OFFICIALS FROM the United States' F

OFFICIALS FROM the United States' Federal Aviation Administration (FAA) will arrive in Bangkok today to review Thailand's air safety progress and compliance with international standards.

The FAA's air safety experts under an International Aviation Safety Assessment (IASA) programme are scheduled to meet with officials from the Department of Civil Aviation (DCA) and major airlines, including Thai Airways International.

It will be the FAA's first visit to Thailand since the International Civil Aviation Organisation (ICAO) visited in January to hold extensive tests before declaring in February that Thailand did not meet with the ICAO's Significant Safety Concern (SSC) safety standards.

Parichat Kotcharat, director-general of DCA, and her team will meet with the FAA experts, said Transport Minister ACM Prajin Juntong. The Thai officials will provide the latest information and progress of aviation procurement to FAA and IASA officials. The US team is expected to oversee and examine a revised aviation manual and overall action plans being prepared.

"FAA will be in the country until Friday. The DCA and its team have already met twice to prepare for the arrival of the FAA and IASA," said Prajin.

Prajin confessed that certifying airline's licenses was one of the major issues that led the country having safety problems and the problems would be solved in time. According to a source at DCA, the visit of the FAA officials will help enhance the entire aviation industry, particularly safety standards. It will also help airlines registered in Thailand have a chance to learn oversights and mistakes.

"Without the arrival of the ICAO and FAA team, our aviation problem would take longer time to ease although we have set a dateline by final quarter this year," the same source said.

Charamporn Jotikasthira, president of Thai Airways International, said he would meet with FAA and IASA on Thursday. However, no audit of the national airline is scheduled.

"THAI has no problem with safety standards and we are able to operate anywhere," said Charamporn. He added the airline would continue its cost-cutting measures along with initiating new strategies to return to profit.

Under the IASA program, the FAA determines the fitness of air carriers in countries that that operate, or seek to operate, in the US, or code share with a US air carrier, and make sure they comply with safety standards established by ICAO.

The IASA programme is administered by the FAA Associate Administrator for Aviation Safety (AVS), Flight Standards Service (AFS), International Programs and Policy Division (AFS-50).

According to the ICAO, the IASA programme focuses on a country's ability, not the ability of individual air carriers, to adhere to international aviation safety standards and recommended practices contained in Annex 1 (Personnel Licensing), Annex 6 (Operation of Aircraft), and Annex 8 (Airworthiness of Aircraft) to the International Convention on Civil Aviation "Chicago Convention".

IASA assessments determine compliance with these international standards by focusing on the eight critical elements of an effective aviation safety oversight authority specified in ICAO Document 9734, Safety Oversight Manual.

Those eight critical elements are primary aviation legislation; specific operating regulations; state civil aviation system and safety oversight functions; technical personnel qualification and training; technical guidance, tools and the provision of safety critical information; licensing, certification, authorisation and approval obligations; surveillance obligations; and resolution of safety concerns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจ้าหน้าที่จากสหรัฐอเมริกาสหพันธ์การบินจัดการ (ฟ้า) จะมาถึงในกรุงเทพฯ วันนี้ทบทวนความคืบหน้าความปลอดภัยอากาศของประเทศไทยและสอดคล้องกับมาตรฐานสากลผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของอากาศของฟ้าภายใต้โครงการการประเมินความปลอดภัยบินของนานาชาติ (IASA) ถูกกำหนดเวลาให้กับเจ้าหน้าที่จากแผนกของพลเรือนบิน (DCA) และหลักสายการบิน การบินไทยรวมถึงมันจะเป็นของฟ้าแรกชมเนื่องจากนานาชาติพลเรือนบินองค์กร (ICAO) เข้าเยี่ยมชมในเดือนมกราคมกุมทดสอบอย่างละเอียดก่อนที่จะประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ที่ ประเทศไทยไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ (SSC) ของ ICAOKotcharat ปาริฉัตร อธิบดีของ DCA และทีมงานจะได้พบกับผู้เชี่ยวชาญ ฟ้ากล่าวว่า รัฐมนตรีขนส่งพลอากาศ Prajin โรงแรมจุน เจ้าหน้าที่ไทยจะให้ข้อมูลและความคืบหน้าของการจัดซื้อการบินล่าสุดสู่ฟ้าและ IASA เจ้าหน้าที่ ทีมสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะสามารถกำกับ และตรวจสอบคู่มือการบินปรับปรุง และวางแผนการดำเนินการโดยรวมกำลังเตรียม"ฟ้าจะอยู่ในประเทศจนถึงวันศุกร์ การ DCA และทีมงานแล้วตรงตามสองครั้งเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการมาถึงของฟ้าและ IASA กล่าวว่า PrajinPrajin สารภาพว่า ใบอนุญาตรับรองของสายการบินเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญที่ประเทศมีปัญหาความปลอดภัยและปัญหาที่จะแก้ไขได้ในเวลา ตามแหล่งที่ DCA ชมฟ้าเจ้าหน้าที่จะช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมการบินทั้งหมด มาตรฐานความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันจะช่วยให้สายการบินการลงทะเบียนในประเทศไทยมีโอกาสที่จะเรียนรู้ความผิดพลาดและ oversights"ไม่ มีการมาถึงของทีม ICAO และฟ้า ปัญหาบินจะใช้เวลานานเพื่อความสะดวกแต่เราได้ตั้ง dateline เป็นไตรมาสสุดท้ายปีนี้ กล่าวว่า แหล่งเดียวกันCharamporn Jotikasthira ประธานการบินไทย กล่าวว่า เขาจะพบกับฟ้าและ IASA ในวันพฤหัสบดี อย่างไรก็ตาม ไม่ตรวจสอบของสายการบินแห่งชาติจะกำหนดเวลาไว้"ไทยไม่มีปัญหากับมาตรฐานความปลอดภัย และเราจะสามารถทำงานที่ใดก็ได้ กล่าวว่า Charamporn เขาเพิ่มสายการบินจะดำเนินต่อมาตรการของต้นทุนพร้อมกับเริ่มกลยุทธ์ใหม่กลับทำกำไรภายใต้โปรแกรม IASA ฟ้ากำหนดออกกำลังกายของสายอากาศในประเทศที่ ที่ทำงาน หา งาน ในสหรัฐ หรือรหัสที่ใช้ร่วมกันกับผู้ขนส่งอากาศสหรัฐฯ และแน่ใจว่า จะสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยที่ก่อตั้งขึ้น โดย ICAOโปรแกรม IASA จัดการ โดยผู้ดูแลระบบเชื่อมโยงฟ้าบินปลอดภัย (AVS), บริการมาตรฐานบินไป (ศึกษา), โปรแกรมนานาชาติ และ ฝ่ายนโยบาย (ไปศึกษา-50)According to the ICAO, the IASA programme focuses on a country's ability, not the ability of individual air carriers, to adhere to international aviation safety standards and recommended practices contained in Annex 1 (Personnel Licensing), Annex 6 (Operation of Aircraft), and Annex 8 (Airworthiness of Aircraft) to the International Convention on Civil Aviation "Chicago Convention".IASA assessments determine compliance with these international standards by focusing on the eight critical elements of an effective aviation safety oversight authority specified in ICAO Document 9734, Safety Oversight Manual.Those eight critical elements are primary aviation legislation; specific operating regulations; state civil aviation system and safety oversight functions; technical personnel qualification and training; technical guidance, tools and the provision of safety critical information; licensing, certification, authorisation and approval obligations; surveillance obligations; and resolution of safety concerns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เจ้าหน้าที่จากสหรัฐอเมริกา Federal Aviation Administration (FAA) จะมาถึงในกรุงเทพฯในวันนี้เพื่อตรวจสอบความคืบหน้าของความปลอดภัยทางอากาศของประเทศไทยและการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล. จอห์นฟาผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางอากาศภายใต้การบินนานาชาติการประเมินความปลอดภัย (IASA) โปรแกรมมีกำหนดที่จะพบกับเจ้าหน้าที่ จากกรมการบินพลเรือน (DCA) และสายการบินที่สำคัญรวมทั้งการบินไทย. มันจะเป็นครั้งแรกของจอห์นฟาประเทศไทยตั้งแต่ระหว่างประเทศองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เข้าเยี่ยมชมในเดือนมกราคมที่จะถือการทดสอบอย่างกว้างขวางก่อนที่จะประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ว่าประเทศไทยได้ ไม่ตรงกับความกังวลด้านความปลอดภัยที่สําคัญของ ICAO (SSC) มาตรฐานความปลอดภัย. ปาริชาติ Kotcharat ผู้อำนวยการทั่วไปของ DCA และทีมงานของเธอจะได้พบกับผู้เชี่ยวชาญด้านจอห์นฟากล่าวว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพลอากาศเอก Prajin Juntong เจ้าหน้าที่ไทยจะให้ข้อมูลล่าสุดและความคืบหน้าของการจัดซื้อที่จะบินจอห์นฟาและเจ้าหน้าที่ IASA ทีมสหรัฐที่คาดว่าจะกำกับดูแลและตรวจสอบการปรับปรุงคู่มือการบินและแผนปฏิบัติการโดยรวมถูกจัดเตรียมไว้. "จอห์นฟาจะอยู่ในประเทศจนถึงวันศุกร์. DCA และทีมงานได้พบแล้วสองครั้งเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการมาถึงของจอห์นฟาและ IASA, "กล่าวว่า Prajin. Prajin สารภาพว่าได้รับการรับรองใบอนุญาตสายการบินเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญที่นำไปสู่ประเทศที่มีปัญหาด้านความปลอดภัยและปัญหาที่เกิดขึ้นจะได้รับการแก้ไขในเวลา ตามแหล่งที่มาที่ DCA, การมาเยือนของเจ้าหน้าที่จอห์นฟาจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมการบินทั้งมาตรฐานความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังจะช่วยให้สายการบินที่จดทะเบียนในประเทศไทยมีโอกาสที่จะเรียนรู้และความผิดพลาด oversights. "โดยการมาถึงของ ICAO และทีมงานของจอห์นฟาปัญหาการบินของเราจะใช้เวลานานในการบรรเทาแม้ว่าเราได้ตั้งวันเดือนปีโดยไตรมาสสุดท้ายปีนี้" แหล่งเดียวกันกล่าว. จรัมพรโชติกเสถียรประธาน บริษัท การบินไทยกล่าวว่าเขาจะได้พบกับจอห์นฟาและ IASA ในวันพฤหัสบดีที่ อย่างไรก็ตามการตรวจสอบของสายการบินแห่งชาติที่กำหนดไว้ไม่. "ไทยมีปัญหาเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยและเราสามารถที่จะทำงานได้ทุกที่" จรัมพรกล่าวว่า เขาเสริมสายการบินจะยังคงมาตรการตัดค่าใช้จ่ายของตนพร้อมกับการเริ่มต้นกลยุทธ์ใหม่ที่จะกลับมามีกำไร. ภายใต้โครงการ IASA, จอห์นฟากำหนดการออกกำลังกายของสายการบินในประเทศที่ที่ทำงานหรือพยายามที่จะดำเนินการในสหรัฐอเมริกาหรือ หุ้นที่มีรหัสขนส่งทางอากาศของสหรัฐและให้แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่จัดตั้งขึ้นโดย ICAO. IASA โปรแกรมบริหารงานโดยผู้บริหารจอห์นฟารองความปลอดภัยการบิน (AVS) มาตรฐานการบริการเที่ยวบิน (AFS) หลักสูตรนานาชาติและนโยบายกอง ( AFS-50). ตามที่เคาโปรแกรม IASA มุ่งเน้นไปที่ความสามารถของประเทศที่ไม่ได้ความสามารถในการให้บริการทางอากาศของแต่ละบุคคลที่จะเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศและแนะนำวิธีปฏิบัติที่มีอยู่ในภาคผนวกที่ 1 (บุคลากร Licensing) ภาคผนวก 6 (กิจการ เครื่องบิน) และภาคผนวกที่ 8 (ความสมควรเดินอากาศของอากาศยาน) ของอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการบินพลเรือน "อนุสัญญาชิคาโก". การประเมินผล IASA ตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานระหว่างประเทศเหล่านี้โดยมุ่งเน้นไปที่แปดองค์ประกอบที่สำคัญของความปลอดภัยการบินที่มีประสิทธิภาพการกำกับดูแลผู้มีอำนาจที่ระบุไว้ในเอกสารเคา . 9734, การกำกับดูแลความปลอดภัยคู่มือผู้แปดองค์ประกอบที่สำคัญมีการออกกฎหมายการบินหลัก; กฎระเบียบของการดำเนินงานเฉพาะ สถานะของระบบการบินพลเรือนและฟังก์ชั่นการกำกับดูแลความปลอดภัย บุคลากรทางเทคนิควุฒิการศึกษาและการฝึกอบรม คำแนะนำทางเทคนิคเครื่องมือและการให้ความปลอดภัยของข้อมูลที่สำคัญ; การออกใบอนุญาตรับรองการอนุมัติและหน้าที่อนุมัติ ภาระหน้าที่เฝ้าระวัง; และความละเอียดของกังวลด้านความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ้าหน้าที่จากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ( FAA ) จะมาถึงกรุงเทพในวันนี้เพื่อตรวจสอบความก้าวหน้าความปลอดภัยทางอากาศของประเทศไทยและสอดคล้องกับมาตรฐานสากล

ผู้เชี่ยวชาญความปลอดภัยทางอากาศของ FAA ภายใต้การประเมินความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศ ( iasa ) ซึ่งมีกำหนดจะพบปะกับเจ้าหน้าที่จากกรมการขนส่งทางอากาศ ( DCA ) และ ใหญ่สายการบินรวมทั้งการบินไทย

มันจะของ FAA แรกเยือนไทย เนื่องจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) เยี่ยมชมในเดือนมกราคมที่จะถือทดสอบอย่างละเอียดก่อนการประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ ว่า ประเทศไทยไม่ได้เจอกับเคาความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ( SSC ) มาตรฐานความปลอดภัย

ปาริชาติ kotcharat DCA , อธิบดี ,