A worldwide land-based network of "

A worldwide land-based network of "air highways", known in the US as Victor airways (below 18,000 ft (5,500 m)) and "jetways" (at and above 18,000 feet), was set up linking VORs. An aircraft can follow a specific path from station to station by tuning into the successive stations on the VOR receiver, and then either following the desired course on a Radio Magnetic Indicator, or setting it on a Course Deviation Indicator (CDI) or a Horizontal Situation Indicator (HSI, a more sophisticated version of the VOR indicator) and keeping a course pointer centered on the display.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายทั่วโลกโดย "ทางหลวงอากาศ" ในสหรัฐอเมริกาที่รู้จักกันเป็นวิคเตอร์บิน (ด้านล่าง 18,000 ฟุต (5,500 เมตร)) และ "jetways" (ที่ และ มากกว่า 18,000 ฟุต), ตั้งค่าการเชื่อมโยง VORs เครื่องบินสามารถทำตามเส้นทางระบุสถานีสถานี โดยปรับเป็นสถานีต่อเนื่องบนตัวรับสัญญาณ VOR แล้ว อย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้หลักสูตรที่ต้องการวิทยุแม่เหล็กไฟ หรือการติดไฟการเบี่ยงเบนหลักสูตร (CDI) หรือตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอน (HSI รุ่นที่ซับซ้อนของตัวบ่งชี้ VOR) และการรักษาตัวชี้หลักสูตรที่เน้นการแสดงผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายที่ดินที่ใช้ทั่วโลกของ "ทางหลวงอากาศ" หรือที่รู้จักกันในสหรัฐเป็นวิกแอร์เวย์ (ด้านล่าง 18,000 ฟุต (5,500 เมตร)) และ "Jetways" (ที่และสูงกว่า 18,000 ฟุต) ถูกจัดตั้งขึ้นเชื่อมโยง Vors เครื่องบินสามารถทำตามเส้นทางจากสถานีไปยังสถานีโดยปรับเป็นสถานีต่อเนื่องในการรับ VOR และจากนั้นทั้งสองต่อไปแน่นอนต้องการในตัวบ่งชี้แม่เหล็กวิทยุ, หรือการตั้งค่าไว้ในตัวบ่งชี้ที่เบี่ยงเบนหลักสูตร (CDI) หรือสถานการณ์แนวนอน ตัวบ่งชี้ (HSI รุ่นที่ซับซ้อนมากขึ้นของตัวบ่งชี้ VOR) และการรักษาตัวชี้หลักสูตรศูนย์กลางในการแสดงผล