The air cargo cartel of twenty (21)

The air cargo cartel of twenty (21) carriers was the first case that domestic
and overseas airline companies admitted a conspiracy to restrict competition
in the air cargo market by introducing and raising fuel surcharges in collusion.
The KFTC imposed corrective measures against multiple carriers that illegally
raised their rates by introducing and increasing fuel surcharges for outbound
shipments from Korea and inbound shipments to Korea from Europe, Japan
and Hong Kong.
The air cargo cartel case was the largest case ever handled by the KFTC in
its enforcement history, involving twenty-one (21) companies from sixteen
(16) countries and resulting in total fines of KRW 124.3 billion. This is an
unprecedented case in that the KFTC showed its capability and strong
commitment to cartel enforcement by taking collective measures against all
the involved respondents and by coordinating with other competition agencies
which were concurrently investigating the cartel at issue. Moreover, the
detailed review and judgments on various issues conducted by the Committee,
including determinations of jurisdiction, justification of cartel behavior and
relevant turnover, are considered to provide valuable precedent in handling
future cartel cases.
Furthermore, in course of investigation, the KFTC worked in close
collaboration with other competition agencies in the U.S and EU through
coordinated raids and bilateral discussions, and thus, was able to strengthen its
enforcement capabilities by developing various investigative techniques.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กงสีการขนส่งสินค้าทางอากาศของประมาณ 20 สายการบิน (21) คนแรกในประเทศที่บริษัทสายการบินต่างประเทศดำเนินการสมคบคิดในการจำกัดการแข่งขันในตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศโดยแนะนำ และเพิ่มเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในวางการKFTC การกำหนดมาตรการแก้ไขกับหลายสายการบินที่ผิดกฎหมายขึ้นราคาของพวกเขา โดยแนะนำ และเพิ่มเชื้อเพลิงเพิ่มเติมสำหรับขาออกจัดส่งจากเกาหลีและการจัดส่งขาเข้าจากยุโรป ญี่ปุ่นเกาหลีและ Hong Kongกรณีเครื่องบินขนส่งสินค้ากงสีเคยจัดการ KFTC ในกรณีที่ใหญ่ที่สุดประวัติหน่วย เกี่ยวข้องกับน้อย (21) บริษัทจาก sixteen(16) ประเทศและเป็นผลในการปรับรวมของ KRW 124.3 ล้าน นี่คือการประวัติการณ์กรณี KFTC แสดงให้เห็นว่าความสามารถของที่ และแข็งแรงมั่นเพื่อบังคับกงสีโดยการรวมวัดกับทั้งหมดผู้ตอบที่เกี่ยวข้อง และประสานงานกับหน่วยงานต่าง ๆ การแข่งขันนอกจากนี้ที่พร้อมถูกตรวจสอบกงสีที่ปัญหา นอกจากนี้ การตรวจสอบรายละเอียดและคำพิพากษาในประเด็นต่าง ๆ ที่ดำเนินการ โดยคณะกรรมการรวม determinations ของอำนาจ เหตุผลลักษณะกงสี และหมุนเวียนที่เกี่ยวข้อง พิจารณาให้ถึงคุณค่าในการจัดการกรณีกงสีในอนาคตนอกจากนี้ in course of สืบสวน KFTC ทำปิดความร่วมมือกับหน่วยงานในอเมริกาและยุโรปผ่านการแข่งขันอื่น ๆประสานงานมาและอภิปรายทวิภาคี และ จึง ได้เสริมสร้างความความสามารถในการบังคับใช้ โดยการพัฒนาเทคนิคต่าง ๆ อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตกลงขนส่งสินค้าทางอากาศยี่สิบ (21) ผู้ให้บริการเป็นกรณีแรกที่ประเทศ
บริษัท สายการบินและต่างประเทศเข้ารับการรักษาสมรู้ร่วมคิดในการ จำกัด การแข่งขัน
ในตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศโดยการแนะนำและการเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงในการสมรู้ร่วมคิด.
KFTC กำหนดมาตรการแก้ไขกับผู้ให้บริการหลายตัวที่ผิดกฎหมาย
ขึ้นอัตราของพวกเขาโดยการแนะนำและการเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับขาออก
จากประเทศเกาหลีจัดส่งและการจัดส่งไปยังประเทศเกาหลีขาเข้าจากยุโรปญี่ปุ่น
และฮ่องกง.
กรณีพันธมิตรขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นกรณีที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยจัดการโดย KFTC ใน
ประวัติศาสตร์การบังคับใช้ที่เกี่ยวข้องกับยี่สิบเอ็ด (21) บริษัท จากสิบหก
(16) ประเทศและส่งผลให้ค่าปรับรวมของ KRW 124,300,000,000 นี่คือ
กรณีที่เป็นประวัติการณ์ใน KFTC แสดงให้เห็นความสามารถในการที่แข็งแกร่งและ
มุ่งมั่นที่จะบังคับใช้โดยการตกลงการใช้มาตรการร่วมกับทุก
ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนร่วมและโดยการประสานงานกับหน่วยงานอื่น ๆ ในการแข่งขัน
ที่ได้รับการตรวจสอบพร้อมกันตกลงที่เป็นปัญหา นอกจากนี้
ตรวจสอบรายละเอียดและคำตัดสินในประเด็นต่างๆที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการ
รวมทั้งหาความอำนาจเหตุผลของพฤติกรรมการตกลงและ
ผลประกอบการที่เกี่ยวข้องได้รับการพิจารณาเพื่อให้เป็นแบบอย่างที่มีคุณค่าในการจัดการ
กรณีการตกลงในอนาคต.
นอกจากนี้ในการสืบสวน, KFTC ทำงาน อย่างใกล้ชิด
ร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ การแข่งขันในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปผ่าน
การตรวจค้นการประสานงานและการอภิปรายในระดับทวิภาคีและดังนั้นก็สามารถที่จะสร้างความเข้มแข็งของ
ความสามารถในการบังคับใช้โดยการพัฒนาเทคนิคการสืบสวนต่างๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนส่งสินค้าทางอากาศทางยี่สิบ ( 21 ) ซึ่งเป็นกรณีแรกในประเทศและต่างประเทศ บริษัท สายการบินรับ

สมรู้ร่วมคิดที่จะจำกัดการแข่งขันในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศโดยการแนะนำและการเพิ่มค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงในสมรู้ร่วมคิด .
KFTC กำหนดมาตรการแก้ไขกับหลายผู้ให้บริการที่ผิดกฎหมาย
อัตราเพิ่มขึ้นของพวกเขาโดยการเพิ่มน้ำมันและค่าธรรมเนียมสำหรับขาออก
สินค้าจากเกาหลี และสินค้าขาเข้าเกาหลีจากยุโรป ญี่ปุ่น และฮ่องกง
.
กงสีการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ใหญ่ที่สุด กรณีเป็นคดีจัดการได้โดยในการบังคับใช้ของ KFTC
ประวัติเกี่ยวข้องกับยี่สิบเอ็ด ( 21 ) บริษัทจากสิบหก
( 16 ) ประเทศ และส่งผลให้ปรับ 124.3 รวม 10 ล้านบาท นี้เป็นประวัติการณ์ที่
กรณี KFTC แสดงความสามารถและแข็งแรง
ความมุ่งมั่นที่จะบังคับใช้มาตรการร่วม กับ กงสี โดยทั้งหมด
เกี่ยวข้องผู้ตอบ โดยประสานงานกับหน่วยงานอื่น ๆที่จำเป็นต้องตรวจสอบการแข่งขัน
ตกลงปัญหา นอกจากนี้
รายละเอียดและตัดสินปัญหาต่าง ๆตรวจสอบดำเนินการโดยคณะกรรมการ
รวมทั้งรวมทั้งสังกัด พฤติกรรมและเหตุผลของการตกลง
การหมุนเวียนที่เกี่ยวข้องถือว่า ให้คุณค่าแบบอย่างในการจัดการ

กรณีพันธมิตรในอนาคต นอกจากนี้ ในหลักสูตรของการสอบสวน , KFTC ทำงานในความร่วมมือกับหน่วยงานอื่น ๆปิด
การแข่งขันในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปผ่าน
ประสานงานบุกและการอภิปรายทวิภาคีและดังนั้นจึงสามารถที่จะเสริมสร้างความสามารถ
บังคับใช้โดยการพัฒนาเทคนิคการสืบสวนต่างๆ