On 2 January 1997, the Russian tank

On 2 January 1997, the Russian tanker Nakhodka
wrecked and split into two halves on the open sea in
Shimane Prefecture. The front part, which had drifted
afterwards, ran aground on the coast of Mikuni Town,
Fukui Prefecture. More than 6000 kl of C-heavy oil was
spilled from its front portion and washed up the entire
shore from Shimane Prefecture to Yamagata Prefecture
(Morita et al., 1999). There were several large-scale spill
incidents in the past and sequel in Japan (List of oil spill
accidents [http://www.pcs.gr.jp/default_e.html]). One example
is the accident of the oil tanker Juliana in Niigata
Prefecture in 1971, when 7200 kl crude oil was spilled.
Another is the disruption of the oil tank in an accident of
Mitsubishi Oil Mizushima refinery in Okayama Prefecture
in 1974; 7500–9500 kl C-heavy oil was spilled into the sea.
Also, a large number of small-scale spill accidents occur
daily. Such oil pollution has become a worldwide problem,
since it not only gives serious damage on fisheries but also
causes adverse effects on the natural environment and
ecosystem (Peterson et al., 2003; Yamamoto et al., 2003).
These accidents have activated developments of methods
for microbiological degradation (i.e., bioremediation) of
oil. The accident of Nakhodka attracted the attention in
bioremediation in our country (Chaerun et al., 2004). An
attempt for bioremediation of oil was first seriously carried
out in the Exxon Valdez spill accident in 1989. It was
shown at that time that indigenous bacteria were useful for
oil degradation (Swannell et al., 1996). Here, following that

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในวันที่ 2 1997 มกราคม บรรทุกรัสเซีย Nakhodkaจนอับปางลง และแบ่งเป็นสองซีกในทะเลเปิดจังหวัดชิมาเนะ ส่วนหน้า ซึ่งมีลอยภายหลัง วิ่ง aground ในเมืองชายฝั่งของ Mikuniจังหวัดฟุคุอิ กว่า 6000 kl ของน้ำมันหนัก C ถูกหกจากส่วนของหน้า และล้างค่าทั้งหมดฝั่งจากจังหวัดชิมะเนะเพื่อจังหวัดยามางาตะ(โมริตะ et al., 1999) มีการรั่วไหลขนาดใหญ่หลายเหตุการณ์ในอดีตและผลสืบเนื่องในญี่ปุ่น (รายการของการรั่วไหลของน้ำมันอุบัติเหตุ [http://www.pcs.gr.jp/default_e.html]) ตัวอย่างหนึ่งเป็นอุบัติเหตุของบรรทุกจูเลียนาในนีงาตะจังหวัดในปี 1971 เมื่อมีหกน้ำมันดิบ 7200 klอื่นเป็นทีมของถังน้ำมันในอุบัติเหตุของโรงกลั่นน้ำมันมิตซูบิชิในมิซุชิมะในจังหวัดโอคายามะใน 1974 7500-9500 kl C หนักน้ำมันที่หกลงทะเลอุบัติเหตุการรั่วไหลของระบุจำนวนมากเกิดขึ้นทุกวัน มลพิษน้ำมันดังกล่าวได้กลายเป็น ปัญหาทั่วโลกเนื่องจากไม่เพียงแต่ให้ความเสียหายร้ายแรงกับประมง แต่ยังทำให้ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ และระบบนิเวศ (Peterson et al., 2003 ยามาโมโตะและ al., 2003)อุบัติเหตุเหล่านี้เรียกใช้พัฒนาวิธีการการย่อยสลายทางจุลชีววิทยา (เช่น ววิธี) ของน้ำมัน อุบัติเหตุของ Nakhodka ดึงดูดความสนใจในววิธีในประเทศของเรา (Chaerun et al., 2004) มีความพยายามสำหรับววิธีน้ำมันครั้งแรกอย่างจริงจังทำออกในวาลเดซมิ Exxon หกอุบัติเหตุในปี 1989 มันเป็นแสดงที่ที่ชนแบคทีเรียมีประโยชน์สำหรับน้ำมันย่อยสลาย (Swannell et al., 1996) ที่นี่ ที่ต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ 2 มกราคม 1997 เรือบรรทุกน้ำมันรัสเซีย Nakhodka
อับปางและแยกออกเป็นสองส่วนในทะเลเปิดใน
จังหวัดอุบลราชธานี ส่วนหน้าซึ่งได้ลอย
หลังจากนั้นเกยตื้นบนชายฝั่งของ Mikuni เมือง
ฟุกุอิจังหวัด มากกว่า 6000 KL น้ำมัน C-หนัก
ที่รั่วไหลจากส่วนด้านหน้าและล้างขึ้นทั้ง
ฝั่งจากจังหวัดอุบลราชธานีเพื่อยะมะงะตะ
(Morita et al., 1999) มีหลายขนาดใหญ่มีการรั่วไหลของ
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในอดีตและผลสืบเนื่องในประเทศญี่ปุ่น (รายการรั่วไหลของน้ำมัน
เกิดอุบัติเหตุ [http://www.pcs.gr.jp/default_e.html]) ตัวอย่างหนึ่ง
คือการเกิดอุบัติเหตุเรือบรรทุกน้ำมันจูเลียในนีงะตะ
มะในปี 1971 เมื่อน้ำมันดิบ KL 7200 ได้รับการรั่วไหล
ก็คือการหยุดชะงักของถังน้ำมันในการเกิดอุบัติเหตุของ
โรงกลั่นน้ำมัน Mizushima มิตซูบิชิในจังหวัดโอคายามะ
ในปี 1974; น้ำมัน 7500-9500 KL C-หนักที่รั่วไหลลงไปในทะเล
นอกจากนี้จำนวนมากขนาดเล็กการเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหลเกิดขึ้น
ในชีวิตประจำวัน มลพิษน้ำมันดังกล่าวได้กลายเป็นปัญหาทั่วโลก
เพราะมันไม่เพียง แต่จะช่วยให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อการประมง แต่ยัง
ทำให้เกิดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและ
ระบบนิเวศ (ปีเตอร์สันและคณะ, 2003;. ยามาโมโตและคณะ, 2003.)
การเกิดอุบัติเหตุเหล่านี้ได้เปิดใช้งานการพัฒนา วิธีการ
สำหรับการย่อยสลายทางจุลชีววิทยา (เช่นการบำบัดทางชีวภาพ) ของ
น้ำมัน อุบัติเหตุ Nakhodka ดึงดูดความสนใจใน
การบำบัดทางชีวภาพในประเทศของเรา (Chaerun et al., 2004)
ความพยายามในการบำบัดทางชีวภาพของน้ำมันได้ดำเนินการอย่างจริงจังเป็นครั้งแรก
ในการเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหลของ บริษัท เอ็กซอนวาลเดซในปี 1989 มันก็
แสดงให้เห็นว่าในช่วงเวลานั้นว่าแบคทีเรียพื้นเมืองเป็นประโยชน์สำหรับ
การย่อยสลายน้ำมัน (Swannell et al., 1996) ที่นี่ต่อไปนี้ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2540 , นาคอดกาเรือบรรทุกน้ำมันรัสเซีย
อับปาง และแตกออกเป็นสองซีกในทะเลเปิดใน
Seychelles . ส่วนด้านหน้า ซึ่งมีอยู่
หลังจากนั้น วิ่งบนพื้นดินบนชายฝั่งของเมืองมิคุนิ
จังหวัด Fukui , . มากกว่า 6 , 000 KL ของน้ำมัน c-heavy คือ
หกจากด้านหน้าส่วนล้างขึ้นฝั่งทั้งหมด
จาก Seychelles ไปยังจังหวัดยะมะงะตะ
( โมริตะ et al . , 1999 )มีหลายเหตุการณ์หก
ขนาดใหญ่ในอดีต และผลสืบเนื่องในประเทศญี่ปุ่น ( รายการของอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหล
[ http : / / www.pcs.gr.jp / default_e . html ] ) ตัวอย่างหนึ่ง
เป็นอุบัติเหตุเรือบรรทุกน้ำมันของจูเลียน่า ในนีงะตะ
จังหวัดในปี 1971 เมื่อน้ำมัน 7200 KL ดิบนอง .
อีกคือการหยุดชะงักของถังน้ำมันในอุบัติเหตุของ
มิตซูบิชิน้ำมันมิซึชิมะ โรงกลั่นในจังหวัดโอะกะยะมะ
ในปี 1974 ;7 , 500 , 000 KL c-heavy –น้ำมันทะลักลงทะเล .
ยังเป็นจำนวนมากของการเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหลขนาดเล็กเกิดขึ้น
ทุกวัน มลพิษน้ำมันดังกล่าวได้กลายเป็นปัญหาทั่วโลก
เนื่องจากมันไม่เพียง แต่ช่วยให้ความเสียหายร้ายแรงต่อการประมงแต่ยัง
สาเหตุผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศธรรมชาติ
( Peterson et al . , 2003 ; Yamamoto et al . , 2003 ) .
อุบัติเหตุเหล่านี้ได้กระตุ้นการพัฒนาของวิธีการ
การย่อยสลายจุลินทรีย์ ( เช่น ค่า )
น้ํามัน อุบัติเหตุของนาคอดกาดึงดูดความสนใจใน
ชีวภาพในประเทศของเรา ( chaerun et al . , 2004 )
พยายามสำหรับการบำบัดน้ำมันเป็นครั้งแรกจริงๆนะอุ้ม
ในเอ็กซอนวาลเดซรั่วไหลจากอุบัติเหตุใน 1989 มันคือ
แสดงที่แบคทีเรียมีประโยชน์ในการย่อยสลายพื้นเมือง
น้ำมัน ( swannell et al . , 1996 ) ที่นี่ต่อไปนี้ว่า