Human error prediction is always on

Human error prediction is always onerous work in the maritime domain since it is very difficult to obtain empirical data. One accepted method, Success Likelihood Index Method (SLIM), is utilized to assess human error as data is very scarce in the marine industry. The SLIM provides a quick tool to predict human error and evaluate human error probability (HEP) that occurs during the completion of a specific task. The weakness of the method is the subjectivity in the process of experts’ judgments causing difficulties in ensuring consistency. To remedy this gap, this paper proposes a fuzzy based SLIM technique which provides more accurate estimation during human error quantification. In the proposed approach, while the SLIM is utilized to estimate HEP, the fuzzy sets deal with the vagueness of expert judgments and expression in decision-making during the weighting process of performance shaping factors (PSF). To illustrate the proposed approach, the abandon ship procedure in marine transportation has been selected since the evacuation of the ship is critical to prevent the loss of life in the case of emergency. The outcomes of the paper can be utilized by ship owners, safety managers as well as ship management companies to minimize the likelihood of human error occurring within a specific task and to enhance overall levels of safety on-board a ship in the marine environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำนายผิดพลาดมนุษย์อยู่เสมอจากการทำงานในโดเมนทางทะเลเนื่องจากเป็นการยากมากที่จะได้รับข้อมูลเชิงประจักษ์ ยอมรับวิธีหนึ่ง ความสำเร็จโอกาสดัชนีวิธี (SLIM), จะใช้ในการประเมินข้อผิดพลาดที่มนุษย์เป็นข้อมูลหายากมากในอุตสาหกรรมทางทะเล SLIM ให้เครื่องมือด่วนเพื่อทำนายผิดพลาดมนุษย์ และประเมินน่าเป็นข้อผิดพลาด (HEP) ที่เกิดขึ้นในความสำเร็จของงานที่เฉพาะเจาะจง จุดอ่อนของวิธีการเป็น subjectivity ในกระบวนการใช้ดุลยพินิจของผู้เชี่ยวชาญที่ก่อให้เกิดความยากลำบากในการสร้างความสอดคล้อง เพื่อแก้ไขช่องว่างนี้ กระดาษนี้เสนอเทคนิคบางตามเลือนซึ่งทำให้การประเมินถูกต้องระหว่างนับข้อผิดพลาด ในวิธีการนำเสนอ ในขณะที่ SLIM จะใช้ประเมิน HEP ชุดเลือนจัดการกับความไม่ชัดเจนของผู้เชี่ยวชาญใช้ดุลยพินิจและนิพจน์ในการตัดสินใจระหว่างน้ำหนักประสิทธิภาพ shaping ปัจจัย (PSF) แสดงวิธีการนำเสนอ ขั้นตอนเรือ abandon ในการขนส่งทางทะเลมีการเลือกตั้งแต่การอพยพของเรือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการสูญเสียชีวิตในกรณีฉุกเฉิน ผลของกระดาษสามารถใช้ โดยเจ้าของเรือ ผู้จัดการด้านความปลอดภัย ตลอดจนเรือบริษัทจัดการเพื่อลดโอกาสของมนุษย์ผิดพลาดที่เกิดขึ้นภาย ในงานที่เฉพาะเจาะจง และ เพื่อเพิ่มระดับโดยรวมของความปลอดภัยบนเรือในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำนายผิดพลาดของมนุษย์อยู่เสมอทำงานหนักในโดเมนการเดินเรือเพราะมันเป็นเรื่องยากมากที่จะได้รับข้อมูลเชิงประจักษ์ วิธีการหนึ่งที่ได้รับการยอมรับ, ดัชนีความสำเร็จโอกาสวิธี (SLIM) ถูกนำมาใช้ในการประเมินความผิดพลาดของมนุษย์เป็นข้อมูลหายากมากในอุตสาหกรรมทางทะเล บางให้เป็นเครื่องมือที่รวดเร็วในการคาดการณ์ผิดพลาดของมนุษย์และประเมินความน่าจะเป็นข้อผิดพลาดของมนุษย์ (HEP) ที่เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจง จุดอ่อนของวิธีการที่เป็นส่วนตัวในกระบวนการของการตัดสินของผู้เชี่ยวชาญที่ก่อให้เกิดความยากลำบากในการสร้างความมั่นใจความสอดคล้อง เพื่อแก้ไขช่องว่างนี้บทความนี้นำเสนอเลือนตามเทคนิค SLIM ซึ่งมีการประมาณค่าที่ถูกต้องมากขึ้นในช่วงปริมาณผิดพลาดของมนุษย์ ในแนวทางที่นำเสนอในขณะที่บางถูกนำมาใช้ในการประมาณการ HEP, ชุดเลือนจัดการกับความไม่ชัดเจนของคำตัดสินของผู้เชี่ยวชาญและการแสดงออกในการตัดสินใจในระหว่างขั้นตอนการถ่วงน้ำหนักของปัจจัยด้านประสิทธิภาพการสร้าง (PSF) แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่นำเสนอขั้นตอนการละทิ้งเรือในการขนส่งทางทะเลได้รับเลือกตั้งแต่การอพยพของเรือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการสูญเสียชีวิตในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน ผลของกระดาษที่สามารถนำไปใช้โดยเจ้าของเรือผู้จัดการด้านความปลอดภัยเช่นเดียวกับ บริษัท จัดการเรือเพื่อลดโอกาสในการผิดพลาดของมนุษย์ที่เกิดขึ้นภายในงานที่เฉพาะเจาะจงและเพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยโดยรวมของบนกระดานเรือในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำนายผิดพลาดของมนุษย์เสมอ ภาระงานในการลงทะเบียนทางทะเลเพราะมันเป็นเรื่องยากมากที่จะได้รับข้อมูลเชิงประจักษ์ ยอมรับวิธีการดัชนีโอกาสสำเร็จ ( บาง ) , ถูกใช้เพื่อประเมินความผิดพลาดของมนุษย์เป็นข้อมูลที่ขาดแคลนมากในอุตสาหกรรมทางทะเล Slim มีเครื่องมือที่รวดเร็วเพื่อทำนายผิดพลาดของมนุษย์และประเมินความน่าจะเป็นของความผิดพลาดของมนุษย์ ( HEP ) ที่เกิดขึ้นในช่วงที่สมบูรณ์ของงานที่เฉพาะเจาะจง จุดอ่อนของวิธีการที่เป็นอัตวิสัยในกระบวนการด้านการก่อให้เกิดความมั่นใจสูง เพื่อแก้ไขช่องว่างนี้ กระดาษนี้นำเสนอโดยบางเทคนิคฟัซซี่ซึ่งมีประมาณยิ่ง ระหว่างปริมาณความผิดพลาดของมนุษย์ ในวิธีการที่เสนอ ในขณะที่บางถูกใช้เพื่อประเมินตับอักเสบ , ชุดฟัซซีจัดการกับความคลุมเครือของผู้เชี่ยวชาญตัดสิน และการแสดงออกในการตัดสินใจในกระบวนการของการปฏิบัติการสร้างปัจจัยถ่วง ( PSF ) แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่เสนอ , สละเรือขั้นตอนในการขนส่งทางทะเลได้รับเลือกเนื่องจากการอพยพของเรือเป็นสิ่งสำคัญที่จะป้องกันการสูญเสียของชีวิตในกรณีฉุกเฉิน ผลของกระดาษที่สามารถใช้โดยเจ้าของเรือ ความปลอดภัย ผู้จัดการ เป็น บริษัท การจัดการเรือเพื่อลดโอกาสของความผิดพลาดของมนุษย์เกิดขึ้นภายในงานที่เฉพาะเจาะจงและเพื่อเพิ่มระดับโดยรวมของความปลอดภัยบนกระดานเรือในสิ่งแวดล้อมทางทะเล