As the efficiency issue is importan

As the efficiency issue is important in service of transportation (Frankena, 1983; Costa and Markellos, 1998; Hirschhausen and Cullmann, 2010; Dell’Olio et al., 2011), it is only natural to extend the understanding on the service quality of the transportation problem. A service quality is defined as comparison between customer expectation and perception of service (Parasuraman et al., 1988). Service quality in general consists of five different dimensions: tangibles (physical facilities, equipment and appearance of personnel), reliability (ability to perform the promised service dependably and accurately), responsiveness (willingness to help customer and provide punctual service), assurance (knowledge and courteousness of employees and their ability to inspire trust and confidence) and understanding (caring, individualized attention the firm provide its customer). Therefore, it may be stated that unreliability in public transport drives away existing and potential passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิภาพปัญหาเป็นสิ่งสำคัญในการขนส่ง (Frankena, 1983 คอสตาและ Markellos, 1998 Hirschhausen และ Cullmann, 2010 Dell'Olio et al. 2011) มันเป็นเพียงธรรมชาติเพื่อขยายความเข้าใจในคุณภาพบริการของปัญหาการขนส่ง คุณภาพบริการที่กำหนดเป็นการเปรียบเทียบระหว่างความคาดหวังของลูกค้าและการรับรู้บริการ (Parasuraman et al. 1988) คุณภาพการบริการโดยทั่วไปประกอบด้วย 5 มิติที่แตกต่าง: แง่ (สิ่งอำนวยความสะดวกทางกายภาพ อุปกรณ์ และลักษณะของบุคลากร), ความน่าเชื่อถือ (ความสามารถในการดำเนินการให้บริการตามสัญญาอย่างถูกต้อง และเพิ่ม), การตอบสนอง (เต็มใจช่วยเหลือลูกค้า และให้บริการที่ตรงเวลา), ประกัน (ความรู้และ courteousness ของพนักงานและความสามารถในการสร้างความน่าเชื่อถือและความเชื่อมั่น) และความเข้าใจ (ดูแล เป็นรายบุคคลสนใจบริษัทให้ลูกค้า) ดังนั้น มันอาจจะระบุไว้ว่า unreliability ในขนขับผู้โดยสารที่มีอยู่ออกไป และมีศักยภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นปัญหาที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งที่สำคัญในการให้บริการของการขนส่ง (Frankena 1983; คอสตาริกาและ Markellos 1998; Hirschhausen และ Cullmann 2010. Dell'Olio et al, 2011) มันเป็นเพียงธรรมชาติที่จะขยายความเข้าใจเกี่ยวกับคุณภาพการให้บริการของ ปัญหาการขนส่ง ที่มีคุณภาพการบริการที่ถูกกำหนดให้เป็นเปรียบเทียบระหว่างความคาดหวังของลูกค้าและการรับรู้ของการบริการ (Parasuraman et al., 1988) คุณภาพการให้บริการโดยทั่วไปประกอบด้วยห้ามิติที่แตกต่าง: กายภาพ (สิ่งอำนวยความสะดวกทางกายภาพอุปกรณ์และการปรากฏตัวของบุคลากร) ความน่าเชื่อถือ (ความสามารถในการดำเนินการให้บริการสัญญา dependably และถูกต้อง) การตอบสนอง (ความเต็มใจที่จะช่วยให้ลูกค้าและการให้บริการที่ตรงต่อเวลา) การประกัน (ความรู้ และมารยาทของพนักงานและความสามารถในการสร้างแรงบันดาลใจความไว้วางใจและความเชื่อมั่น) และความเข้าใจ (ห่วงใยสนใจเป็นรายบุคคล บริษัท ให้ลูกค้าของมัน) ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าไม่สามารถไว้ใจได้ในไดรฟ์ระบบขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ออกไปและผู้โดยสารที่มีศักยภาพ