On today’s modern bridge there aren

On today’s modern bridge there are
not only a lot of different navigational
equipment but also equipment that
makes it possible to monitor all activ-
ity onboard the vessel, cargo handling,
ballast operations, fire alarms, security
cameras, communication and engine
performance. Today’s officers have
multiple tasks to deal with during the
voyage that are not related to naviga-
tion. This can increase officers’ stress
levels especially if they are not confident
about using the equipment, or have not
received the proper training. To be able
to optimally utilize the equipment, the
design and ergonomics of it has to be
considered. It has been discovered that
poor design and ergonomics have been a
contributing factor to some accidents.
The objective of the modern bridge
should be to have an efficient place
with a high safety level. The ideal bridge
should be designed to be efficient during
critical operations, such as piloting and
manoeuvring. The objective should be
that it is designed for teamwork where
two people can monitor each other and
carry out tasks equally.
In the study “Bridge ergonomics and
usability of navigational system as a
safety and quality feature” carried out
by the University of the Aegean, it was
found that ergonomic problems were one
of the causes of a number of accidents.
Two of these cases were groundings in
Finnish waters, and it was found that
poor ergonomics and poor bridge design
were contributing factors.
In the first grounding the authorities
found that the control panel for the bow
thrusters was not ideally positioned as
it was placed behind the officer’s chair.
The vessel was also equipped with a
joystick that could be used for manoeu-
vring but wasn’t used because it was not
in a user-friendly position. The main rea-
sons for this accident were the master’s
lack of familiarization with the bridge
equipment and lack of proper MRM.
In the second grounding the pilot
used the autopilot for an alternation
but realized that more rate of turn

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บนสะพานสมัยใหม่วันนี้ มีไม่มากแตกต่างกันเพื่อนำทางอุปกรณ์ แต่อุปกรณ์ที่ทำการตรวจสอบทั้งหมด activ-ity เรือเรือ ขนส่งผลิตบัลลาสต์ สัญญาณเตือนไฟไหม้ รักษาความปลอดภัยกล้อง สื่อสาร และเครื่องยนต์ประสิทธิภาพของ วันนี้เจ้าหน้าที่ได้งานหลายเรื่องในช่วงเดินทางที่ไม่เกี่ยวข้องกับ naviga-สเตรชัน นี้สามารถเพิ่มความตึงเครียดของเจ้าหน้าที่ระดับโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาไม่มั่นใจเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ หรือไม่มีได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถอย่างเหมาะสมใช้อุปกรณ์ การออกแบบและให้มันมีให้ถือว่า การค้นพบที่ออกแบบที่ดีและให้ได้รับการปัจจัยการอุบัติเหตุบางอย่าง วัตถุประสงค์ของสะพานทันสมัยควรมีสถานที่มีประสิทธิภาพด้วยระดับความปลอดภัยสูง สะพานดาวควรออกแบบให้มีประสิทธิภาพในระหว่างการดำเนินงานสำคัญ เช่น piloting และหลบหลีก วัตถุประสงค์ควรที่ถูกออกแบบมาสำหรับทำงานเป็นทีมที่คนสองคนสามารถตรวจสอบกัน และปฏิบัติงานอย่างเท่าเทียมกัน ในการศึกษา "สะพานให้ และใช้งานระบบนำทางเป็นแบบคุณลักษณะคุณภาพและความปลอดภัย"ดำเนินการโดยมหาวิทยาลัยของทะเลอีเจียน มันเป็นพบว่า ปัญหาอุปกรณ์หนึ่งสาเหตุของอุบัติเหตุสองกรณีนี้ถูก groundings ในฟินแลนด์น้ำ และพบว่าให้ดีและการออกแบบสะพานดีได้สนับสนุนปัจจัย ในครั้งแรกเจ้าหน้าที่ที่กฟผพบว่าแผงควบคุมสำหรับโบว์ลthrusters ไม่ห้องเป็นมันถูกวางไว้หลังเก้าอี้ของเจ้าหน้าที่เรือยังไม่พร้อมกับการก้านที่สามารถใช้สำหรับ manoeuvring แต่ไม่ได้ใช้เนื่องจากไม่ในตำแหน่งที่ใช้งานง่าย หลักสวทช.-บุตรในอุบัติเหตุนี้มีการวางแผนหลักปฐมนิเทศกับสะพานขาดอุปกรณ์และขาด MRM เหมาะสม ในที่สองกฟผผู้นำร่องใช้ต่อกับระบบเป็น alternationแต่รับรู้อีกว่าอัตราการเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บนสะพานที่ทันสมัยในปัจจุบันมี
ไม่เพียง แต่เป็นจำนวนมากที่แตกต่างกันของการนำ
อุปกรณ์ แต่ยังอุปกรณ์ที่
ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบทุก activ-
ity onboard เรือขนถ่ายสินค้า,
การดำเนินงานบัลลาสต์, สัญญาณเตือนไฟไหม้, การรักษาความปลอดภัย
กล้องสื่อสารและเครื่องยนต์
ประสิทธิภาพ เจ้าหน้าที่ในวันนี้มี
หลายงานที่จะจัดการกับในช่วง
การเดินทางที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการ naviga-
การ นี้สามารถเพิ่มเจ้าหน้าที่ความเครียด
ระดับโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาไม่ได้มีความมั่นใจ
เกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์หรือยังไม่ได้
รับการฝึกอบรมที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถ
ใช้ประโยชน์ได้อย่างดีที่สุดอุปกรณ์
การออกแบบและการยศาสตร์ของมันจะต้องมี
การพิจารณา มันได้รับการค้นพบว่าการ
ออกแบบที่ไม่ดีและการยศาสตร์ได้รับ
ปัจจัยที่เอื้อต่อการเกิดอุบัติเหตุบางอย่าง.
วัตถุประสงค์ของสะพานที่ทันสมัย
​​ควรจะมีสถานที่ที่มีประสิทธิภาพ
ที่มีระดับความปลอดภัยสูง สะพานที่เหมาะ
ควรได้รับการออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพในระหว่างการ
ดำเนินงานที่สำคัญเช่นการขับเครื่องบินและ
การหลบหลีก มีวัตถุประสงค์ที่ควรจะเป็น
ว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานเป็นทีมที่
คนสองคนสามารถตรวจสอบแต่ละอื่น ๆ และ
ดำเนินงานอย่างเท่าเทียมกัน.
ในการศึกษา "การยศาสตร์ Bridge และ
การใช้งานของระบบการเดินเรือเป็น
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยและคุณภาพ "ดำเนินการ
โดยมหาวิทยาลัยทะเลอีเจียน, มันก็
พบว่าปัญหาที่เหมาะกับการทำงานเป็นหนึ่ง
ในสาเหตุของจำนวนการเกิดอุบัติเหตุ.
สองของกรณีเหล่านี้เป็น groundings ใน
น่านน้ำฟินแลนด์และพบว่า
การยศาสตร์ที่ไม่ดีและการออกแบบสะพานยากจน
เป็นปัจจัย.
เป็นครั้งแรกในดินเจ้าหน้าที่
พบว่า แผงควบคุมสำหรับโบว์
ขับดันไม่ได้เป็นเลิศ
มันถูกวางไว้ด้านหลังเก้าอี้ของเจ้าหน้าที่.
เรือได้รับการติดตั้งยังมี
จอยสติ๊กที่สามารถนำมาใช้สำหรับการ manoeu-
vring แต่ไม่ได้ใช้เพราะมันไม่ได้
อยู่ในที่ใช้งานง่าย ตำแหน่ง เหตุผลหลักของ
ลูกหลานในการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้มีต้นแบบของ
การขาดการทำความคุ้นเคยกับสะพาน
อุปกรณ์และการขาดความเหมาะสม MRM.
ในดินที่สองนักบิน
ใช้หม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับการสลับ
แต่ก็รู้ว่าอัตรามากขึ้นจากการเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนสะพานที่ทันสมัยของวันนี้มี
ไม่เพียง แต่มากของอุปกรณ์การเดินเรือ

อุปกรณ์ที่แตกต่างกัน แต่ยัง ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบทุก Activ ity onboard เรือ -
,
ปฏิบัติการการจัดการขนส่งสินค้า บัลลาสต์ , สัญญาณเตือนไฟไหม้ , กล้องรักษาความปลอดภัยการสื่อสารและประสิทธิภาพเครื่องมือ

วันนี้มีงานหลายงาน

เพื่อจัดการกับในระหว่างการเดินทางที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับตัวแทน -
tion .นี้สามารถเพิ่มระดับความเครียดของพนักงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาไม่มั่นใจ

เกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ หรือมิได้
ได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างดีที่สุด

, การออกแบบและการยศาสตร์ต้อง
ถือว่า มันได้รับการค้นพบว่า
การออกแบบที่ดี และการได้รับปัจจัยสนับสนุนอุบัติเหตุบาง
.
วัตถุประสงค์ของ
สะพานที่ทันสมัยควรจะมี
มีประสิทธิภาพที่มีระดับความปลอดภัยสูง
สะพานเหมาะควรออกแบบให้มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานที่สำคัญเช่น
,
หลบหลีกและการนำ . วัตถุประสงค์ควรจะ
นั่นมันถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานที่
2 คน สามารถตรวจสอบแต่ละอื่น ๆและการดําเนินงานอย่างเท่าเทียมกัน
.
ในการศึกษา " การยศาสตร์สะพานและการใช้งานของระบบการเดินเรือเป็น

ความปลอดภัยและคุณภาพคุณลักษณะ " ดำเนินการ
โดยมหาวิทยาลัยในทะเลอีเจียน ก็พบว่าปัญหาการยศาสตร์หนึ่ง

ของสาเหตุของอุบัติเหตุ .
2 กรณีเหล่านี้ groundings
น้ำในฟินแลนด์ และพบว่า การยศาสตร์และการออกแบบสะพานจนน่าสงสาร

เป็นปัจจัย .
ในตอนแรกเจ้าหน้าที่พบว่าดิน

แผงควบคุมสำหรับคันธนูขับดันไม่นึกคิดตําแหน่งเป็น
มันอยู่หลังเก้าอี้ของเจ้าหน้าที่ .
เรือก็พร้อม
จอยสติ๊กที่สามารถนำมาใช้สำหรับ manoeu -
vring แต่ไม่ได้ใช้เพราะมันไม่ได้
ในง่ายตำแหน่ง หลักจริงๆ -
ลูกชายจากอุบัติเหตุนี้เป็นหลัก

ขาดของ familiarization กับสะพานอุปกรณ์และขาดความเหมาะสม mrm .
ที่ 2 สายดินนักบิน
ใช้ autopilot สำหรับการสลับ
แต่รู้ว่าคะแนนมากกว่าเปิด