SCG Logistics has contracted out tr

SCG Logistics has contracted out transportation fleet to more than 100 carriers. More than 10,000 trucks (10% of total number of trucks in Thailand) with drivers are delivering 2 millions shipments per month. Driver occupation in Thailand is considered labor-intensive job. Professional development is passed on from generation to generation or learning by doing. Despite the fact that delivery service is perceived both SCG logistics image and part of product quality.
From the SCG Logistics’ point of view, the accident rate was 106 times in Year 2005, which 83% of total accident cases came from truck drivers. Moreover, more than 80% of claim & complain from customers in year 2005 also came from truck drivers. Therefore, it is obvious that driver development is needed to implement in order to improve company’s service and customer satisfaction. (See Diagram 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอสซีจีโลจิสติกส์มีตีบออกเรือเดินทางกับสายการบินมากกว่า 100 รถบรรทุก (10% ของจำนวนรถบรรทุกในประเทศไทย) มากกว่า 10000 กับไดรเวอร์จะส่ง 2 ล้านส่งต่อเดือน ควบคุมการประกอบอาชีพในประเทศไทยถือเป็นงาน labor-intensive พัฒนาอาชีพถูกส่งผ่านไปบนจากการสร้างสร้างการเรียนรู้ โดยทำการ ทั้ง ๆ ที่ส่งถือว่าเอสซีจีโลจิสติกส์รูปและส่วนหนึ่งของคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากมุมมองของโลจิสติกส์ SCG จุด อัตราอุบัติเหตุได้ 106 ครั้งในปี 2005 ที่ 83% ของอุบัติเหตุทั้งหมดกรณีมาจากขับรถบรรทุก นอกจากนี้ มากกว่า 80% ของเรียกร้อง และร้องเรียนจากลูกค้าในปี 2005 นอกจากนี้ยังมาจากการขับรถบรรทุก ดังนั้น เป็นที่ชัดเจนว่า พัฒนาโปรแกรมควบคุมต้องดำเนินการเพื่อปรับปรุงการบริการและลูกค้าพึงพอใจของบริษัท (ดูแผนภาพที่ 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เอสซีจีโลจิสติกได้ทำสัญญาออกกองเรือขนส่งไปยังกว่า 100 สายการบิน มากกว่า 10,000 บรรทุก (10% ของจำนวนรวมของรถบรรทุกในประเทศไทย) ที่มีไดรเวอร์มีการส่งมอบการจัดส่ง 2 ล้านต่อเดือน อาชีพขับรถในประเทศไทยถือว่าเป็นงานที่ใช้แรงงานเข้มข้น การพัฒนาอาชีพถูกส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่นหรือการเรียนรู้โดยการทำ แม้จะมีความจริงที่ว่าบริการจัดส่งเป็นที่รับรู้ทั้งภาพที่เอสซีจีโลจิสติกและเป็นส่วนหนึ่งของคุณภาพของผลิตภัณฑ์.
จากจุดที่เอสซีจีโลจิสติก 'ในมุมมองของอัตราการเกิดอุบัติเหตุ 106 ครั้งในปี 2005 ซึ่ง 83% ของกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทั้งหมดมาจากคนขับรถบรรทุก นอกจากนี้กว่า 80% ของการเรียกร้องและบ่นจากลูกค้าในปี 2005 นอกจากนี้ยังมาจากคนขับรถบรรทุก ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าการพัฒนาโปรแกรมควบคุมเป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการเพื่อปรับปรุงการบริการของ บริษัท และความพึงพอใจของลูกค้า (ดูแผนภาพ 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอสซีจี โลจิสติกส์ มีสัญญา ออกจากกองขนส่ง มากกว่า 100 ) มากกว่า 10 , 000 รถบรรทุก ( 10% ของจำนวนรถบรรทุกในไทย ) กับไดรเวอร์ชั่น 2 จัดส่งหลักล้านต่อเดือน ประกอบอาชีพขับรถในประเทศไทยถือว่าใช้แรงงานงาน การพัฒนาอาชีพจะถูกส่งผ่านจากรุ่นสู่รุ่น หรือการเรียนรู้โดยการกระทำแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าบริการจัดส่งทั้ง เอสซีจี โลจิสติกส์ และการรับรู้ภาพส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์คุณภาพ จากเอสซีจี โลจิสติกส์
' มุมมองอัตราอุบัติเหตุเป็นครั้งที่ 22 ในปี 2005 ซึ่ง 83% ของกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทั้งหมดมาจากผู้ขับขี่รถบรรทุก นอกจากนี้ มากกว่า 80% ของ&เรียกร้องต่อว่าจากลูกค้า ในปี 2005 ยังมาจากผู้ขับขี่รถบรรทุก ดังนั้นมันชัดเจนว่า การพัฒนาไดรเวอร์ต้องใช้เพื่อปรับปรุงการบริการของ บริษัท และความพึงพอใจของลูกค้า ( ดูแผนภาพที่ 2 )