Tests to measure the maximum horsep

Tests to measure the maximum horsepower of commercial vehicles converted for use with natural gas fuel indicate a reduction of
approximately 20% in horsepower compared with gasoline-driven vehicles. This reduction in horsepower resulting from the use of
gas is due basically to the lower thermal efficiency of the cycle of natural gas compared with that of gasoline and to its lower volumetric
efficiency, since natural gas is injected into the combustion chamber in gaseous form, unlike gasoline, in which part of the fuel entering
the cylinder is in the liquid phase. Natural gas used as a fuel generates lower quantities of air pollutants, particularly unburned hydrocarbons
(HCs) and carbon monoxide (CO). Despite the downside of reduced horsepower, the use of natural gas as a fuel for automotive
vehicles equipped with Otto-cycle engines is economically viable owing to the wide availability of natural gas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทดสอบวัดแรงม้าสูงสุดของแปลงเพื่อใช้กับเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติรถยนต์พาณิชย์ระบุว่า การลดลงของประมาณ 20% เมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนเบนซินแรงม้า แรงม้าที่เกิดจากการใช้ที่ลดลงนี้ก๊าซจะครบกำหนดโดยทั่วไปประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำกว่าวงจรของก๊าซธรรมชาติเปรียบเทียบกับน้ำมัน และล่างของ volumetricประสิทธิภาพ เนื่องจากก๊าซธรรมชาติจะฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ในฟอร์มเป็นต้น ซึ่งแตกต่างจากน้ำมัน ในส่วนของเชื้อเพลิงที่ป้อนรูปทรงกระบอกเป็นเฟสของเหลว ก๊าซธรรมชาติใช้เป็นเชื้อเพลิงสร้างต่ำกว่าปริมาณของสารมลพิษอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเผาไหม้สารไฮโดรคาร์บอน(HCs) และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) แม้ มีข้อเสียของแรงม้าลดลง การใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ยานพาหนะพร้อมกับเครื่องยนต์รอบออตโตเป็นอย่างทำงานได้เนื่องจากก๊าซธรรมชาติความกว้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบการวัดแรงม้าสูงสุดของรถเพื่อการพาณิชย์ดัดแปลงเพื่อใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติที่บ่งบอกถึงการลดลงของ
ประมาณ 20% ในแรงม้าเมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซินขับเคลื่อน การลดลงนี้ในแรงม้าเกิดจากการใช้
ก๊าซเป็นเพราะพื้นเพื่อประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่ต่ำกว่าของวงจรของก๊าซธรรมชาติเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินและลดลงของปริมาตร
ประสิทธิภาพตั้งแต่ก๊าซธรรมชาติถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ในรูปแบบก๊าซซึ่งแตกต่างจาก น้ำมันเบนซินซึ่งในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้า
กระบอกสูบอยู่ในของเหลว ก๊าซธรรมชาติที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสร้างปริมาณที่ลดลงของสารมลพิษทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งสารไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้
(HCs) และก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) แม้จะมีข้อเสียของแรงม้าลดการใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์
ยานพาหนะพร้อมกับเครื่องยนต์อ็อตโตวงจรเป็นศักยภาพทางเศรษฐกิจเนื่องจากว่างกว้างของก๊าซธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Tests to measure the maximum horsepower of commercial vehicles converted for use with natural gas fuel indicate a reduction of
approximately 20% in horsepower compared with gasoline-driven vehicles. This reduction in horsepower resulting from the use of
gas is due basically to the lower thermal efficiency of the cycle of natural gas compared with that of gasoline and to its lower volumetric
ประสิทธิภาพ เนื่องจากก๊าซธรรมชาติจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ในรูปแบบ ซึ่งแตกต่างจากน้ำมัน ซึ่งในส่วนของการป้อนเชื้อเพลิง
กระบอกในเฟสของเหลว ใช้ก๊าซธรรมชาติ เป็นเชื้อเพลิงสร้างปริมาณที่ลดลงของสารมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้
( HCS ) และคาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO ) แม้จะมีข้อเสียของการลดแรงม้าการใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์
ยานพาหนะพร้อมกับวัฏจักรออตโตเครื่องยนต์มีศักยภาพทางเศรษฐกิจเนื่องจากว่างกว้างของก๊าซธรรมชาติ