The United Airlines business model

The United Airlines business model can be compared to the classic 80:20 rule in
Pareto's Analysis. Based on experience of the airline industry, the model assumes
that, for airlines offering a high level of service, 80of profit comes from 20of
customers. The profit-generating customers are the ones who are prepared to pay a
premium price for a premium service. They are the ones that the airline most needs
to attract.
There are clear differences between domestic segments and global segments.
For example, international segments might differ by hours rather than minutes in the
US, and the cost of domestic travel is also significantly lower. In global segments
United Airlines identified nine motivational segment profiles. These are:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โมเดลธุรกิจของสายการบินสหรัฐอาจเปรียบได้กับกฎ 80:20 คลาสสิกในการวิเคราะห์ของ Pareto จากประสบการณ์ของอุตสาหกรรมสายการบิน แบบอนุมานว่า สำหรับสายการบินให้บริการในระดับสูง กำไร 80of มาจาก 20ofลูกค้า ลูกค้าที่สร้างกำไรเป็นคนเตรียมพร้อมที่จะจ่ายเป็นราคาพิเศษบริการพิเศษ พวกเขาเป็นคนที่สายการบินต้องการมากที่สุดดึงดูดมีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างส่วนภายในประเทศและสากลส่วนเช่น กลุ่มประเทศอาจแตกต่างไปชั่วโมงกว่านาทีในการสหรัฐอเมริกา และต้นทุนของการเดินทางในประเทศก็ต่ำ ในส่วนของโลกสายการบินสหรัฐระบุส่วนกำหนดค่าของเซ็กเมนต์ที่สร้างแรงบันดาลใจเก้า เหล่านี้คือ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบธุรกิจสายการบินยูไนเต็ดสามารถเทียบกับคลาสสิก 80:20 กฎใน
การวิเคราะห์ของ Pareto ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของอุตสาหกรรมการบินแบบสมมติ
ว่าสำหรับสายการบินที่นำเสนอบริการระดับสูงของการบริการกำไร 80of มาจาก 20of
ลูกค้า ลูกค้าที่สร้างผลกำไรจะเป็นคนที่มีการเตรียมที่จะจ่าย
ราคาพรีเมี่ยมสำหรับการให้บริการพรีเมี่ยม พวกเขาเป็นคนที่สายการบินส่วนใหญ่ต้องการ
ที่จะดึงดูด.
มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างกลุ่มประเทศและกลุ่มทั่วโลก.
ตัวอย่างเช่นกลุ่มระหว่างประเทศอาจแตกต่างกันตามชั่วโมงมากกว่านาทีใน
สหรัฐและค่าใช้จ่ายของการเดินทางในประเทศยังเป็นที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ในส่วนทั่วโลก
สายการบินยูไนเต็ดระบุเก้าโปรไฟล์ส่วนสร้างแรงบันดาลใจ นี่คือ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปแบบธุรกิจของสายการบินสามารถเทียบกับกฎคลาสสิก 80 ในการวิเคราะห์พาเรโต . ตามประสบการณ์ของอุตสาหกรรมสายการบิน รูปแบบถือว่าที่สายการบินเสนอระดับของบริการ 80of มาจาก 20ofลูกค้า กำไรการสร้างลูกค้าคือคนที่พร้อมจะจ่ายราคาพรีเมี่ยมสำหรับบริการพิเศษ พวกเขาเป็นคนที่สายการบินส่วนใหญ่ต้องการที่จะดึงดูดมีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างกลุ่มในประเทศและทั่วโลกกลุ่มตัวอย่างเช่น กลุ่มนานาชาติอาจแตกต่างกันโดยชั่วโมงมากกว่า นาทีในเรา และค่าใช้จ่ายในการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศยังลดลง . ส่วนในระดับโลกสายการบินระบุเก้าจูงใจกลุ่มโปรไฟล์ เหล่านี้คือ :