However, it is one thing to show as

However, it is one thing to show associations
between accidents and behavioural characteristics
and another to show that the behavioural characteristics
contribute to accident risk. Ideally, one could
establish that behavioural characteristics contributed
to accident risk by manipulating the former in
an experiment and observing an effect on the latter.
In the case of driving speed, it is well known that
interventions to reduce speed in particular locations
can reduce accident rates. However, a causal link
between a general tendency of drivers to drive fast
and a higher accident rate has not been tested in
this way. Thus many drivers report that they are
“fast but safe.” Indeed, faster drivers tend to be
more confident and have a higher opinion of their
driving skill. They believe that they can handle the
speeds at which they drive. The question is whether
this is, in fact, the case or whether fast drivers are
at increased risk because of the speeds at which
they drive. Similarly, although many accidents are
obviously caused by blatant violations of the highway
code or the law, a tendency to commit violations
may be associated with an increased risk of accidents
of other types. Given that a large proportion
of accidents do not involve deliberate lawbreaking,
it would be important to know whether this was the
case.
Experimental tests of the possible contribution
of behavioural characteristics such as fast driving,
tendency to commit violations, or careless decision
making to accidents would be extremely expensive
and difficult to mount. However, a weaker test of a
possible causal link consists of examining whether
behavioural characteristics are associated with particular
types of accident for which a plausible causal
mechanism can be established. For example, if the
characteristic of fast driving is a direct cause of
increased accident risk, its effect should be detectable
specifically on accidents in which excess speed
could have been a contributory factor. If it turned
out that fast driving was linked with accidents in
which no plausible link with speed could be inferred,
this would imply that fast driving was but a marker
of some other characteristic that increased risk of
accident.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม มันเป็นสิ่งหนึ่งที่จะแสดงความสัมพันธ์ของระหว่างอุบัติเหตุและลักษณะพฤติกรรมและอื่น ๆ เพื่อแสดงว่าลักษณะพฤติกรรมนำไปสู่ความเสี่ยงอุบัติเหตุ หนึ่งอาจสร้างลักษณะพฤติกรรมส่วนความเสี่ยงจากอุบัติเหตุโดยการจัดการในอดีตการทดลองและการสังเกตผลต่อหลังในกรณีที่ขับรถเร็ว มันเป็นที่รู้จักกันดีที่การแทรกแซงเพื่อลดความเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานสามารถลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม มีสาเหตุเชื่อมโยงระหว่างแนวโน้มทั่วไปของการควบคุมการขับรถเร็วและไม่ได้ทดสอบอัตราอุบัติเหตุสูงขึ้นในวิธีนี้ ดังนั้น โปรแกรมควบคุมจำนวนมากรายงานว่า พวกเขามี"รวดเร็ว แต่ปลอดภัย" จริง เร็วกว่าไดรเวอร์มักจะ มีมั่นใจมากขึ้น และมีความเห็นสูงกว่าของตนทักษะการขับรถ พวกเขาเชื่อว่า พวกเขาสามารถจัดการกับความเร็วที่พวกเขาขับรถ คำถามคือว่านี่คือ ในความเป็นจริง กรณีหรือว่าจะขับเร็วเพิ่มความเสี่ยงเนื่องจากความเร็วที่พวกเขาขับรถ ในทำนองเดียวกัน แม้ว่าจะมีอุบัติเหตุมากมายเห็นได้ชัดว่าเกิดจากการละเมิดมุทะลุของทางหลวงรหัสหรือกฎหมาย แนวโน้มที่จะกระทำการละเมิดอาจเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุประเภทอื่น ๆ ระบุว่าสัดส่วนขนาดใหญ่อุบัติเหตุเกี่ยวข้องกับเจตนา lawbreakingมันจะเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่า นี้คือการกรณีทดลองการทดสอบของผลกระทบที่เป็นไปได้พฤติกรรมลักษณะเช่นขับรถเร็วแนวโน้มที่จะกระทำการละเมิด หรือการตัดสินใจประมาททำให้เกิดอุบัติเหตุจะมีราคาแพงมากและยากที่จะกำหนด อย่างไรก็ตาม การทดสอบที่อ่อนของการประกอบด้วยตรวจสอบเชื่อมโยงเชิงสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าลักษณะพฤติกรรมเกี่ยวข้อง ด้วยโดยเฉพาะประเภทของอุบัติเหตุซึ่งสาเหตุเป็นไปได้สามารถสร้างกลไก ตัวอย่างเช่น ถ้าการลักษณะของการขับรถอย่างรวดเร็วเป็นสาเหตุโดยตรงของเสี่ยงอุบัติเหตุ ผลกระทบควรจะตรวจจับได้โดยเฉพาะในอุบัติเหตุที่ความเร็วเกินจะได้รับปัจจัยดีจาก ถ้ามันเปิดว่า ขับรถเร็วเชื่อมโยงกับอุบัติเหตุในซึ่งสามารถสรุปเชื่อมโยงไม่เป็นไปได้ ด้วยความเร็วนี้จะบ่งบอกถึงความรวดเร็วในการขับขี่ว่าแต่เครื่องหมายของลักษณะบางอย่างที่เสี่ยงที่เพิ่มขึ้นอุบัติเหตุที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่จะแสดงให้เห็นการเชื่อมโยง
ระหว่างการเกิดอุบัติเหตุและลักษณะพฤติกรรม
และอื่น ๆ เพื่อแสดงให้เห็นว่าลักษณะพฤติกรรม
นำไปสู่ความเสี่ยงที่เกิดอุบัติเหตุ จะเป็นการดีที่หนึ่งสามารถ
กำหนดว่าลักษณะพฤติกรรมมีส่วนทำให้
มีความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุโดยการจัดการกับอดีตใน
การทดลองและสังเกตผลกระทบต่อหลัง.
ในกรณีที่มีความเร็วในการขับขี่ก็เป็นที่รู้จักกันดีว่า
การแทรกแซงเพื่อลดความเร็วในสถานที่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
สามารถลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ . อย่างไรก็ตามการเชื่อมโยงสาเหตุ
ระหว่างแนวโน้มทั่วไปของคนขับขับรถเร็ว
และอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้นยังไม่ได้รับการทดสอบใน
ลักษณะนี้ ดังนั้นไดรเวอร์หลายรายงานว่าพวกเขามี
"เร็ว แต่ปลอดภัย." อันที่จริงคนขับรถได้เร็วขึ้นมีแนวโน้มที่จะ
มีความมั่นใจมากขึ้นและมีความคิดเห็นที่สูงขึ้นของพวกเขา
สามารถในการขับขี่ พวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถจัดการกับ
ความเร็วที่พวกเขาขับรถ คำถามคือว่า
นี้คือในความเป็นจริงกรณีหรือไม่ว่าคนขับรถได้อย่างรวดเร็ว
ที่มีความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความเร็วที่
พวกเขาขับรถ ในทำนองเดียวกันแม้จะเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากจะ
เกิดจากที่เห็นได้ชัดจากการละเมิดที่เห็นได้ชัดของทางหลวง
รหัสหรือกฎหมายที่มีแนวโน้มที่จะกระทำการละเมิด
อาจจะเกี่ยวข้องกับการเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ
ของประเภทอื่น ๆ ระบุว่าเป็นสัดส่วนใหญ่
ของการเกิดอุบัติเหตุไม่เกี่ยวข้องกับการทำผิดกฎหมายโดยเจตนา
มันจะเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่านี่เป็น
กรณี.
ทดสอบการทดลองของผลงานที่เป็นไปได้
ของลักษณะพฤติกรรมเช่นการขับรถได้อย่างรวดเร็วและ
มีแนวโน้มที่จะกระทำการละเมิดหรือการตัดสินใจประมาท
ทำให้เกิดอุบัติเหตุ จะมีราคาแพงมาก
และยากที่จะติดตั้ง อย่างไรก็ตามการทดสอบปรับตัวลดลงของ
การเชื่อมโยงสาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วยการตรวจสอบว่า
ลักษณะพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ประเภทของการเกิดอุบัติเหตุที่มีการสาเหตุที่เป็นไปได้
กลไกสามารถจะจัดตั้งขึ้น ตัวอย่างเช่นถ้า
ลักษณะของการขับรถเร็วเป็นสาเหตุโดยตรงของ
ความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นผลที่ควรจะตรวจพบได้
เฉพาะในการเกิดอุบัติเหตุในที่ความเร็วเกินกว่า
ที่จะได้รับบริจาคปัจจัย ถ้ามันเปิด
ออกที่ขับรถเร็วได้รับการเชื่อมโยงกับการเกิดอุบัติเหตุใน
ที่ไม่มีการเชื่อมโยงไปได้ด้วยความเร็วอาจจะอนุมาน,
นี้จะบ่งบอกว่าขับรถเร็ว แต่เป็นเครื่องหมาย
ของลักษณะอื่น ๆ บางที่เพิ่มความเสี่ยงของ
การเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม , มันเป็นสิ่งหนึ่งที่จะให้สมาคมระหว่างเกิดอุบัติเหตุ และลักษณะพฤติกรรมและอีกที่แสดงลักษณะพฤติกรรมส่งผลให้เสี่ยงอุบัติเหตุ ความนึกคิด , สามารถสร้างลักษณะพฤติกรรมสนับสนุนจะเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ โดยจัดการอดีตในการทดลองและสังเกตผลที่หลังในกรณีของความเร็วในการขับขี่ มันเป็นที่รู้จักกันดีว่ามาตรการเพื่อลดความเร็วในสถานที่เฉพาะสามารถลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามการเชื่อมโยงสาเหตุระหว่างแนวโน้มทั่วไปของผู้ขับขี่ขับรถเร็วและอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงกว่าที่ได้รับการทดสอบในด้วยวิธีนี้ จึงมีรายงานว่าพวกเขาเป็นไดรเวอร์" เร็วแต่ปลอดภัย แน่นอน ขับเร็ว มักจะเป็นมั่นใจมากขึ้น และมีความคิดที่สูงขึ้นของพวกเขาทักษะการขับรถ พวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถจัดการความเร็วที่พวกเขาไดรฟ์ คำถามคือว่านี่คือในความเป็นจริงคดีหรือไดรเวอร์ที่รวดเร็วความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น เพราะความเร็วที่พวกเขาขับรถ ในทำนองเดียวกันแม้ว่าอุบัติเหตุมากมายเห็นได้ชัดว่าเกิดจากการละเมิดชัดของทางหลวงรหัส หรือ กฎหมาย เป็น แนวโน้ม ที่ จะ กระทำ การละเมิดอาจจะเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุของประเภทอื่น ๆ ระบุว่าสัดส่วนใหญ่อุบัติเหตุ ไม่เกี่ยวข้องกับ lawbreaking โดยเจตนา ,มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่านี้คือกรณีการทดลองการเป็นไปได้ลักษณะทางพฤติกรรม เช่น การขับรถเร็วแนวโน้มที่จะยอมรับการละเมิด หรือการตัดสินใจ ประมาทการเกิดอุบัติเหตุก็จะแพงมากและก็ยากที่จะติด อย่างไรก็ตาม การทดสอบที่แข็งแกร่งของสาเหตุที่เป็นไปได้ของการตรวจสอบว่ามีการเชื่อมโยงลักษณะพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับ โดยเฉพาะประเภทของอุบัติเหตุที่เป็นไปได้ของสาเหตุกลไกที่สามารถจะจัดตั้งขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้าลักษณะของการขับรถอย่างรวดเร็ว โดยสาเหตุของเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ผลของมันควรจะได้โดยเฉพาะเรื่องอุบัติเหตุที่ความเร็วเกินอาจได้รับปัจจัยเสริม . ถ้ามันเปลี่ยนที่เชื่อมโยงกับการเกิดอุบัติเหตุในการขับรถอย่างรวดเร็วซึ่งไม่สัมพันธ์เชื่อมโยงกับความเร็วสามารถ inferred ,นี้จะบ่งบอกว่าขับรถเร็วแต่เครื่องหมายของบางอื่น ๆ คุณลักษณะที่เพิ่มความเสี่ยงของอุบัติเหตุ