ollowing airline deregulation, Amer

ollowing airline deregulation, American Airlines, which had already been one of the largest carriers serving the Dallas/Fort Worth area for many years, established its first hub at DFW on June 11, 1981.[19] American finished moving its headquarters from Grand Prairie, Texas to a building in Fort Worth located on the site of the old Greater Southwest Airport, near DFW Airport on January 17, 1983; the airline began leasing the facility from the airport, which owns the facility.[20] By 1984, the American hub occupied most of Terminal 3E and part of Terminal 2E.[21] American's hub grew to fill all of Terminal 2E by 1991.[22] American also began long-haul international service from DFW, adding flights to London in 1982 and Tokyo in 1987.[23]

Delta Air Lines also built up a hub operation at DFW, which occupied most of Terminal 4E through the 1990s.[21][22] The Delta hub peaked around 1991, when Delta had a 35% market share at DFW; its share was halved by 2004, after many of its mainline routes were downgraded to more frequent regional jet service in 2003.[24] Delta closed its DFW hub in 2004 in a restructuring of the airline to avoid bankruptcy, cutting its DFW operation to only 21 flights a day from over 250 and redeploying aircraft to hubs in Cincinnati, Atlanta and Salt Lake City. Prior to the closure, Delta had a 17.3% market share at DFW.[25] After the closing of Delta's hub, DFW offered incentives to Southwest Airlines to relocate its service to DFW from Love Field, but Southwest, as in the past, chose to stay at Love Field.

DFW has been a hub for Braniff International Airways, Braniff 2, Delta Air Lines, Frontier Airlines and Texas International Airlines.


Aerial view of DFW in 2007
In 1989 the airport authority announced plans to rebuild the existing terminals and add two runways. After an environmental impact study was released the following year, the cities of Irving, Euless and Grapevine sued the airport over its extension plans, a battle that was finally decided (in favor of the airport) by the US Supreme Court in 1994. The seventh runway opened in 1996. The four primary north–south runways (those closest to the terminals) were all lengthened from 11,388 feet (3,471 m) to their present length of 13,400 feet (4,084 m). The first, 17R/35L, was extended in 1996 (at the same time the new runway was constructed) and the other three (17C/35C, 18L/36R and 18R/36L) were extended in 2005. DFW is now the only airport in the world with 4 serviceable paved runways longer than 4,000 metres (13,123 ft).

Terminal D, built for international flights, and DFW Skylink, a modern bidirectional people mover system, opened in 2005.[26][27]

From 2004 to 2012, DFW was one of two US Army "Personnel Assistance Points" which received US troops returning from wars in Iraq and Afghanistan for rest and recuperation. This ended on March 14, 2012 and Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport became the sole Personnel Assistance Point.[28]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ollowing airline deregulation, American Airlines, which had already been one of the largest carriers serving the Dallas/Fort Worth area for many years, established its first hub at DFW on June 11, 1981.[19] American finished moving its headquarters from Grand Prairie, Texas to a building in Fort Worth located on the site of the old Greater Southwest Airport, near DFW Airport on January 17, 1983; the airline began leasing the facility from the airport, which owns the facility.[20] By 1984, the American hub occupied most of Terminal 3E and part of Terminal 2E.[21] American's hub grew to fill all of Terminal 2E by 1991.[22] American also began long-haul international service from DFW, adding flights to London in 1982 and Tokyo in 1987.[23]Delta Air Lines also built up a hub operation at DFW, which occupied most of Terminal 4E through the 1990s.[21][22] The Delta hub peaked around 1991, when Delta had a 35% market share at DFW; its share was halved by 2004, after many of its mainline routes were downgraded to more frequent regional jet service in 2003.[24] Delta closed its DFW hub in 2004 in a restructuring of the airline to avoid bankruptcy, cutting its DFW operation to only 21 flights a day from over 250 and redeploying aircraft to hubs in Cincinnati, Atlanta and Salt Lake City. Prior to the closure, Delta had a 17.3% market share at DFW.[25] After the closing of Delta's hub, DFW offered incentives to Southwest Airlines to relocate its service to DFW from Love Field, but Southwest, as in the past, chose to stay at Love Field.DFW แล้วฮับ บิน Braniff, Braniff 2 เดลต้าแอร์ไลน์ สายการ บินชายแดน และสายการ บินนานาชาติของเท็กซัสภาพมุมสูงของ DFW ใน 2007ในปี 1989 อำนาจสนามบินประกาศแผนการสร้างอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่ และเพิ่มวินโดว์ หลังจากการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมในปีต่อไป ของ เมืองเออร์วิง Euless ลือกสนามบินผ่านแผนขยาย การรบที่สุดตัดสินใจ (ในความโปรดปรานของสนามบิน) โดยเราศาลฎีกาในปี 1994 รันเวย์เจ็ดเปิด 1996 สี่หลักเหนือ-ใต้รันเวย์ (ที่ใกล้เคียงกับอาคารผู้โดยสาร) ได้ทั้งหมดขยายเช่นเดิมจาก 11,388 ฟุต (3,471 เมตร) ความยาวของพวกเขาปัจจุบันเปิดตัว 13,400 ฟุต (4,084 ม) ครั้งแรก 17R / 35L ขยายในปี 1996 (ในเวลาเดียวกันที่สร้างรันเวย์ใหม่) และอีกสาม (35C 17C, 18L/36R และ 18R / 36L) เพิ่มในปี 2005 DFW เป็นสนามบินเดียวในโลกที่ 4 ซ่อมแซมได้ปูรันเวย์ยาวกว่า 4,000 เมตร (13,123 ฟุต)เทอร์มินัล D สร้างขึ้นสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ และ DFW Skylink ระบบเคลื่อนย้ายผู้คนทันสมัยแบบสองทิศทาง ขึ้นในปี 2005 [26] [27]จาก 2004 2012, DFW เป็นสองทัพ "บุคลากรช่วยเหลือจุด" ที่รับเรากลับมาจากสงครามในอิรักและอัฟกานิสถานสำหรับพักผ่อนและพักฟื้นทหาร อย่างใดอย่างหนึ่ง นี้สิ้นสุดลงเมื่อ 14 มีนาคม 2012 และชาติอาร์ทฟิลด์-แจ็คสันแอตแลนตาสนามกลายเป็น จุด ช่วยเหลือ บุคลากรแต่เพียงผู้เดียว [28]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ollowing กฎระเบียบของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ซึ่งมีอยู่แล้วหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดที่ให้บริการในพื้นที่ Dallas / Fort Worth เป็นเวลาหลายปีที่จัดตั้งขึ้นฮับเป็นครั้งแรกที่ DFW วันที่ 11 มิถุนายน 1981 [19] อเมริกันเสร็จสิ้นการย้ายสำนักงานใหญ่จากแกรนด์แพร, เท็กซัสไปยังอาคารใน Fort Worth ตั้งอยู่บนเว็บไซต์ของเดิมมหานครตะวันตกเฉียงใต้ของสนามบินที่อยู่ใกล้ DFW สนามบินวันที่ 17 มกราคม 1983; สายการบินที่จะเริ่มต้นการเช่าสิ่งอำนวยความสะดวกจากสนามบินซึ่งเป็นเจ้าของสถานที่. [20] 1984 โดยศูนย์กลางอเมริกันครอบครองส่วนใหญ่ของเทอร์มิ 3E และเป็นส่วนหนึ่งของเทอร์มิ 2E. [21] ศูนย์กลางอเมริกันเพิ่มขึ้นในการกรอกข้อมูลทั้งหมดของเทอร์มิ 2E โดยปี 1991 [22] อเมริกันยังเริ่มให้บริการระหว่างประเทศระยะไกลจาก DFW เพิ่มเที่ยวบินไปยังกรุงลอนดอนในปี 1982 และโตเกียวในปี 1987 [23]

เดลต้าแอร์ไลน์ยังสร้างขึ้นการดำเนินการเป็นศูนย์กลางที่ DFW ซึ่งครอบครองส่วนใหญ่ของเทอร์มิ 4E ผ่านปี 1990. [21] [22] ฮับเดลต้าแหลมรอบปี 1991 เมื่อเดลต้ามีส่วนแบ่งการตลาด 35% ใน DFW; หุ้นที่ถูกลดลงครึ่งหนึ่งในปี 2004 หลังจากหลายเส้นทางฉีดที่ถูกปรับลดลงไปบ่อยมากขึ้นบริการเจ็ทในภูมิภาคในปี 2003 [24] เดลต้าปิดศูนย์กลาง DFW ในปี 2004 ในการปรับโครงสร้างของสายการบินที่จะหลีกเลี่ยงการล้มละลายตัดการดำเนินงานในการ DFW เพียง 21 เที่ยวบินต่อวันจากกว่า 250 และ redeploying เครื่องบินฮับใน Cincinnati, แอตแลนตาและ Salt Lake City ก่อนที่จะมีการปิดเดลต้ามีส่วนแบ่งการตลาด 17.3% ณ DFW. [25] หลังจากที่ปิดของศูนย์กลางของเดลต้าที่ DFW เสนอแรงจูงใจที่จะ Southwest Airlines ที่จะย้ายการให้บริการไป DFW จากสนามรัก แต่ภาคตะวันตกเฉียงใต้เช่นเดียวกับในอดีตที่ผ่านมาเลือกที่จะอยู่ในสนามรัก.

DFW ได้รับการเป็นศูนย์กลางสำหรับบรานิฟฟ์อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์เวย์, บรานิฟฟ์ 2 เดลต้าแอร์ไลน์, สายการบิน Frontier เท็กซัสและสายการบินนานาชาติ.


อากาศดู DFW ในปี 2007
ในปี 1989 การท่าอากาศยานประกาศแผนการที่จะสร้างอาคารที่มีอยู่และเพิ่มสองรันเวย์ หลังจากการศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้รับการปล่อยตัวในปีต่อไปเมืองเออร์วิงยูเลสและเกรปไวน์ฟ้องสนามบินแผนการขยายการต่อสู้ที่ในที่สุดก็ตัดสินใจ (ในความโปรดปรานของสนามบิน) โดยศาลฎีกาสหรัฐในปี 1994 เจ็ด รันเวย์เปิดในปี 1996 สี่หลักทิศตะวันตกเฉียงใต้รันเวย์ (ผู้ที่ใกล้ชิดกับขั้ว) มีความยาวทั้งหมดจาก 11,388 ฟุต (3,471 เมตร) ความยาวปัจจุบันของพวกเขาจาก 13,400 ฟุต (4,084 เมตร) ครั้งแรก 17R / 35L ถูกขยายในปี 1996 (ในเวลาเดียวกันรันเวย์สร้างใหม่) และอื่น ๆ อีกสาม (17C / 35C, 18L / 36R และ 18R / 36L) กำลังขยายในปี 2005 ในขณะนี้คือ DFW สนามบินเท่านั้น ในโลกที่มี 4 ปูรันเวย์ใช้สอยนานกว่า 4,000 เมตร (13,123 ฟุต).

เทอร์มิ D, ที่สร้างขึ้นสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศและ DFW Skylink เป็นคนแบบสองทิศทางที่ทันสมัยมีอิทธิพลระบบเปิดในปี 2005 [26] [27]

จาก 2004-2012 , DFW เป็นหนึ่งในสองกองทัพสหรัฐ "บุคลากรคะแนนความช่วยเหลือ" ซึ่งได้รับการทหารที่กลับมาจากสงครามในอิรักและอัฟกานิสถานสหรัฐสำหรับการพักผ่อนและพักฟื้น นี้สิ้นสุดวันที่ 14 มีนาคม 2012 และ Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport กลายเป็นคนเดียวที่ให้ความช่วยเหลือบุคลากรจุด. [28]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ollowing สายการบินภูมิภาค สายการบิน อเมริกัน ซึ่งได้รับการหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดผู้ให้บริการการให้บริการในพื้นที่ Dallas / Fort Worth สำหรับหลายปีก่อตั้งฮับครั้งแรกที่ DFW วันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2524 [ 19 ] อเมริกันเสร็จย้ายสำนักงานใหญ่จาก Grand Prairie , เท็กซัสไปยังอาคารใน Fort Worth ตั้งอยู่บนเว็บไซต์ของ เก่าตะวันตกเฉียงใต้มากขึ้นสนามบินใกล้สนามบิน DFW ที่ 17 มกราคม 1983 ; สายการบินเริ่มการเช่าสถานที่จากสนามบิน ซึ่งเป็นเจ้าของสถานที่ [ 20 ] โดย 1984 ฮับอเมริกาครอบครองมากที่สุดของอาคารและส่วนของอาคาร 3E 2 อี ฮับ [ 21 ] ชาวอเมริกันที่เพิ่มขึ้นเพื่อเติมทั้งหมดของ Terminal 2E โดย 1991 [ 22 ] อเมริกันก็เริ่มลากยาวบริการระหว่างประเทศจาก DFW , เพิ่มเที่ยวบินไปยังลอนดอนในปี 1982 และโตเกียวในปี 1987 [ 23 ]เดลต้า แอร์ ไลน์ส ยังสร้างขึ้นเป็นฮับการ DFW ซึ่งครอบครองมากที่สุดของอาคารจอฟ้าผ่านปี 1990 [ 21 ] [ 22 ] เดลต้าฮับแหลมรอบ 1991 เมื่อเดลต้ามีส่วนแบ่งตลาด 35% ที่ DFW ; หุ้นได้ลดลงโดยปี 2004 หลังจากการฉีดหลายเส้นทางถูกลดระดับลงให้บ่อยกว่า ภูมิภาคเจ็ทบริการใน 2003 [ 24 ] Delta ปิด DFW ฮับในปี 2004 ในการปรับโครงสร้างของสายการบินเพื่อหลีกเลี่ยงการล้มละลาย , งานตัด DFW ของมันเพียง 21 เที่ยวบินต่อวัน จากกว่า 250 และ redeploying เครื่องบินฮับในซินซินนาติ , แอตแลนตาและเกลือทะเลสาบเมือง ก่อนปิด , Delta มีส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 17.3 ใน DFW . [ 25 ] หลังจากปิดของเดลต้าฮับ DFW เสนอสิ่งจูงใจเพื่อตะวันตกเฉียงใต้สายการบินที่จะย้ายบริการของเขตตะวันตกเฉียงใต้ DFW จากความรัก แต่เหมือนในอดีต ความรักเลือกที่จะอยู่ที่สนามDFW มีศูนย์กลางสำหรับแบรนิฟแอร์เวย์ อินเตอร์เนชั่นแนล แบรนิฟ 2 เดลต้า แอร์ไลน์ , สายการบินชายแดน และสายการบินในเท็กซัสมุมมองทางอากาศของ DFW ใน 2550ในปี 1989 ท่าอากาศยานประกาศแผนการที่จะสร้างอาคารที่มีอยู่และเพิ่มสองสะพาน หลังจากผลกระทบสิ่งแวดล้อมศึกษาได้รับการปล่อยตัวในปีต่อไปเมืองเออร์วิง , ยูเลสุ ฟ้อง และแผนการขยายสนามบินใหม่ของการต่อสู้ที่ตัดสินใจในความโปรดปรานของสนามบิน ) โดยศาลฎีกาสหรัฐในปี 1994 นางที่เจ็ดเปิดในปี 1996 สี่หลักเหนือ–ใต้สะพาน ( ผู้ที่ใกล้ชิดกับเทอร์มินัล ) ถูกยืดจากเอเซียฟุต ( 3471 ไหม M ) ความยาวของปัจจุบันของการฟุต ( 1 ไหม M ) แรก 17r / 35l คือขยายในปี 1996 ( ในเวลาเดียวกัน รันเวย์ใหม่ที่ถูกสร้างขึ้น ) และอีกสาม ( 17C / 35c 18L / , และ / 36r 18r 36l ) ถูกขยายใน 2005 ตอนนี้เป็นเพียงสนามบิน DFW ในโลก 4 ประโยชน์ทางขึ้นลงของเครื่องบินมากกว่า 4000 เมตร ( 13123 รึเปล่า ft )อาคาร D , ที่สร้างขึ้นสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ และ skylink DFW , ทันสมัยสองผู้มีอิทธิพลระบบเปิดใน 2005 . [ 26 ] [ 27 ]จากปี 2012 DFW เป็นสองกองทัพสหรัฐ " บุคลากรช่วยเหลือจุด " ซึ่งได้รับเราทหารที่กลับมาจากสงครามในอิรักและอัฟกานิสถาน เพื่อการพักผ่อนและพักฟื้น . นี้สิ้นสุดวันที่ 14 มีนาคม 2555 และแจ็คสันแอตแลนตาสนามบินนานาชาติฮาร์ตสฟิลด์ซึ่งเป็นจุดช่วยเหลือบุคลากร แต่เพียงผู้เดียว [ 28 ]