Malaysia Airlines' senior vice-pres

Malaysia Airlines' senior vice-president Europe, Huib Gorter, said the flight route had been declared safe by the authorities, was being used by many other airlines and was not subject to any restrictions.

Although the area where the jet crashed had a no-fly zone in place up to 9,754m (32,000ft), the airliner was flying above the limit at 10,058m (33,000ft).

The UK's Civil Aviation Authority says airlines' decisions on whether to fly over conflict zones will be based on a range of factors - advice from the Foreign Office, warnings in the area, weather, navigation aids, strikes and which airports are out of action.

In the 48 hours running up to the MH17 crash, many airlines had chosen to keep flying in the area, as data from flight tracker Planefinder shows.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มาเลเซียสายการบินผู้อาวุโสรองประธานยุโรป Huib Gorter กล่าวว่า เส้นทางการบินได้ประกาศปลอดภัย โดยเจ้าหน้าที่ ถูกใช้ โดยหลายอื่น ๆ สายการบิน และไม่ มีข้อจำกัดใด ๆ

ถึงแม้ว่าบริเวณที่เจ็ทพังมีโซนบินไม่ วาง 9,754m (32, 000 ฟุต) สายการบินที่ได้บินอยู่เหนือขีดจำกัดที่ 10,058m (33, 000 ฟุต)

หน่วยบินพลเรือนประเทศอังกฤษกล่าวว่า จะใช้ของสายการบินตัดสินใจเกี่ยวกับว่าจะบินเหนือเขตความขัดแย้งในช่วงของปัจจัย - คำแนะนำจากสำนักงานต่างประเทศ คำเตือนในพื้นที่ อากาศ ช่วยนำทาง นัด และที่สนามบินจากการดำเนินการ

ใน 48 ชั่วโมงทำงานค่าชน MH17 สายการบินจำนวนมากได้เลือกเพื่อให้บินในพื้นที่, เป็นข้อมูลจากตัวติดตามเที่ยวบินที่ Planefinder แสดง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินมาเลเซีย 'รองประธานอาวุโสยุโรป Huib Gorter กล่าวว่าเส้นทางการบินที่ได้รับการประกาศให้ปลอดภัยจากหน่วยงานที่ถูกนำมาใช้โดยสายการบินอื่น ๆ อีกมากมายและไม่อยู่ภายใต้ข้อ จำกัด ใด ๆแม้ว่าพื้นที่ที่เครื่องบินตกมี No- บินโซนในสถานที่ถึง 9,754m (32,000ft) สายการบินกำลังบินอยู่เหนือขีด จำกัด ที่ 10,058m (33,000ft) สหราชอาณาจักรการบินพลเรือนกล่าวว่าการตัดสินใจของสายการบินว่าจะบินอยู่เหนือโซนความขัดแย้งจะขึ้นอยู่กับช่วง ปัจจัย - คำแนะนำจากกระทรวงการต่างประเทศคำเตือนในพื้นที่อากาศช่วยนำทางนัดหยุดงานและที่สนามบินจะออกจากการกระทำใน 48 ชั่วโมงทำงานได้ถึงความผิดพลาด MH17 สายการบินหลายคนเลือกที่จะให้บินในพื้นที่ เป็นข้อมูลจากการติดตามเที่ยวบินที่แสดงให้เห็น Planefinder

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รองประธานอาวุโสของสายการบิน มาเลเซีย ยุโรป huib กอร์เตอร์ กล่าวว่า เส้นทางการบิน ที่ได้รับการประกาศปลอดภัย โดยเจ้าหน้าที่ได้ถูกใช้โดยสายการบินอื่นมาก และไม่ได้ปฏิบัติตามข้อจํากัดใด ๆ .

ถึงแม้ว่าพื้นที่ที่เครื่องบินชนก็ไม่มีบินโซนในสถานที่ขึ้นเพื่อ 9754m ( 32000ft ) , สายการบินบินเหนือขีด จำกัด ที่ 10058m (

33000ft )เจ้าหน้าที่การบินพลเรือนของประเทศอังกฤษ กล่าวว่า การตัดสินใจของสายการบินว่าจะบินผ่านเขตความขัดแย้งจะขึ้นอยู่กับช่วงของปัจจัย - คำแนะนำจากสำนักงานต่างประเทศ เตือนในพื้นที่ , โรคเอดส์การเดินเรือ weather , การนัดหยุดงานและที่สนามบินจะออกปฏิบัติการ

ใน 48 ชั่วโมง วิ่งขึ้นไป mh17 แครช หลายสายการบินเลือกที่จะบินต่อไปในพื้นที่เป็นข้อมูลจาก planefinder ติดตามการบินแสดง