In spite of strong converging force

In spite of strong converging forces, logistical and freight distribution practices of
containerized cargo flows are far from being uniform. When they take place over an
extended area, they result in regional logistical strategies that have to take account of
a large array of specific attributes linked with locations such as modal preferences,
infrastructure ownership, policy and regulation. Historical path dependency in
policy-making and firms’ operational strategies heavily influence regional differences;
regional distribution practices tend to endure in spite of technological and
regulatory changes (Rodrigue and Notteboom 2010). The ‘‘regional effect’’ is thus
significant, underlining the continuing relevance of the comparative analysis of
freight transport systems, so that global logistics goes on par with regional
distribution.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้แรงบรรจบกอง logistical และขนส่งแจกจ่ายแนวทางปฏิบัติขั้นตอนการขนส่งสินค้าลงจากสม่ำเสมอได้ เมื่อพวกเขาทำได้มากกว่าการขยายพื้นที่ พวกเขาส่งผลให้กลยุทธ์การ logistical ภูมิภาคที่มีการใช้บัญชีของแอททริบิวต์เฉพาะที่เชื่อมโยงกับสถานที่เช่นลักษณะแบบโมดอล มากมายเจ้าของโครงสร้างพื้นฐาน นโยบาย และระเบียบ อ้างอิงเส้นทางประวัติศาสตร์ในpolicy-making และกลยุทธ์การดำเนินงานของบริษัทอย่างมากมีผลต่อความแตกต่างภูมิภาคปฏิบัติการกระจายภูมิภาคมักจะ ทนแม้เทคโนโลยี และเปลี่ยนแปลงข้อบังคับ (Rodrigue และ Notteboom 2010) เป็น ''ผลภูมิภาค ''อย่างมีนัยสำคัญ ขีดเส้นใต้ต่อความสำคัญของการวิเคราะห์เปรียบเทียบระบบขนส่งค่าขนส่ง ดังนั้นโลจิสติกส์ทั่วโลกไปไล่เลี่ยกับภูมิภาคการกระจายงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งๆที่มีกองกำลังที่แข็งแกร่งบรรจบปฏิบัติจิสติกส์การขนส่งสินค้าและการกระจายของกระแสการขนส่งสินค้า containerized อยู่ห่างไกลจากการเป็นเครื่องแบบ
เมื่อพวกเขาเกิดขึ้นมากกว่าพื้นที่ขยายผลในการที่พวกเขากลยุทธ์จิสติกส์ในภูมิภาคที่มีการใช้บัญชีของarray ขนาดใหญ่ของคุณลักษณะเฉพาะการเชื่อมโยงกับสถานที่เช่นการตั้งค่ากิริยาเป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานนโยบายและกฎระเบียบ การพึ่งพาเส้นทางประวัติศาสตร์ในการกำหนดนโยบายและ บริษัท 'กลยุทธ์การดำเนินงานที่มีอิทธิพลต่อความแตกต่างอย่างมากในภูมิภาคปฏิบัติที่จำหน่ายในภูมิภาคมีแนวโน้มที่จะทนทั้งๆที่เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ(Rodrigue และ Notteboom 2010) ว่า '' ผลกระทบในระดับภูมิภาค '' จึงเป็นที่สำคัญการขีดเส้นใต้ความเกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องของการวิเคราะห์เปรียบเทียบของระบบการขนส่งสินค้าเพื่อให้จิสติกส์ระดับโลกไปเสมอกับภูมิภาคกระจาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั้งๆ ที่แข็งแกร่ง ซึ่งกองกำลัง , จิสติกส์และการขนส่งสินค้าการกระจายการปฏิบัติ
สินค้า containerized ไหลเป็นห่างไกลจากการเป็นเครื่องแบบ เมื่อพวกเขาใช้สถานที่ผ่าน
ขยายพื้นที่ จะส่งผลในภูมิภาคนั้นต้องใช้กลยุทธ์โลจิสติกส์ บัญชี
array ขนาดใหญ่ของลักษณะเฉพาะเชื่อมโยงกับสถานที่เช่นการตั้งค่า Modal
เป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐาน , นโยบายและระเบียบการพึ่งพาเส้นทางประวัติศาสตร์ในการกําหนดนโยบายและกลยุทธ์การดำเนินงานของบริษัท
อย่างหนักมีอิทธิพลต่อความแตกต่างของภูมิภาค การกระจายภูมิภาคมีแนวโน้มที่จะทน

ทั้งๆที่เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลง ( และกฎระเบียบ rodrigue notteboom 2010 ) ' 'regional ผล ' ' จึง
) ขีดเส้นใต้ต่อเนื่องความสัมพันธ์ของการวิเคราะห์เปรียบเทียบ
ระบบการขนส่งการขนส่งดังนั้น โลจิสติกส์ระดับโลกไปเสมอกับการกระจายภูมิภาค