Study on longitudinal stability imp

Study on longitudinal stability improvement of flying wing aircraft based on synthetic jet flow control
Abstract
This paper studies aerodynamic efficiency improvements to address the poor longitudinal stability of flying wing aircraft. The improvements use numerical simulation based on synthetic jet flow control technology to analyze the effects of typical flow control parameters and flow control mechanisms. The research results show that the periodic flow field disturbance introduced by synthetic jet control technology improves the blending of boundary layers, strengthens the momentum transport inside and outside the boundary layers, and slows down the process of flow separation. This achieves the goal to broaden the pitching moment in the linear domain. Analysis of control parameters shows that obvious effects on the flow control at the leading edge of the model. The larger fluidic momentum coefficient leads to an evident increase in the effectiveness of control of the flow field; and the optimal jet injection frequency occurs at around 1, where the control effect based on the principle of vortex interference is shown to be the most significant.

Keywords
Active flow control; Synthetic jet; Flying wing UAV;
Aerodynamic characteristics; Numerical simulation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศึกษาปรับปรุงเสถียรภาพระยะยาวของบินบินขึ้นอยู่กับการควบคุมการสังเคราะห์เจ็ทบทคัดย่อกระดาษนี้ศึกษาการปรับปรุงประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์เพื่อความมั่นคงระยะยาวไม่ดีบินบิน ปรับปรุงใช้ตามเทคโนโลยีการควบคุมกระแส jet สังเคราะห์จำลองเพื่อวิเคราะห์ผลของพารามิเตอร์การควบคุมกระแสโดยทั่วไปและกลไกการควบคุมกระแส ผลวิจัยแสดงว่า รบกวนฟิลด์ลำดับงวดที่นำเทคโนโลยีควบคุม jet สังเคราะห์ผสมของชั้นขอบเขต เพิ่มความแข็งแกร่งของโมเมนตัมการขนส่งภายใน และภาย นอกชั้นขอบเขต และช้ากระบวนการแยกไหล นี้บรรลุเป้าหมายการขยายช่วงเวลาขว้างในโดเมนเชิงเส้น วิเคราะห์พารามิเตอร์การควบคุมแสดงว่า ผลกระทบที่ชัดเจนในขั้นตอนการควบคุมที่ชั้นของแบบจำลอง ค่าสัมประสิทธิ์โมเมนตัม fluidic ใหญ่นำขึ้นเห็นได้ชัดในประสิทธิผลของการควบคุมของฟิลด์ไหล และความถี่ในการฉีดเจ็ทเหมาะสมเกิดขึ้นประมาณ 1 ซึ่งแสดงผลตัวควบคุมที่ยึดตามหลักของ vortex จะ สำคัญที่สุดคำสำคัญ การใช้งานควบคุม เจ็ทสังเคราะห์ ปีกบิน uav ในที่สุดลักษณะอากาศพลศาสตร์ จำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาเกี่ยวกับการปรับปรุงความมั่นคงยาวของปีกเครื่องบินที่บินอยู่บนพื้นฐานของการควบคุมการไหลเจ็สังเคราะห์บทคัดย่อการศึกษาบทความนี้การปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่อยู่ในความมั่นคงระยะยาวที่ดีของการบินเครื่องบินปีก การปรับปรุงที่ใช้จำลองเชิงตัวเลขขึ้นอยู่กับเจ็ทเทคโนโลยีการควบคุมการไหลของสารสังเคราะห์ในการวิเคราะห์ผลกระทบของการควบคุมการไหลของพารามิเตอร์ทั่วไปและกลไกการควบคุมการไหล ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าสนามการไหลเป็นระยะรบกวนแนะนำให้รู้จักกับเทคโนโลยีการควบคุมเจ็ทช่วยเพิ่มการสังเคราะห์ผสมของชั้นขอบเขตเสริมสร้างโมเมนตัมการขนส่งภายในและภายนอกชั้นขอบเขตและช้าลงกระบวนการของการแยกการไหล นี้ประสบความสำเร็จในเป้าหมายที่จะขยายช่วงเวลาการขว้างในโดเมนเชิงเส้น การวิเคราะห์พารามิเตอร์การควบคุมแสดงให้เห็นว่าผลกระทบที่เห็นได้ชัดในการควบคุมการไหลที่ขอบชั้นนำของรูปแบบ ค่าสัมประสิทธิ์แรงผลักดัน fluidic ขนาดใหญ่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นเห็นได้ชัดในประสิทธิภาพของการควบคุมของสนามการไหล; และความถี่ในการฉีดเจ็ทที่ดีที่สุดที่เกิดขึ้นในรอบ 1 ซึ่งผลการควบคุมตามหลักการของการรบกวนกระแสน้ำวนแสดงให้เห็นว่าที่สำคัญที่สุด. คำสำคัญการควบคุมการไหลที่ใช้งาน; เจ็ทสังเคราะห์ ปีกบิน UAV; ลักษณะอากาศพลศาสตร์; การจำลองเชิงตัวเลข

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาการปรับปรุงเสถียรภาพระยะยาวของเครื่องบินปีกบินตามกระแสเจ็ทสังเคราะห์ควบคุม

นี้กระดาษการปรับปรุงประสิทธิภาพบทคัดย่อการศึกษาอากาศพลศาสตร์ที่อยู่เสถียรภาพระยะยาวไม่ดีของเครื่องบินปีกบิน .