As illustrated in figure 2.9, oil t

As illustrated in figure 2.9, oil tankers tend to be sold for breaking at a much younger age than dry-bulk carriers. Environmental regulation often do not allow older tankers to be deployed beyond two decades, while dry bulkers often trade to carry cargo for three

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังที่แสดงในรูปที่ 2.9 เรือบรรทุกน้ำมันมีแนวโน้มที่จะขายสำหรับแบ่งที่อายุมากน้อยกว่าสายแห้งจำนวนมาก กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมักไม่อนุญาตให้เรือบรรทุกเก่าเพื่อจัดวางเกินกว่าสองทศวรรษ ในขณะที่ bulkers แห้งมักค้าสำหรับสามเพื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังแสดงในรูปที่ 2.9 บรรทุกน้ำมันมีแนวโน้มที่จะขายเพื่อทำลายที่อายุน้อยกว่าผู้ให้บริการแห้งเป็นกลุ่ม กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมักจะไม่อนุญาตให้บรรทุกเก่าจะใช้งานเกินกว่าสองทศวรรษที่ผ่านมาในขณะที่ Bulkers แห้งมักจะค้าในการดำเนินการขนส่งสินค้าเป็นเวลาสาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังแสดงในรูปที่ 2.9 , น้ำมันเรือบรรทุกน้ำมันมีแนวโน้มที่จะขายสำหรับการทำลายที่น้อยมากอายุกว่าผู้ให้บริการเป็นกลุ่มแห้ง ระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม มักจะไม่อนุญาตให้เรือเก่าที่จะใช้เกินกว่าสองทศวรรษที่ผ่านมา ในขณะที่ bulkers แห้งบ่อยๆค้า นำสินค้าสำหรับสาม