Why do we need surrogates toacciden

Why do we need surrogates to
accidents?
• Accidents are rare events and are therefore associated
with random variation
• Not all accidents are reported and the level of reporting
is unevenly distributed
• The behavioural or situational aspects of the events are
not covered by police accident data
• Accident analysis is a desk tool, not a field tool
• We need links between accidents and behaviours
• There are lots of elementary events that we never
consider to-day!
• The big thing in Automotive research is Naturalistic
Driving. Then surrogates to accidents is fundamental

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำไมเราต้อง surrogates ให้
อุบัติเหตุ?
•อุบัติเหตุเป็นเหตุการณ์ที่หายาก และดังนั้นเชื่อมโยง
กับความแปรปรวนสุ่ม
•ไม่รายงานอุบัติเหตุทั้งหมด และระดับของการรายงาน
ซึ่งกระจาย
•ด้านพฤติกรรม หรือการตอบของเหตุการณ์
ไม่ครอบคลุมข้อมูลอุบัติเหตุของตำรวจ
•วิเคราะห์อุบัติเหตุเป็นโต๊ะเครื่องมือ ไม่เครื่องมือฟิลด์
•ที่เราต้องการเชื่อมโยงระหว่างอุบัติเหตุและพฤติกรรม
•ประถมศึกษาเหตุการณ์ที่เราไม่เคย
พิจารณาวันนี้!
•สิ่งใหญ่ในรถยนต์วิจัยเป็น Naturalistic
ขับขี่ แล้ว surrogates ให้อุบัติเหตุเป็นพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราจะต้องอุ้มท้องทำไมการ
เกิดอุบัติเหตุ?
•อุบัติเหตุเป็นเหตุการณ์ที่หายากและดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้อง
กับการเปลี่ยนแปลงแบบสุ่ม
•ไม่เกิดอุบัติเหตุทั้งหมดจะมีการรายงานและระดับของการรายงาน
มีการกระจายไม่สม่ำเสมอ
•ด้านพฤติกรรมหรือสถานการณ์ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจะ
ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุตำรวจ
•การวิเคราะห์อุบัติเหตุเป็นเครื่องมือที่โต๊ะทำงานไม่ได้เครื่องมือด้าน
•เราต้องเชื่อมโยงระหว่างการเกิดอุบัติเหตุและพฤติกรรม
•มีจำนวนมากของเหตุการณ์ประถมที่เราไม่เคยมีการ
พิจารณาต่อวัน!
•สิ่งที่ยิ่งใหญ่ในการวิจัยยานยนต์เป็นเชิงธรรมชาติ
ในการขับขี่ จากนั้นอุ้มท้องจะเป็นพื้นฐานของการเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำไมเราต้องอุ้มท้อง

อุบัติเหตุ ?
- อุบัติเหตุเป็นเหตุการณ์ที่หายาก และดังนั้นจึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลง
-
ไม่ทั้งหมดมีรายงานอุบัติเหตุ และระดับของการกระจาย

ซึ่งแต่ละด้านพฤติกรรมหรือสถานการณ์ของเหตุการณ์ที่ไม่ครอบคลุมโดยอุบัติเหตุตำรวจ

บริการข้อมูลการวิเคราะห์เป็นเครื่องมืออุบัติเหตุ 24 ชั่วโมง ไม่ใช่สนามเครื่องมือ
- เราต้องการการเชื่อมโยงระหว่างอุบัติเหตุและพฤติกรรม
- มีหลายเหตุการณ์เบื้องต้นที่เราไม่เคย
พิจารณาในวันนี้ !
- ที่ใหญ่ที่สุดในการวิจัยยานยนต์ ด
ขับรถ จากนั้นตัวแทนอุบัติเหตุ

คือพื้นฐาน