When the engine ran under idle cond

When the engine ran under idle conditions, the
frequency of 29.08 Hz the second unbalanced inertia
force of the engine producing caused handle vibrating
violently; when the engine ran under medium speed
condition, the frequency of 19.16 Hz the combustion
exciting force of the engine producing was the reason
why handle vibrates violently; when the engine ran at
high speed, the frequency of 43.05 Hz the first order
unbalanced inertia force the engine producing was the
main reason which caused handle vibrating violently.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเครื่องยนต์วิ่งภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ได้ใช้งาน การความถี่ Hz 29.08 เฉื่อยไม่สมดุลสองแรงของเครื่องยนต์ที่ผลิตเกิดการสั่นจับอย่างรุนแรง เมื่อโปรแกรมรันภายใต้ความเร็วปานกลางเงื่อนไข ความถี่ Hz 19.16 การสันดาปแรงของเครื่องยนต์ที่ผลิตที่น่าตื่นเต้นคือ เหตุผลทำไมจับสั่นอย่างรุนแรง เมื่อเครื่องยนต์วิ่งได้ความเร็วสูง ความถี่ Hz 43.05 ลำดับแรกไม่สมดุลแรงเฉื่อยที่เครื่องยนต์ผลิตได้เหตุผลหลักที่ทำให้เกิดการสั่นอย่างรุนแรงจับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเครื่องยนต์วิ่งภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ได้ใช้งานที่
ความถี่ของ 29.08 เฮิรตซ์ที่สองแรงเฉื่อยไม่สมดุล
แรงของการผลิตเครื่องยนต์ที่เกิดจากการจัดการกับการสั่นสะเทือน
อย่างรุนแรง; เมื่อเครื่องยนต์วิ่งความเร็วปานกลางภายใต้
เงื่อนไขที่ความถี่ของ 19.16 เฮิรตซ์การเผาไหม้
แรงที่น่าตื่นเต้นของการผลิตเครื่องยนต์เป็นเหตุผลที่
ว่าทำไมจับแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง; เมื่อเครื่องยนต์วิ่งที่
ความเร็วสูงความถี่ของ 43.05 เฮิรตซ์ลำดับแรก
ความเฉื่อยไม่สมดุลบังคับเครื่องยนต์ผลิตเป็น
เหตุผลหลักที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงจัดการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อเครื่องยนต์รันภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ได้ใช้งานแล้วความถี่ของ 29.08 Hz ความเฉื่อยสมดุลที่สองแรงของเครื่องยนต์ผลิตทำให้จัดการกับสั่นอย่างรุนแรง เมื่อเครื่องยนต์วิ่งได้ที่ความเร็วปานกลางเงื่อนไข ความถี่ของปีโดยการเผาไหม้แรงที่น่าตื่นเต้นของเครื่องยนต์ผลิต เป็นเหตุทำไมถึงได้สั่นอย่างรุนแรง เมื่อเครื่องยนต์รันที่ความเร็วสูง ความถี่ของ 43.05 Hz ลำดับแรกความไม่สมดุลของความเฉื่อยบังคับเครื่องยนต์ผลิตคือเหตุผลหลักที่ทำให้ด้ามสั่นอย่างรุนแรง