บทคัดย่อโครงงานนี้มุ่งศึกษาและออกแบ

บทคัดย่อ
โครงงานนี้มุ่งศึกษาและออกแบบมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยอาศัยการขับเคลื่อน จากมอเตอร์ไฟฟ้า ที่มีความเร็วที่พอเหมาะกับความเร็วจักรยาน 30 km/hr มีน้ำหนักโดยรวมของรถที่เบา มีจุดศูนย์ถ่วงของรถมอเตอร์ไซค์ที่ดีและขับขี่ได้อย่างปลอดภัย สามารถลดต้นทุนใช้จ่ายในการเดินทางในระยะทางที่สั้นได้ โดยดัดแปลงมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทั่วไปที่มีขนาดที่เป็นมาตรฐานโดยจะมีแนวคิดเกี่ยวกับการพิจารณาความสัมพันธ์ของภาระโหลดของมอเตอร์ไซค์กับการใช้พลังงานที่ได้จากการประจุไฟฟ้าหรือภาระโหลดของมอเตอร์ไซค์กับกำลังของมอเตอร์ และการพิจารณาความสัมพันธ์ของระยะทางสูงสุดต่อการประจุไฟฟ้าหนึ่งครั้ง ตลอดจนการพิจารณาจุดศูนย์ถ่วงความสมดุลของจักรยาน เมื่อมีอุปกรณ์ติดตั้งอุปกรณ์พ่วงต่อ และค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการขับขี่ในการชาร์ตแบตเตอรี่หนึ่งครั้งซึ่งจากผลการดำเนินงานพบว่าได้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีความเร็วประมาณ 30 km/hr น้ำหนักโดยรวม 40 kg อัตราเร่ง 0.57 หน่วง(เบรก) 5.11 แรงบิดสูงสุด 15.28 N.m แรงขับสูงสุด 50.93 N มีจุดศูนย์ถ่วงที่ปลอดภัยต่อการขับขี่วงเลี้ยวแคบสุดที่รัศมี 95 cm สามารถชาร์ตแบตเตอรี่เต็มใน 4 ชั่วโมง ต้นทุนการชาร์ต 5.28 บาท ต่อการชาร์ต 1 ครั้ง ซึ่งมีประจุไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนได้ระยะทางประมาณ 2 km โดยการชาร์ตแบตเตอรี่หนึ่งครั้ง โดยโครงงานนี้จะมีรูปทรงลักษณะที่แปลกใหม่ไม่เหมือนใครซึ่งจะสามารถดึงดูดให้ประชาชนเข้ามาสนใจในการประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางและเป็นการลดมลพิษจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากท่อไอเสีย ทำให้สภาพสิ่งแวดล้อมดีขึ้น และ เป็นการช่วยลดปัญหาภาวะโลกร้อนในปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อโครงงานนี้มุ่งศึกษาและออกแบบมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยอาศัยการขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความเร็วที่พอเหมาะกับความเร็วจักรยาน 30 km / hr มีน้ำหนักโดยรวมของรถที่เบามีจุดศูนย์ถ่วงของรถมอเตอร์ไซค์ที่ดีและขับขี่ได้อย่างปลอดภัยสามารถลดต้นทุนใช้จ่ายในการเดินทางในระยะ ทางที่สั้นได้โดยดัดแปลงมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทั่วไปที่มีขนาดที่เป็นมาตรฐานโดยจะมีแนวคิดเกี่ยวกับการพิจารณาความสัมพันธ์ของภาระโหลดของมอเตอร์ไซค์กับการใช้พลังงานที่ได้จากการประจุไฟฟ้าหรือภาระโหลดของมอเตอร์ไซค์กับกำลังของมอเตอร์และการพิจารณาความสัมพันธ์ของระ ยะทางสูงสุดต่อการประจุไฟฟ้าหนึ่งครั้งตลอดจนการพิจารณาจุดศูนย์ถ่วงความสมดุลของจักรยานเมื่อมีอุปกรณ์ติดตั้งอุปกรณ์พ่วงต่อและค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการขับขี่ในการชาร์ตแบตเตอรี่หนึ่งครั้งซึ่งจากผลการดำเนินงานพบว่าได้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีความเร็วประมาณ 30 กิโลเมตร / ชั่วโมง r น้ำหนักโดยรวม 40 กก. อัตราเร่ง 0.57 หน่วง ( เบรก ) 5.11 แรงบิดสูงสุด 15.28 n.m แรงขับสูงสุด 50.93 N มีจุดศูนย์ถ่วงที่ปลอดภัยต่อการขับขี่วงเลี้ยวแคบสุดที่รัศมี 95 ซม. สามารถชาร์ตแบตเตอรี่เต็มใน 4 ชั่วโมงต้นทุนการชาร์ต 5.28 บาทต่อการชาร์ต 1 ครั้งซึ่งมีประจุไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนได้ระยะทางปร ะมาณ 2 กม. โดยการชาร์ตแบตเตอรี่หนึ่งครั้งโดยโครงงานนี้จะมีรูปทรงลักษณะที่แปลกใหม่ไม่เหมือนใครซึ่งจะสามารถดึงดูดให้ประชาชนเข้ามาสนใจในการประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางและเป็นการลดมลพิษจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากท่อไอเสียทำให้สภาพสิ่งแวดล้อมดีขึ้นแล ะเป็นการช่วยลดปัญหาภาวะโลกร้อนในปัจจุบัน