In order to determine the influence

In order to determine the influence that a vehicle’s shadow effect can have in the effectiveness of an emergency vehicle siren noise, acoustical field-testing must first be carried out. For this study, a large empty parking lot was used. Ambient noise and weather conditions were recorded to ensure appropriate noise measurement conditions. The shadow vehicle (barrier) used was a 2006 Toyota Sienna while a 2010 Ford Focus was used as the receiver vehicle. The field testing was composed of two different scenarios; on-axis and off-axis position testing. On-axis, also known as in line or parallel testing, represented the scenario where the siren device is located behind the receiver vehicle and the shadow vehicle is positioned just behind the receiver vehicle. This portion of the experiment was conducted to simulate a traffic situation where an emergency vehicle is travelling on a road behind and in the same travelling direction as the shadow and receiver vehicles. The objective was to determine the role that a vehicle as a barrier plays in a parallel driving situation on siren effectiveness. This test was conducted for two different scenarios, where the siren is positioned at two different distances from the vehicles, but the vehicles still remain the same distance from one another. The purpose of testing at two different distances was to determine to what extent the distance between the source and receiver plays in siren effectiveness when a shadowing vehicle is present. Figure 1 shows the two different positions. For the testing without the shadow vehicle, the van was simply removed from the testing environment completely.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อตรวจสอบอิทธิพลที่เงาของยานพาหนะได้ในประสิทธิภาพของตัวยานพาหนะฉุกเฉินไซเรนเสียง เสียงภาคต้องก่อนดำเนินการ สำหรับการศึกษานี้ ว่างจอดรถขนาดใหญ่ถูกใช้ รอบรับการบันทึกเสียงและสภาพอากาศเพื่อให้เงื่อนไขการวัดสัญญาณรบกวนที่เหมาะสม รถเงา (อุปสรรค) ใช้เป็นพลาสติก โตโยต้า 2006 ขณะใช้ 2010 ฟอร์ดโฟกัสเป็นรถรับ การทดสอบประกอบด้วยสองสถานการณ์แตกต่างกัน บนแกนและตำแหน่งปิดแกนทดสอบ บนแกน ที่รู้จักกันในบรรทัดหรือการทดสอบแบบขนาน แสดงสถานการณ์สมมติที่อุปกรณ์ไซเรนอยู่เบื้องหลังรับรถ และรถเงาอยู่ด้านหลังรถรับ ส่วนนี้ของการทดลองดำเนินการการจำลองสถานการณ์การจราจรที่มียานพาหนะฉุกเฉินเป็นการเดินทางบนถนนอยู่เบื้องหลัง และ ในทิศทางเดียวกันเป็นเงาและรับรถ วัตถุประสงค์คือการ กำหนดบทบาทที่เล่นรถว่าเป็นอุปสรรคในคู่ขนานขับรถสถานการณ์บนประสิทธิภาพไซเรน การทดสอบนี้ดำเนินการสำหรับสถานการณ์ต่าง ๆ ที่สอง ที่อยู่ในตำแหน่งไซเรนสองระยะจากรถ แต่รถยังคงอยู่ ห่างกันจากที่อื่น วัตถุประสงค์ของการทดสอบที่สองระยะคือการ กำหนดขอบเขตระยะทางระหว่างต้นทางและรับเล่นในไซเรนประสิทธิภาพเมื่อรถ shadowing รูปที่ 1 แสดงตำแหน่งที่แตกต่างกันสอง สำหรับการทดสอบโดยไม่มีเงารถ รถตู้ถูกเพียงแค่ออกจากสภาพแวดล้อมการทดสอบอย่างสมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อตรวจสอบว่ามีอิทธิพลต่อผลเงาของยานพาหนะสามารถมีในประสิทธิภาพของยานพาหนะฉุกเฉินไซเรนเสียง, เสียงการทดสอบภาคสนามครั้งแรกจะต้องดำเนินการ การศึกษาครั้งนี้เป็นจำนวนมากจอดรถขนาดใหญ่ที่ว่างเปล่าถูกนำมาใช้ Ambient เสียงและสภาพอากาศที่ถูกบันทึกไว้เพื่อให้แน่ใจว่าการวัดเสียงที่เหมาะสม รถคันเงา (อุปสรรค) ที่ใช้เป็นปี 2006 โตโยต้าเซียนนาในขณะที่ 2010 ฟอร์ดโฟกัสได้ถูกใช้เป็นพาหนะรับ การทดสอบภาคสนามประกอบด้วยสองสถานการณ์ที่แตกต่างกัน บนแกนและนอกแกนทดสอบตำแหน่ง บนแกนยังเป็นที่รู้จักในสายหรือการทดสอบคู่ขนานเป็นตัวแทนของสถานการณ์ที่อุปกรณ์ไซเรนตั้งอยู่ด้านหลังรถรับและยานพาหนะเงาอยู่ในตำแหน่งเพียงด้านหลังรถรับ ส่วนหนึ่งของการทดลองนี้ได้ดำเนินการเพื่อจำลองสถานการณ์การจราจรที่รถเกิดเหตุฉุกเฉินจะเดินทางบนท้องถนนที่อยู่เบื้องหลังและไปในทิศทางเดียวกับการเดินทางเงาและรับยานพาหนะ โดยมีวัตถุประสงค์ในการกำหนดบทบาทที่เป็นยานพาหนะเป็นอุปสรรคเล่นในสถานการณ์การขับขี่ที่ขนานกับประสิทธิภาพไซเรน การทดสอบนี้ได้ดำเนินการสำหรับสองสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่ไซเรนอยู่ในตำแหน่งที่สองในระยะทางที่แตกต่างจากรถ แต่รถยังคงอยู่ระยะทางเดียวกันจากคนอื่น วัตถุประสงค์ในการทดสอบที่สองในระยะทางที่แตกต่างกันคือเพื่อตรวจสอบสิ่งที่ขอบเขตระยะห่างระหว่างแหล่งที่มาและรับเล่นในประสิทธิภาพไซเรนเมื่อรถแชโดว์ที่เป็นปัจจุบัน รูปที่ 1 แสดงสองตำแหน่งที่แตกต่างกัน สำหรับการทดสอบโดยไม่ต้องรถเงารถตู้จะถูกลบออกจากเพียงแค่การทดสอบสภาพแวดล้อมได้อย่างสมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อศึกษาอิทธิพล ที่มีผลต่อเงาของรถได้ในประสิทธิภาพของยานพาหนะฉุกเฉินไซเรนเสียง , ทดสอบเสียงครั้งแรกจะต้องดําเนินการ สำหรับการศึกษานี้ ลานจอดรถว่างขนาดใหญ่ที่ใช้ เสียงรบกวนรอบข้างและสภาพอากาศที่ถูกบันทึกไว้เพื่อให้แน่ใจว่าเงื่อนไขในการวัดเสียงที่เหมาะสม เงายานพาหนะ ( Barrier ) ที่ใช้เป็น 2006 โตโยต้าเซียนน่า ในขณะที่ 2010 ฟอร์ดโฟกัสการรับรถ สนามทดสอบประกอบด้วยสองสถานการณ์ที่แตกต่างกัน บนแกนและการทดสอบตำแหน่งนอกแกน . บนแกน , ยังเป็นที่รู้จักในบรรทัดหรือการทดสอบแบบขนาน แสดงสถานการณ์ที่ไซเรนอุปกรณ์อยู่หลังรับรถเงารถตั้งอยู่เพียงหลังรับรถ ส่วนของการทดลองเพื่อจำลองสถานการณ์การจราจรยานพาหนะฉุกเฉินที่เดินทางบนถนนด้านหลังในทิศทางเดียวกันเดินทางเป็นเงาและรับรถ การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาบทบาทที่ยานพาหนะเป็นอุปสรรคในการขับรถเล่นกัน สถานการณ์ที่มีผลต่อประสิทธิผลของไซเรน การทดสอบนี้ดำเนินการสองสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่ไซเรนอยู่ในตําแหน่งที่ 2 ระยะทางที่แตกต่างจากรถ แต่รถยังคงระยะทางเดียวกันจากที่อื่น วัตถุประสงค์ของการทดสอบที่ 2 ระยะทางที่แตกต่างกันเพื่อกำหนดขอบเขตว่าระยะทางระหว่างแหล่งที่มาและรับเล่นในประสิทธิภาพไซเรนเมื่อตามรถที่เป็นปัจจุบัน รูปที่ 1 แสดงให้เห็นที่แตกต่างกันสองตำแหน่ง สำหรับการทดสอบโดยไม่มีเงารถ รถตู้ก็เอาออกจากการทดสอบสภาพแวดล้อมโดยสิ้นเชิง