The UK capital’s new buses are not

The UK capital’s new buses are not just going electric to cut emissions, but if new tests by Transport for London (TfL) go well they could revolutionise urban travel thanks to a recharging system that will keep power topped up, even when the bus is on the job.

The most famous bus design, perhaps ever, is the Routemaster. They were built in the 1950s and 60s, with an open rear platform to allow passengers to jump on and off. They saw regular service until the end of 2005, with their large, front-mounted, noisy, smoky, diesel engine becoming an integral part of the sound – and smell – of a visit to London.

Constant power

In 2012, the design made a comeback with the New Routemaster, which has its power supplied by a hybrid engine (electric/diesel). The design even gained positive reviews from car magazines, such as Autocar.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถใหม่ของเมืองหลวง UK ไม่เพียงกำลังไฟฟ้าตัดปล่อย แต่ถ้าไปทดสอบใหม่ โดยการขนส่งสำหรับลอนดอน (TfL) ด้วย พวกเขาสามารถ revolutionise ในเมือง ด้วยระบบ recharging ไว้ราด เมื่อรถบัสเป็นงานพลังงานออกแบบบัสมีชื่อเสียงมากที่สุด อาจเคย ได้ Routemaster พวกเขาถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 และยุค 60s ด้วยแพลตฟอร์มที่หลังเปิดให้ผู้โดยสารเพื่อข้าม และปิด พวกเขาเห็นบริการทั่วไปจนถึงสิ้นปี 2005 กับของใหญ่ ติดหน้า เสียงดัง ควัน เครื่องยนต์ดีเซลกลาย เป็นส่วนหนึ่งของเสียง – กลิ่น– เดินลอนดอนพลังงานคงใน 2012 การออกแบบทำกลับมา ด้วย Routemaster ใหม่ ซึ่งได้พลังงานจากเครื่องยนต์ไฮบริด (ไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล) การออกแบบแม้กำไรบวกรีวิวจากนิตยสารรถ เช่น Autocar

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถใหม่เมืองหลวงของสหราชอาณาจักรไม่ได้แค่จะไฟฟ้าเพื่อลดการปล่อยก๊าซ แต่ถ้าการทดสอบใหม่โดยการคมนาคมสำหรับลอนดอน (ขอบคุณ) เป็นไปด้วยดีที่พวกเขาจะปฏิวัติขอบคุณการเดินทางในเมืองกับระบบชาร์จไฟที่จะทำให้อำนาจเติมแม้เมื่อรถบัสที่อยู่ใน งานออกแบบรถที่มีชื่อเสียงที่สุดอาจจะเคยเป็นรูทมาสเตอร์ พวกเขาถูกสร้างขึ้นในปี 1950 และยุค 60 ด้วยแพลตฟอร์มด้านหลังเปิดให้ผู้โดยสารที่จะกระโดดในและนอก พวกเขาเห็นบริการปกติจนถึงสิ้นปี 2005 ที่มีขนาดใหญ่ด้านหน้าติดมีเสียงดังควัน, เครื่องยนต์ดีเซลของพวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของเสียง - กลิ่น - ของการเข้าชมไปยังกรุงลอนดอนอำนาจคงที่ในปี 2012, การออกแบบที่ทำ คัมแบ็กกับนิวรูทมาสเตอร์ที่มีอำนาจจัดทำโดยเครื่องยนต์ไฮบริด (ไฟฟ้า / ดีเซล) การออกแบบที่ได้รับแม้กระทั่งความคิดเห็นเชิงบวกจากนิตยสารรถเช่นออโต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สหราชอาณาจักร ) รถใหม่ไม่ต้องไฟฟ้าเพื่อลดการปล่อยก๊าซ แต่ถ้าใหม่ทดสอบโดยการขนส่งสำหรับลอนดอน ( TFL ) ไปดีพวกเขาสามารถปฏิวัติเมืองท่องเที่ยวต้องขอบคุณระบบจะเก็บพลังชาร์จเต็ม แม้ว่ารถจะทำงาน

การออกแบบรถบัสที่มีชื่อเสียงมากที่สุดอาจจะเคย เป็น routemaster . พวกเขาถูกสร้างขึ้นในยุค 50 กับ 60ด้วยการเปิดหลังแพลตฟอร์มเพื่อให้ผู้โดยสารที่จะกระโดดในและนอก พวกเขาเห็นบริการปกติจนถึงสิ้นปี 2005 , หน้าขนาดใหญ่ , ติดตั้ง , เสียงดัง , ควัน , เครื่องยนต์ดีเซลเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเสียงและกลิ่น ) ของการเข้าชมลอนดอน

คงพลัง

ใน 2012 , ออกแบบทำ comeback กับใหม่ routemaster ซึ่งมีอำนาจมา โดยเครื่องยนต์ไฮบริดดีเซลไฟฟ้า / )การออกแบบแม้จะได้รับความคิดเห็นบวกจากนิตยสารรถยนต์ เช่น
Autocar .