The outer port has been constructed

The outer port has been constructed on land reclaimed from the sea and is protected by two breakwaters having each a length of more than 4 kilometers. Because of the direct access from the sea and the substantial waterdepth the outer port is appropriate for the fast roll-on/roll-off and container traffic. LNG vessels also moor in the outer port. Vessels, berthed in the outer port, do not pass through the locks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พอร์ตภายนอกถูกสร้างขึ้นบนที่ดินคืนจากทะเล และได้รับการป้องกัน โดย breakwaters สองที่มีแต่ละความยาวมากกว่า 4 กิโลเมตร เหมาะสมสำหรับอย่างรวดเร็วเนื่องจากการเข้าถึงโดยตรงจากทะเลและ waterdepth พบ พอร์ตภายนอกจราจร roll-on/ม้วน ปิดและภาชนะ เรือแอลเอ็นยัง moor ในพอร์ตภายนอก เรือ berthed ในพอร์ตภายนอก ไม่ผ่านล็อค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พอร์ตด้านนอกได้รับการสร้างบนที่ดินที่ยึดจากทะเลและได้รับการคุ้มครองโดยสองเขื่อนกันคลื่นที่มีความยาวของแต่ละกว่า 4 กิโลเมตร เพราะจากการเข้าถึงโดยตรงจากทะเลและน้ำลึกมากพอร์ตด้านนอกมีความเหมาะสมสำหรับการอย่างรวดเร็วโรลออน / ม้วนออกและการจราจรภาชนะ เรือแอลเอ็นจียังจอดอยู่ในท่าด้านนอก เรือเทียบท่าในท่าเรือด้านนอกไม่ผ่านล็อค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พอร์ตภายนอกได้รับการสร้างขึ้นบนที่ดิน reclaimed จากทะเลและมีการป้องกันโดยสองเขื่อนกันคลื่นที่มีแต่ละคนความยาวกว่า 4 กิโลเมตร เพราะจากการเข้าถึงโดยตรงจากทะเล และ waterdepth เป็นชิ้นเป็นอันพอร์ตภายนอกเหมาะสมสำหรับม้วน / ม้วนปิดและภาชนะอย่างรวดเร็วการจราจร LNG เครื่องใช้มัวร์ในพอร์ตภายนอก เรือ , berthed ในพอร์ตภายนอกไม่ได้ผ่านล็อค