Drag Coefficient: By connection the

Drag Coefficient:

By connection the cylinder pressure tapping to one leg of the manometer and rotating the cylinder to successive angular positions, it is possible to determine the variation in static pressure around the circumference of the cylinder. The maximum positive pressure is at a point about 70 from the center of the upstream face, a region of pressure recovery is downstream of the point of minimum pressure, and a nearly uniform negative pressure exists over the downstream of the cylinder.
The drag coefficient is the force exerted by the air stream upon an object and is defined as:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลากสัมประสิทธิ์:

โดยการเชื่อมต่อ ความดันถังเคาะให้ขาข้างหนึ่งของ manometer และหมุนถังไปต่อตำแหน่งแองกูลาร์ จึงได้เปลี่ยนแปลงในความดันสถิตสถานในเส้นรอบวงของถัง ความดันเป็นบวกสูงสุดคือจุดเกี่ยวกับ 70 จากศูนย์กลางของใบหน้าขั้นต้นน้ำ ภูมิภาคของการฟื้นตัวดันอยู่ปลายน้ำของจุดความดันต่ำ และความดันติดลบเกือบสม่ำเสมอช่วงปลายน้ำของถัง
สัมประสิทธิ์ลากเป็นแรงนั่นเอง โดยกระแสอากาศตามวัตถุ และกำหนดเป็น:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลากค่าสัมประสิทธิ์: โดยการเชื่อมต่อความดันกระบอกสูบแตะที่ขาข้างหนึ่งของโนมิเตอร์และหมุนกระบอกกับตำแหน่งเชิงมุมต่อเนื่องก็เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงในความดันคงที่รอบวงของกระบอกสูบ ความดันที่สูงสุดอยู่ที่จุดเกี่ยวกับ70จากศูนย์กลางของใบหน้าของต้นน้ำภาคของการกู้คืนความดันเป็นน้ำจากจุดต่ำสุดของความดันและแรงดันลบเกือบเหมือนกันที่มีอยู่ในช่วงปลายของกระบอกสูบลากสัมประสิทธิ์ เป็นแรงกระทำโดยกระแสอากาศเมื่อวัตถุและหมายถึง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลากสัมประสิทธิ์ :

โดยการเชื่อมต่อถังความดันแตะขาหนึ่งของชุดหมุนลูกโม่ตำแหน่งเชิงมุมต่อเนื่อง มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงในความดันคงที่รอบเส้นรอบวงของถัง ความดันบวกสูงสุดเป็นจุดประมาณ 70 จากศูนย์กลางของใบหน้าของต้นภูมิภาคของการกู้คืนความดันเป็นปลายน้ำของจุดความดันต่ำสุด และเกือบสม่ำเสมอความดันลบอยู่ทางท้ายกระบอก
ลากค่าสัมประสิทธิ์แรงนั่นเอง โดยกระแสอากาศบนวัตถุและกำหนดเป็น :