Determine if a CWR temperature adju

Determine if a CWR temperature adjustment is necessary by consulting rail laying temperature records and
other track condition data that may be available as a result of past track inspections or experiences.
b. If necessary, proceed with the adjustment in accordance with standard practice.
c. Promptly secure the CWR ends to prevent further movement. It is recommended that additional rail
anchors be applied to the CWR ends for a sufficient distance to protect against rail-end movement in either
direction.
d. Saw cut the CWR, or flame cut if approved, on each side of the defect far enough to ensure complete removal
and obtain an opening for a short section of rail. It is recommended that the short rail be one-half the
standard rail length to 36 feet long or at least 3 feet shorter than the standard length. If flame cut, the ends
shall be saw cut to remove the torch cut end for a distance of at least two inches.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบุหากปรับอุณหภูมิเป็นศูนย์วิจัยฯ จำเป็นให้คำปรึกษาราววางระเบียนอุณหภูมิ และข้อมูลเงื่อนไขอื่น ๆ ติดตามที่อาจมีการมาติดตามตรวจสอบหรือประสบการณ์b. ถ้าจำเป็น ดำเนินการปรับปรุงตามมาตรฐานการปฏิบัติค.ทันทีปลอดภัยศูนย์วิจัยฯ สิ้นสุดเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหว แนะนำรถไฟที่เพิ่มเติมใช้จุดยึดกับศูนย์วิจัยฯ สิ้นสุดมีความยาวเพียงพอเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวราวสิ้นสุดในทิศทางd. เลื่อยตัดศูนย์วิจัยฯ หรือเปลวไฟตัดถ้าอนุมัติ แต่ละด้านของข้อบกพร่องไกลพอที่จะทำให้การเอาออกเสร็จสมบูรณ์และได้รับการเปิดส่วนสั้น ๆ ของรถไฟ แนะนำว่า รางสั้นเป็นครึ่งหนึ่งของความยาวรางมาตรฐาน 36 เท้ายาวหรือสั้นกว่าความยาวอย่างน้อย 3 ฟุต ถ้าเปลวไฟตัด ปลายเป็นเลื่อยที่ตัดเอาไฟฉายตัดสิ้นสุดระยะเวลาอย่างน้อยสองนิ้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตรวจสอบว่ามีการปรับอุณหภูมิ CWR เป็นสิ่งที่จำเป็นโดยการให้คำปรึกษาการวางรางบันทึกอุณหภูมิและ
ข้อมูลอื่น ๆ สภาพแทร็คที่อาจมีอยู่เป็นผลมาจากการตรวจสอบติดตามที่ผ่านมาหรือประสบการณ์.
B หากจำเป็นต้องดำเนินการด้วยการปรับให้สอดคล้องกับมาตรฐานการปฏิบัติได้.
C ทันทีที่การรักษาความปลอดภัย CWR ปิดให้บริการเพื่อป้องกันไม่ให้การเคลื่อนไหวต่อไป ก็จะแนะนำว่ารถไฟเพิ่มเติม
เบรกนำไปใช้กับ CWR ปิดให้บริการเป็นระยะเวลาเพียงพอที่จะป้องกันการเคลื่อนไหวราวสิ้นทั้งใน
ทิศทาง.
D เลื่อยตัด CWR หรือตัดไฟหากได้รับการอนุมัติในแต่ละด้านของข้อบกพร่องไกลพอที่จะให้เอาออกเสร็จสมบูรณ์
และได้รับการเปิดสำหรับส่วนสั้น ๆ ของการรถไฟ ก็จะแนะนำว่ารถไฟสั้นเป็นหนึ่งครึ่ง
ความยาวราวมาตรฐานถึง 36 ฟุตยาวหรืออย่างน้อย 3 ฟุตสั้นกว่าความยาวมาตรฐาน หากตัดไฟปลาย
จะได้รับการเห็นตัดเพื่อเอาไฟฉายปลายตัดเป็นระยะทางอย่างน้อยสองนิ้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบุว่า cwr ปรับอุณหภูมิเป็นสิ่งจำเป็นโดยปรึกษาราววางบันทึกอุณหภูมิ และติดตามเงื่อนไขอื่น ๆข้อมูลที่อาจจะใช้ได้ผลของการตรวจติดตามอดีต หรือประสบการณ์2 . หากจำเป็นต้องดำเนินการกับการปรับตัวให้สอดคล้องกับการปฏิบัติมาตรฐานC . ทันทีการรักษาความปลอดภัย cwr สิ้นสุดเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวต่อไป ขอแนะนำให้แยกเพิ่มเติมเบรกใช้กับ cwr จบลง มีระยะทางเพียงพอที่จะป้องกันรถไฟสิ้นสุดการเคลื่อนไหวในทั้งทิศทางD . เลื่อยตัด cwr หรือเปลวไฟตัดถ้าอนุมัติในแต่ละด้านของข้อบกพร่องไกลพอที่จะรับประกันการกำจัดเสร็จสมบูรณ์และได้รับการเปิดสำหรับส่วนสั้นของรถไฟ ขอแนะนําว่า รางสั้นเป็นครึ่งหนึ่งมาตรฐานความยาวราว 36 เท้ายาว หรืออย่างน้อย 3 สั้นกว่าความยาวมาตรฐานของเท้า ถ้าไฟตัด ปลายจะเห็นตัดเอาไฟฉายปลายตัด มีระยะทางนิ้วอย่างน้อยสอง