Toyota used the occasion of the Par

Toyota used the occasion of the Paralyzed Veterans of America's 70th Annual Convention to show off a new iBOT wheelchair designed in collaboration with DEKA Research and Development. If the machine reminds you a little of the Segway, it should. DEKA is the company founded by Dean Kamen, creator of the two-wheeled, self-balancing electric device.

As you might expect, then, the latest version of Kamen's iBOT is capable of balancing on two of its wheels. But it can also climb stairs, raise from a seated position to a six-foot standing position, and move across varied terrain, including grass and dirt. This is the second generation of iBOT, the first having ended production in 2009 due in part to its high cost of $25,000. There's no word on pricing for the new reborn iBot.

Under the terms of DEKA and Toyota's agreement, the Japanese automaker "will license balancing technologies held by DEKA and its affiliate for medical rehabilitative therapy and potentially other purposes." We doubt it will have anything to do with actual cars – unless perhaps something that's deployed out of a hatchback – but such an agreement could still lead to some interesting developments. Here's hoping this kind of enhanced mobility will be made available to a wide variety of potential buyers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตโยต้าใช้โอกาสของการเป็นอัมพาตทหารผ่านศึกของอเมริกา 70 ประชุมประจำปีที่จะอวดรถเข็น iBOT ใหม่ร่วมออกแบบโดย DEKA วิจัยและพัฒนา ถ้าเครื่องจะแจ้งเตือนคุณเล็กน้อยของเซกเวย์ ควร ฎีกาเป็นบริษัทที่ก่อตั้ง โดยคณบดีมาสค์ ผู้สร้างของอุปกรณ์ไฟฟ้าสองล้อ ดุลเองคุณอาจคาดหวัง แล้ว รุ่นล่าสุดของ Kamen iBOT มีความสามารถในการปรับสมดุลของล้อทั้งสอง แต่มันสามารถปีนบันได เพิ่มจากตำแหน่งที่นั่งไปยังตำแหน่งยืนหกฟุต และย้ายข้ามภูมิประเทศที่แตกต่างกัน รวมทั้งหญ้าและสิ่งสกปรก นี้เป็นรุ่นที่สองของ iBOT มีแรกสิ้นสุดผลิตในปี 2552 เนื่องจากในส่วนของต้นทุนที่สูงของ $25,000 มีคำไม่เกี่ยวกับราคาสำหรับ iBot การจุติใหม่ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงของโตโยต้าและฎีกา automaker ญี่ปุ่น "จะใช้งานเทคโนโลยีดุลฎีกาและบริษัทในเครือของกายภาพฟื้นฟูบำบัดและวัตถุประสงค์อื่น ๆ อาจเกิดขึ้น" เราสงสัยจะมีอะไรที่จะทำกับรถจริง – เว้นแต่บางทีบางสิ่งบางอย่างที่มีการปรับใช้จากแบบแฮทช์แบ็กรุ่น – แต่ข้อตกลง อาจยังคงทำการพัฒนาบางอย่างน่าสนใจ ที่นี่มีหวังชนิดของจำนวนที่เพิ่มขึ้นนี้จะมีให้บริการที่หลากหลายของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตโยต้าใช้โอกาสทหารผ่านศึกอัมพาตของการประชุมประจำปี 70 ของอเมริกาที่จะอวดรถเข็น iBot ใหม่ที่ออกแบบมาในความร่วมมือกับการวิจัยและพัฒนา DEKA ถ้าเครื่องจะแจ้งเตือนคุณเล็ก ๆ น้อย ๆ ของ Segway ก็ควร DEKA เป็น บริษัท ที่ก่อตั้งขึ้นโดยคณบดี Kamen ผู้สร้างของสองล้อ, อุปกรณ์ไฟฟ้าปรับสมดุลเอง. ในขณะที่คุณอาจคาดหวังแล้วรุ่นล่าสุดของ iBot Kamen คือความสามารถในการสมดุลบนสองล้อ แต่ก็ยังสามารถไต่บันไดยกจากตำแหน่งที่นั่งไปยังตำแหน่งที่ยืนหกฟุตและย้ายข้ามภูมิประเทศที่แตกต่างกันรวมทั้งหญ้าและสิ่งสกปรก นี้เป็นรุ่นที่สองของ iBot, การผลิตครั้งแรกได้สิ้นสุดลงในปี 2009 เนื่องจากในส่วนค่าใช้จ่ายสูงของ $ 25,000 มีคำที่ไม่มีในการกำหนดราคาสำหรับ iBot Reborn ใหม่เป็น. ภายใต้เงื่อนไขของ DEKA และโตโยต้าของข้อตกลงดังกล่าวผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น "จะออกใบอนุญาตให้สมดุลเทคโนโลยีที่จัดขึ้นโดย DEKA และ บริษัท ในเครือเพื่อการบำบัดฟื้นฟูสมรรถภาพทางการแพทย์และวัตถุประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นอื่น ๆ ." เราสงสัยมันจะมีอะไรจะทำอย่างไรกับรถที่เกิดขึ้นจริง - ถ้าบางทีอาจจะเป็นสิ่งที่นำไปใช้ออกจากรถยนต์ - แต่ข้อตกลงดังกล่าวยังอาจนำไปสู่การพัฒนาที่น่าสนใจบาง นี่หวังชนิดของการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้นนี้จะให้บริการที่หลากหลายของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ