wooden ships patrolled the oceans o

wooden ships patrolled the oceans on expeditions up until the late 18th century when ship builders began to experiment with iron. The British, Portuguese, Dutch and Spanish navies introduced cannons on their ships. But the wight of these increased stress on the wooden beams. So iron was used to reinforce a ship's internal frame. By the 19th century, the fourth phase of ship design occurred. Iron (and later steel) replaced wood as the preferred material for constructing ships.To prevent sinking, especially during maritime battles, ship designers built watertight bulkhead compartments. These were separate boxlike sections made of iron. If a ship had a hole in it , water would only fill up the one bulkhead.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือไม้มนมหาสมุทรในการเดินทางจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 เมื่อผู้สร้างเรือเริ่มทดลองใช้เหล็ก เรือรบอังกฤษ โปรตุเกส ดัตช์ และสเปนที่นำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่ไวท์เหล่านี้เพิ่มความเครียดบนคานไม้ จึง ใช้เหล็กหนุนเรือภายในเฟรม โดยศตวรรษที่ 19 ขั้นตอนสี่ของการออกแบบเรือเกิดขึ้น เหล็ก (และเหล็กกล้าในภายหลัง) แทนไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสร้างเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จม โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการรบทางทะเล เรือนักออกแบบสร้างช่องกั้นน้ำ ส่วน boxlike แยกเหล็กเหล่านี้ได้ ถ้าเรือมีรูในมัน น้ำจะเติมขึ้นกั้นหนึ่งเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือไม้ลาดตระเวนมหาสมุทรในการเดินทางขึ้นไปจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 เมื่อผู้สร้างเรือเริ่มทดลองทำด้วยเหล็ก อังกฤษ, โปรตุเกส, เนเธอร์แลนด์และสเปนเนวีส์แนะนำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่แสงเหล่านี้เพิ่มความเครียดในคานไม้ ดังนั้นเหล็กถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างเฟรมภายในเรือ โดยศตวรรษที่ 19 ขั้นตอนที่สี่ของการออกแบบเรือที่เกิดขึ้น เหล็ก (เหล็กและในภายหลัง) แทนที่ไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการสร้าง ships.To ป้องกันไม่ให้จมลงโดยเฉพาะในช่วงการสู้รบทางทะเลนักออกแบบเรือสร้างช่องกำแพงกั้นน้ำ เหล่านี้เป็นส่วนแยกต่างหาก boxlike ทำจากเหล็ก หากเรือมีหลุมในนั้นน้ำจะเติมหนึ่งกั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือไม้ตรวจตรามหาสมุทรในการเดินทางจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 เมื่อผู้สร้างเรือเริ่มทดลองกับเหล็ก อังกฤษ , โปรตุเกส , ดัตช์ และ สเปน กองทัพเรือนำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่ไวท์ของความเครียดที่เพิ่มขึ้นบนคานไม้ ดังนั้น เหล็กถูกใช้เพื่อเสริมสร้างกรอบภายในเรือของ โดยศตวรรษที่ 19 ระยะที่สี่ของการออกแบบเรือที่เกิดขึ้น เหล็ก ( และต่อมาเหล็กแทนไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการตรวจเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จม โดยเฉพาะในช่วงสงครามทางทะเล นักออกแบบเรือสร้างรั่วกำแพง ช่อง เหล่านี้เป็นส่วน boxlike แยก ทำจากเหล็ก ถ้าเรือมีหลุมในนั้น น้ำจะเติมหนึ่งกำแพง .