This article deals with the mixture

This article deals with the mixtures of two different synthetic rubbers consisting of SBR and NBR with novolac type PH, which can be used as organic binder of the composite friction materials particularly for railroad brakes.

Special attention is given to acquire further understanding concerning the influence of the constituents of the blend including the rubber vulcanizing ingredients and the resin content.

To reduce the size of experiments, Taguchi’s experimental design method is utilized to investigate the compositional parameters of the blends.

The morphological characteristics of the blend are also examined by using dynamic and static mechanical analysis
and scanning electron microscopy (SEM).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับส่วนผสมของทั้งสองต่าง rubbers สังเคราะห์ประกอบ ด้วยชนิด novolac PH, SBR และ NBR ซึ่งสามารถใช้เป็นสารยึดเกาะอินทรีย์วัสดุคอมโพสิตแรงเสียดทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเบรครถไฟ ความสนใจพิเศษให้ได้รับความเข้าใจเพิ่มเติม เกี่ยวกับอิทธิพลของ constituents ของผสมส่วนผสม vulcanizing ยางและเรซินเนื้อหา ลดขนาดทดลอง ของ Taguchi วิธีการออกแบบการทดลองจะใช้การตรวจสอบพารามิเตอร์ compositional ของผสม ลักษณะสัณฐานของผสมจะยังตรวจสอบโดยการวิเคราะห์เครื่องจักรกลแบบไดนามิก และแบบคงที่และการสแกน microscopy อิเล็กตรอน (SEM)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับส่วนผสมของสองยางสังเคราะห์ที่แตกต่างกันประกอบด้วย SBR และ NBR กับประเภทโนโวแลก PH ซึ่งสามารถนำมาใช้เป็นสารยึดเกาะอินทรีย์ของวัสดุคอมโพสิตที่มีแรงเสียดทานอย่างยิ่งสำหรับการเบรกรถไฟ. ความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับที่จะได้รับความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับอิทธิพลของ องค์ประกอบของการผสมผสานรวมทั้งส่วนผสมยาง vulcanizing และเนื้อหาเรซิน. เพื่อลดขนาดของการทดลองวิธีการออกแบบการทดลองของทากูชิถูกนำมาใช้ในการตรวจสอบพารามิเตอร์ compositional ผสม. ลักษณะทางสัณฐานวิทยาของการผสมผสานนี้ยังมีการตรวจสอบโดยใช้แบบไดนามิกและ การวิเคราะห์ทางกลแบบคงที่และการสแกนกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอน (SEM)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับการผสมสองแตกต่างกันยางสังเคราะห์ SBR NBR กับ novolac และประกอบด้วยชนิดอ ซึ่งสามารถใช้เป็นวัสดุอินทรีย์ของคอมโพสิตวัสดุแรงเสียดทานโดยรถไฟเบรก

ได้รับความสนใจเป็นพิเศษที่จะได้รับเพิ่มเติมความเข้าใจเกี่ยวกับอิทธิพลขององค์ประกอบของส่วนผสมยาง vulcanizing รวมทั้งส่วนผสมและเรซิน )

ลดขนาดทดลอง ทางุจิ ทดลองใช้วิธีออกแบบเพื่อศึกษาพารามิเตอร์ส่วนประกอบของยางผสม

ลักษณะทางสัณฐานวิทยาของการผสมผสานระหว่างกันโดยใช้แบบไดนามิกและแบบคงที่
การวิเคราะห์เชิงกลและกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด ( SEM )