AbstractBagasse is a fibrous materi

Abstract
Bagasse is a fibrous material remaining after crushing sugarcane to extract its juice; and bagasse ash is produced after burning bagasse. Improper disposal of this material can create environmental problems around sugar manufacturing plants. Bagasse ash, comprising a high percentage of silica (SiO2), is considered as a sensible pozzolanic material with non-reactive behaviour and has potential to be used in road subgrade stabilisation. One of the main challenges for transportation organisations in Australia is to treat subgrades including expansive soils. Expansive soils exhibit significant movements when the moisture content changes, and hence it causes substantial damage to road pavements constructed over these type of soils. Road engineers need to employ materials having acceptable strength, relatively low price and being eco-friendly. In order to demonstrate the potential ability of bagasse ash in curtailing the adverse effects of expansive soils on roads, an array of experimental tests using bagasse ash have been conducted. In this study to activate and improve the effectiveness of bagasse ash, hydrated lime was used and mixed with black soil samples, collected from Queensland Australia. Samples were prepared using different contents of bagasse ash and hydrated lime (0%, 6%, 10%, 18% and 25% by the dry mass of soil), at a ratio of 3:1, respectively. The results of free swell ratio (FSR) test, unconfined compression strength (UCS) and California bearing ratio (CBR) tests are presented for untreated and treated samples after various curing time periods of 3, 7 and 28 days. The outcomes of these tests clearly demonstrate that stabilisation of expansive soils using bagasse ash and hydrated lime not only improves the strength, but also facilitates to cope with environmental concerns through reduction of sugar industry waste material.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อชานอ้อยเป็นวัสดุเส้นใยเหลือหลังจากการบดอ้อยเพื่อแยกน้ำจาก และเถ้าชานอ้อยหลังเขียนอ้อยด้วย การกำจัดที่ไม่เหมาะสมของวัสดุนี้สามารถสร้างปัญหาสิ่งแวดล้อมรอบ ๆ น้ำตาลโรงงานผลิต เถ้าชานอ้อย ประกอบด้วยเปอร์เซ็นต์ของซิลิกา (SiO2), ถือว่าเป็นวัสดุ pozzolanic เหมาะสมกับพฤติกรรมที่ไม่ทำปฏิกิริยา และมีศักยภาพที่จะใช้ในถนน subgrade ป้องกันภาพสั่นไหว หนึ่งในความท้าทายหลักสำหรับองค์กรขนส่งในประเทศออสเตรเลียคือการรักษา subgrades รวมทั้งดินที่กว้างขวาง ดินอันกว้างใหญ่จัดแสดงเคลื่อนไหวที่สำคัญเมื่อความชื้นเปลี่ยนแปลง และดังนั้น จะทำให้เกิดความเสียหายกับทางเท้าของถนนที่สร้างขึ้นผ่านเหล่านี้ชนิดของดิน ถนนวิศวกรจำเป็นต้องใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงที่ยอมรับได้ ค่อนข้างต่ำราคาและเป็นมิตร แสดงออกถึงความสามารถศักยภาพของเถ้าชานอ้อยในผลกระทบของดินกว้างขวางบนถนน curtailing ได้รับการดำเนินการอาร์เรย์ของการทดสอบทดลองใช้เถ้าชานอ้อย ในการศึกษานี้เพื่อเปิดใช้งาน และปรับปรุงประสิทธิภาพของเถ้าชานอ้อย ปูนไฮเดรตถูกใช้ และผสมกับตัวอย่างดินดำ การรวบรวมจากรัฐควีนส์แลนด์ออสเตรเลีย มีเตรียมตัวอย่างโดยใช้เนื้อหาที่แตกต่างของเถ้าชานอ้อยและปูนไฮเดรต (0%, 6%, 10%, 18% และ 25% โดยมวลแห้งของดิน), ที่อัตราส่วน 3:1 ตามลำดับ ผลการทดสอบอัตราส่วนบวมฟรี(ของ FSR) ความแรงของการบีบอัดไม่ถูกกักขัง (UCS) และแคลิฟอร์เนียแบริ่งอัตรา (CBR) การทดสอบจะแสดงตัวอย่างได้รับการรักษา และบำบัดหลังจากหลายรอบระยะเวลาบ่ม 3, 7 และ 28 วัน ผลลัพธ์ของการทดสอบเหล่านี้ป้องกันภาพสั่นไหวที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนของดินกว้างขวาง ใช้เถ้าชานอ้อยและปูนไฮเดรตไม่เพียงแต่ ช่วยเพิ่มความแข็งแรง แต่ยัง ช่วยในการรับมือกับสิ่งแวดล้อมของวัสดุของเสียอุตสาหกรรมน้ำตาลที่ลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ชานอ้อยเป็นวัสดุเส้นใยที่เหลือหลังจากบดอ้อยเพื่อสกัดน้ำผลไม้ของตน และเถ้าชานอ้อยผลิตหลังจากการเผาไหม้กากอ้อย การกำจัดที่ไม่เหมาะสมของวัสดุนี้สามารถสร้างปัญหาสิ่งแวดล้อมรอบโรงงานผลิตน้ำตาล เถ้าชานอ้อยประกอบด้วยเปอร์เซ็นต์สูงของซิลิกา (SiO2) ถือเป็นวัสดุปอซโซลานที่เหมาะสมกับพฤติกรรมที่ไม่ทำปฏิกิริยาและมีศักยภาพที่จะใช้ในการรักษาเสถียรภาพฐานรากถนน หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญสำหรับองค์กรการขนส่งในประเทศออสเตรเลียคือการรักษา subgrades รวมทั้งดินที่ขยายตัว ดินขยายตัวแสดงการเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงความชื้นและด้วยเหตุนี้มันทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากให้กับทางเท้าถนนสร้างขึ้นชนิดของดินเหล่านี้ วิศวกรถนนต้องจ้างวัสดุที่มีความแข็งแรงที่ยอมรับราคาที่ค่อนข้างต่ำและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อที่จะแสดงให้เห็นถึงความสามารถที่มีศักยภาพของเถ้าชานอ้อยในการตัดทอนผลกระทบของการขยายตัวของดินบนถนนอาร์เรย์ของการทดสอบทดลองใช้เถ้าชานอ้อยได้รับการดำเนินการ ในการศึกษานี้เพื่อเปิดใช้งานและปรับปรุงประสิทธิภาพของเถ้าชานอ้อย, ปูนขาวและใช้ผสมกับตัวอย่างดินสีดำที่เก็บรวบรวมจากรัฐควีนส์แลนด์ออสเตรเลีย ตัวอย่างที่ถูกจัดทำขึ้นโดยเนื้อหาที่แตกต่างกันของเถ้าชานอ้อยและปูนขาว (0%, 6%, 10%, 18% และ 25% โดยมวลแห้งของดิน) ในอัตราส่วน 3: 1 ตามลำดับ ผลที่ได้จากอัตราส่วนบวมฟรี (FSR) การทดสอบความแรงของการบีบอัดไร้ข้อ จำกัด (UCS) และอัตราการแบกแคลิฟอร์เนียทดสอบ (CBR) จะถูกนำเสนอได้รับการรักษาและรับการรักษาตัวอย่างหลังจากที่ช่วงเวลาการบ่มต่างๆของ 3, 7 และ 28 วัน ผลการทดสอบเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการรักษาเสถียรภาพของดินกว้างขวางว่าการใช้เถ้าชานอ้อยและปูนขาวไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความแข็งแรง แต่ยังอำนวยความสะดวกในการรับมือกับความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมผ่านการลดวัสดุของเสียอุตสาหกรรมน้ำตาล