Over the past twenty years the US airline industry has been marked by  การแปล - Over the past twenty years the US airline industry has been marked by  ไทย วิธีการพูด

Over the past twenty years the US a

Over the past twenty years the US airline industry has been marked by the intense competition
between the Low-Cost Carriers (LCCs) and the Full-Service Carrier (FSCs). The fundamental
differences between the two business models are reflected in considerable cost advantages of the
LCCs. In this paper, I use a set of model specific metrics to investigate whether the competitive
process has led to convergence in some of the key features of the competing models. I conclude
that despite some evidence of convergence along certain dimensions, the LCCs are not ready to
abandon the core LCC model.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ยี่สิบปีผ่านมา อุตสาหกรรมสายการบินสหรัฐอเมริกามีการทำเครื่องหมาย โดยการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างสายต้นทุนต่ำ (LCCs) และบริษัทขนส่งครบวงจร (FSCs) ขั้นพื้นฐานความแตกต่างระหว่างแบบจำลองธุรกิจสองจะกลายเป็นข้อได้เปรียบต้นทุนจำนวนมากของการLCCs ในเอกสารนี้ ฉันใช้ชุดของแบบจำลองการวัดเพื่อตรวจสอบว่าการแข่งขันกระบวนการได้นำไปบรรจบกันในบางลักษณะของรูปแบบการแข่งขัน ผมสรุปแม้ มีบางหลักฐานบรรจบกันตามตัวอย่าง การ LCCs ไม่พร้อมละทิ้งแบบ LCC หลัก
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ที่ผ่านมายี่สิบปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมสายการบินสหรัฐได้รับการทำเครื่องหมายด้วยการแข่งขันที่รุนแรง
ระหว่างผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ (LCCs) และบริการเต็ม Carrier (FSCS) พื้นฐาน
ความแตกต่างระหว่างทั้งสองรูปแบบธุรกิจที่จะสะท้อนให้เห็นในข้อได้เปรียบค่าใช้จ่ายมากของ
LCCs ในบทความนี้ผมใช้ชุดของตัวชี้วัดที่เฉพาะเจาะจงในการตรวจสอบรูปแบบไม่ว่าจะเป็นการแข่งขัน
กระบวนการได้นำไปสู่การบรรจบกันในบางส่วนของคุณสมบัติที่สำคัญของรูปแบบการแข่งขัน ผมสรุป
ว่าแม้จะมีหลักฐานของการบรรจบกันพร้อมขนาดบางบาง LCCs ไม่พร้อมที่จะ
ละทิ้งรูปแบบ LCC หลัก
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
กว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมสายการบินที่เราได้รับเครื่องหมายจากการแข่งขันที่รุนแรง
ระหว่างผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ ( lccs ) และบริการขนส่ง ( FSCS ) ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสองธุรกิจ
รุ่นสะท้อนมากข้อดีค่าใช้จ่ายของ
lccs . ในบทความนี้ผมใช้ชุดของตัวชี้วัดเฉพาะรุ่นแข่งขัน
เพื่อตรวจสอบว่ากระบวนการทำให้บรรจบกันในบางคุณสมบัติที่สำคัญของการแข่งขันรุ่น ผมสรุปได้ว่า แม้มีหลักฐาน
ลู่ตามขนาดที่แน่นอน lccs ยังไม่พร้อม

ทิ้งหลักเทียบรุ่น
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: