Elevators I and III have the same t

Elevators I and III have the same technical characteristics. The only differences are that Elevator III
has one more level to cover and double the distance to travel. The traffic load is the same between
these two lifts. The engine of Elevator II has double power compared to the previous two. Elevator II
has to cover the same levels and distance as Elevator III but has less traffic load.
For each series of samples, nine characteristics were examined including Kinematic Viscosity at
40 °C, Kinematic Viscosity at 100 °C, Viscosity Index (VI), Total Acid Number (TAN), Sulfur (S),
Phosphorous (P), Zinc (Zn), Chlorine (Cl) and Calcium (Ca) concentration. Kinematic Viscosity at
40 °C and Kinematic Viscosity at 100 °C were determined according to ASTM D445-12 [17].
Viscosity Index (VI) was determined according to ASTM D2270-10e1 [18]. The viscosity parameters
examined by using CANNON Viscometers and TAMSON 4000 Viscosity baths [19]. TAN was
determined according to ASTM D974-12 [20]. Sulfur (S), Phosphorous (P), Zinc (Zn), Chlorine (Cl)
and Calcium (Ca) concentration was measured by QM Spectroquant Wavelength Dispresive X-Ray
Fluorescence analyzer. Each value reported in this study is the average of three scans. The average and
the standard deviation are also reported. Additionally, the analysis of the October 2012 sample was the
base for commenting all the subsequent results.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลิฟต์ที่ฉันและ III มีลักษณะทางเทคนิคเดียวกัน ความแตกต่างเฉพาะมี III ที่ ลิฟท์มีหนึ่งเพิ่มเติมระดับ การครอบคลุมคู่ระยะทางการเดินทาง โหลดจราจรจะเหมือนกันระหว่างลิฟท์เหล่านี้สอง โปรแกรมที่สองลิฟท์มีเพิ่มพลังเทียบกับก่อนหน้านี้สอง ลิฟท์ IIมีครอบคลุมระดับเดียวกันและระยะทางเป็นลิฟท์ III แต่มีโหลดน้อยกว่าปริมาณการใช้งานสำหรับแต่ละชุดตัวอย่าง ลักษณะเก้าถูกตรวจสอบรวมทั้งความหนืดจลน์ที่40 ° C ความหนืดจลน์ที่ 100 ° C ดัชนีความหนืด (VI), ปริมาณกรดทั้งหมด (TAN) กำมะถัน (S),ฟอสฟอรัส (P), สังกะสี (Zn), คลอรีน (Cl) และความเข้มข้นของแคลเซียม (Ca) ความหนืดจลน์ที่40 ° C และ 100 ° c ความหนืดจลน์ถูกกำหนดตาม ASTM D445-12 [17]ดัชนีความหนืด (VI) ที่ถูกกำหนดตาม ASTM D2270-10e1 [18] พารามิเตอร์ความหนืดตรวจสอบ โดยใช้น้ำแคนนอน Viscometers และ TAMSON 4000 หนืด [19] TAN คือกำหนดตาม ASTM D974-12 [20] กำมะถัน (S), ฟอสฟอรัส (P), สังกะสี (Zn), คลอรีน (Cl)และความเข้มข้นของแคลเซียม (Ca) โดยวัดจากการเอ็กซเรย์ Dispresive ความยาวคลื่น Spectroquant QMวิเคราะห์สารเรืองแสง แต่ละค่าที่รายงานในการศึกษานี้เป็นค่าเฉลี่ยของ 3 แกน ค่าเฉลี่ย และนอกจากนี้ยังมีรายงานส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน นอกจากนี้ การวิเคราะห์ตัวอย่าง 2555 ตุลาคมได้ฐานคิดเห็นผลลัพธ์ที่ตามมาทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลิฟท์ I และ III มีลักษณะทางเทคนิคเดียวกัน ความแตกต่างเพียง แต่เป็นที่ลิฟท์ III
มีระดับอีกหนึ่งเพื่อให้ครอบคลุมและดับเบิลระยะทางในการเดินทาง ภาระการจราจรเป็นเหมือนกันระหว่าง
ทั้งสองลิฟท์ เครื่องยนต์ของลิฟท์ครั้งที่สองมีอำนาจสองครั้งเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้สอง ลิฟท์ครั้งที่สอง
มีเพื่อให้ครอบคลุมในระดับเดียวกันและระยะทางลิฟท์ที่สาม แต่มีปริมาณการเข้าชมน้อย.
สำหรับชุดของกลุ่มตัวอย่างแต่ละเก้าลักษณะถูกตรวจสอบรวมทั้งความหนืดที่
40 ° C, Kinematic ความหนืดที่ 100 ° C, ความหนืดดัชนี (VI) จำนวนรวมกรด (TAN) ซัลเฟอร์ (S),
ฟอสฟอรัส (P), สังกะสี (Zn) คลอรีน (Cl) และแคลเซียม (Ca) ความเข้มข้น ความหนืดที่
อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียสและความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 ° C ได้รับการพิจารณาตามมาตรฐาน ASTM D445-12 [17].
ความหนืดดัชนี (vi) ถูกกำหนดตามมาตรฐาน ASTM D2270-10e1 [18] พารามิเตอร์ความหนืดของ
การตรวจสอบโดยใช้ viscometers แคนนอนและห้องอาบน้ำ Tamson 4000 ความหนืด [19] TAN ถูก
กำหนดตามมาตรฐาน ASTM D974-12 [20] ซัลเฟอร์ (S) ฟอสฟอรัส (P), สังกะสี (Zn) คลอรีน (Cl)
และแคลเซียม (Ca) ความเข้มข้นโดยวัดจาก QM Spectroquant ความยาวคลื่น Dispresive X-Ray
วิเคราะห์เรืองแสง ค่ารายงานในการศึกษาครั้งนี้แต่ละคนเป็นค่าเฉลี่ยในสามของการสแกน ค่าเฉลี่ยและ
ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานนอกจากนี้ยังจะมีการรายงาน นอกจากนี้การวิเคราะห์ของกลุ่มตัวอย่างตุลาคม 2012 เป็น
ฐานสำหรับการแสดงความคิดเห็นผลที่ตามมาทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลิฟท์ชั้น 3 มีคุณลักษณะทางเทคนิคเดียวกัน . ความแตกต่างเท่านั้นที่ลิฟต์ 3ได้ระดับหนึ่งและสองเพิ่มเติมให้ครอบคลุมระยะทางที่เดินทาง การจราจรโหลดอยู่เหมือนกันระหว่างเหล่านี้สองยก เครื่องยนต์ของลิฟต์ 2 มีคู่พลังงานเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้สอง ลิฟต์ 2มีเพื่อให้ครอบคลุมระดับเดียวกันและระยะทางเป็น 3 ลิฟต์แต่โหลดการจราจรน้อยสำหรับแต่ละชุดของตัวอย่าง 9 ลักษณะความหนืดจลน์ที่ศึกษา ได้แก่40 ° C ความหนืดจลน์ที่ 100 องศา C , ดัชนีความหนืด ( 6 ) , จำนวนกรดทั้งหมด ( Tan ) กำมะถัน ( S ) ,ฟอสฟอรัส ( P ) , สังกะสี ( Zn ) , คลอรีน ( Cl ) และแคลเซียม ( Ca ) ความเข้มข้น ความหนืดจลน์ที่40 ° C และความหนืดจลน์ที่อุณหภูมิ 100 องศา C ถูกกำหนดตามมาตรฐาน ASTM d445-12 [ 17 ]ดัชนีความหนืด ( VI ) ได้ถูกกำหนดตามมาตรฐาน ASTM d2270-10e1 [ 18 ] ความหนืดพารามิเตอร์ตรวจสอบโดยการใช้ปืนใหญ่และแทมสัน 4000 ความหนืดบัทส์วิสโคมิเตอร์ [ 19 ] ตาล คือพิจารณาตามมาตรฐาน ASTM d974-12 [ 20 ] กำมะถัน ( S ) , ฟอสฟอรัส ( P ) , สังกะสี ( Zn ) , คลอรีน ( Cl )แคลเซียม ( Ca ) และความเข้มข้นที่วัดโดย QM spectroquant dispresive ความยาวคลื่นรังสีเอกซ์วิเคราะห์การเกิดฟลูออเรสเซนซ์ แต่ละค่ารายงานในการศึกษา คือ ค่าเฉลี่ยของ 3 สแกน ค่าเฉลี่ย และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรายงานว่า นอกจากนี้ จากการวิเคราะห์ตัวอย่างตุลาคม 2012 คือฐานคิดต่อมาทั้งหมดผลลัพธ์