And creditors, who’ve learned from

And creditors, who’ve learned from the Hanjin fiasco to not count on government bailouts of even the biggest carriers, are likely to try to protect their balance sheets more carefully. So they’ll pull back at the worst possible time, just when that carrier needs it the most. This is what caused Hanjin to keel over.
Hanjin’s bankruptcy “shatters the complacency” that too-big-to-fail carriers “are immune to failure.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และเจ้าหนี้ ผู้ได้เรียนรู้จากความล้มเหลว Hanjin จะไม่นับในรัฐบาล bailouts ของที่ใหญ่ที่สุดในการให้บริการ มีแนวโน้มจะพยายามปกป้องดุลของพวกเขาอย่างระมัดระวัง ดังนั้นพวกเขาจะดึงกลับมาในเวลาที่แย่ที่สุดเป็นไปได้ เมื่อผู้ให้บริการต้องมันมากที่สุด นี่คือสิ่งเกิด Hanjin จะเพิ่มมากกว่าล้มละลาย Hanjin ของ "ความพึงพอใจการปลด" ว่า สายการบินมากเกินไปใหญ่เพื่อความล้มเหลว "มีภูมิคุ้มกันต่อความล้มเหลว"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และเจ้าหนี้ที่ได้เรียนรู้จากความล้มเหลว Hanjin จะไม่นับในการอนุมัติงบประมาณของรัฐบาลแม้สายการบินที่ใหญ่ที่สุดที่มีแนวโน้มที่จะพยายามที่จะปกป้องงบดุลของพวกเขาอย่างระมัดระวังมากขึ้น ดังนั้นพวกเขาจะดึงกลับมาในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดเพียงเมื่อผู้ให้บริการที่ต้องการมันมากที่สุด นี่คือสิ่งที่เกิด Hanjin กระดูกงูกว่า.
Hanjin ล้มละลาย "ทำลายความพึงพอใจ" ที่เกินไปใหญ่เพื่อล้มเหลวผู้ "มีภูมิคุ้มกันที่จะล้มเหลว."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และเจ้าหนี้ที่ได้เรียนรู้จากความล้มเหลว Hanjin ไม่นับรัฐบาล bailouts แม้แต่ที่ใหญ่ที่สุดผู้ให้บริการมีแนวโน้มที่จะพยายามที่จะปกป้องงบดุลของพวกเขาอย่างระมัดระวัง ดังนั้นพวกเขาจะดึงกลับมาในเวลาที่เลวร้ายที่สุดที่เป็นไปได้เพียงเมื่อผู้ให้บริการต้องการมันมากที่สุด นี้คือสิ่งที่ทำให้ Hanjin ไม่ไหว .Hanjin การล้มละลาย " จะพึง " ใหญ่เกินไปที่จะล้มเหลวผู้ " มีภูมิคุ้มกันความล้มเหลว”