This is where a "limp home mode" co

This is where a "limp home mode" comes into play. Whenever the vehicle computer gets a reading from a sensor that is obviously wrong, it will "assume" a value that it "knows will work". On the earliest computer controlled cars with feedback carburetors, if the computer got bad readings from sensors, it would run the carb at the richest setting. You would get horrible gas mileage, but the car WOULD run. The computer would then turn on an amber CHECK ENGINE LIGHT It would also store a trouble code in its memory telling what sensor was giving a "bogus" reading.
A newer car computer is much more sophisticated, and just because a "CHECK ENGINE" light comes on doesn't really mean the computer is totally in a "limp home mode". Depending on what sensor reading is out of specs the computer may still be doing a pretty good job of controlling the engine. For example, some cars can have the "CHECK ENGINE" light come on if you don't tighten your gas cap tight enough after filling up!

On most vehicles the CHECK ENGINE LIGHT will go out if the sensor starts giving normal readings again, although some computers will make you use a scan tool to turn the light off.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คือที่โหมด "บ้านปวกเปียก" มาลงเล่น เมื่อใดก็ตามที่คอมพิวเตอร์ยานพาหนะที่ได้รับการอ่านจากเซ็นเซอร์ที่มีความผิดปกติอย่างเห็นได้ชัดก็จะ "สมมติ" ค่าที่มัน "รู้จะทำงาน" ในเร็วคอมพิวเตอร์ควบคุมรถยนต์ที่มีข้อเสนอแนะ carburetors ถ้าใช้คอมพิวเตอร์ได้อ่านจากเซ็นเซอร์ที่ไม่ดีก็จะเรียกใช้คาร์โบไฮเดรตที่การตั้งค่าที่ร่ำรวยที่สุด คุณจะได้รับไมล์สะสมก๊าซที่น่ากลัว แต่รถจะวิ่ง คอมพิวเตอร์ก็จะเปิดอำพันตรวจสอบไฟเครื่องยนต์นอกจากนี้ยังจะจัดเก็บรหัสปัญหาในหน่วยความจำของการบอกสิ่งที่เซ็นเซอร์ได้ให้เป็น "ปลอม" การอ่าน.
คอมพิวเตอร์รถรุ่นใหม่เป็นความซับซ้อนมากขึ้นและเพียงเพราะ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ไฟ มาไม่ได้จริงๆหมายถึงเครื่องคอมพิวเตอร์ทั้งหมดในโหมด "บ้านปวกเปียก" ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่อ่านเซ็นเซอร์จะออกจากรายละเอียดคอมพิวเตอร์อาจจะยังคงทำผลงานที่ดีงามของการควบคุมเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นบางคันสามารถมี "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ไฟมาถ้าคุณไม่กระชับหมวกก๊าซของคุณแน่นพอหลังจากที่เติมขึ้น! บนยานพาหนะส่วนใหญ่ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะออกไปถ้าเซ็นเซอร์จะเริ่มให้การอ่านปกติอีกครั้งแม้ว่า คอมพิวเตอร์บางเครื่องจะทำให้คุณใช้เครื่องมือสแกนเพื่อเปิดไฟปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี่คือที่ " ปวกเปียกกลับบ้านโหมด " เข้ามาในเล่น เมื่อยานพาหนะคอมพิวเตอร์ได้อ่านจากเซนเซอร์ที่เห็นได้ชัดผิด จะถือว่าเป็น " ค่าว่า " รู้ว่าจะทำงาน " บนคอมพิวเตอร์ที่เร็วควบคุมรถยนต์ที่มีความคิดเห็นคาร์บูเรเตอร์ ถ้าคอมพิวเตอร์มีการอ่านที่ไม่ดีจากเซ็นเซอร์ ก็จะใช้คาร์โบไฮเดรตที่กำหนดมากที่สุด . คุณจะได้รับไมล์สะสมก๊าซที่น่ากลัว แต่รถจะวิ่ง คอมพิวเตอร์นั้นจะเปิดใน Amber ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ก็จะยังเก็บรหัสปัญหาในหน่วยความจำของมันบอกเซ็นเซอร์อะไรให้อ่าน " ปลอม "คอมพิวเตอร์รถใหม่มีความซับซ้อนมากขึ้น และเพียงเพราะ " ตรวจสอบเครื่องยนต์ " แสงสว่างส่องมาไม่ได้จริงๆหมายถึงคอมพิวเตอร์ทั้งหมดใน " ปวกเปียกกลับบ้านโหมด " ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เซ็นเซอร์อ่านออกรายละเอียดของคอมพิวเตอร์อาจจะทำงานที่ดีงามของการควบคุมเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น บางคันก็มีแสง " ตรวจสอบเครื่องยนต์ " เอาน่าถ้าคุณไม่กระชับหมวกของก๊าซที่แน่นพอ หลังจากเติม !บนยานพาหนะส่วนใหญ่ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะออกไปข้างนอกถ้าเซ็นเซอร์ เริ่มที่จะอ่านปกติอีกครั้ง แม้ว่าคอมพิวเตอร์บางเครื่องจะให้คุณใช้เครื่องมือสแกนเพื่อปิดไฟ