-2543 .
Robert ayling บา หัวหน้าผู้บริหาร
, ดูเหมือนจะโยนความผิดทุกอย่าง
จากวิกฤตเศรษฐกิจในเอเชียและราคาเชื้อเพลิงสูงขึ้น
,จะล้นเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก ,
มูลค่า 925 และราคาโหดมาก

ในทางตรงกันข้าม , กด ,
เมืองลอนดอนและในที่สุดบา
กรรมการตำหนินาย ayling .
เมื่อบาประกาศการลาออกของ
ผู้บริหารระดับสูงในเดือนมีนาคม 2543 คณะกรรมการ

ยืนยันว่ากลยุทธ์ทางธุรกิจของบริษัทยังถูก แต่นาย
ayling คือคนผิด ที่จะใช้มัน
( เวลาทางการเงิน 11 มีนาคม 2543 )

บอร์ดถูกบังคับให้รับทราบ อย่างไรก็ตาม มันต้องมีมากกว่า
เน้นด้านพนักงานสัมพันธ์ของธุรกิจ '
( b
แถลงข่าว 11 มีนาคม 2543 )