An experimental research on combust

An experimental research on combustion instability of a spark ignited single cylinder
engine operating on biogas with different distribution ratio of hydrogen (15%, 20%, 25%,
30%, 35% in volume) is studied. The results show that the increase of the hydrogen fraction
in the fuel blends leads to the decrease of the cyclic variation coefficient of indicated mean
effective pressure in a certain fraction range (15% w 35%).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิจัยทดลองเกี่ยวกับความไม่เสถียรในการเผาไหม้ของหัวเทียนทรงกระบอกเดียว ignitedเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซชีวภาพด้วยการกระจายที่แตกต่างกันอัตราส่วนของไฮโดรเจน (15%, 20%, 25%30%, 35% ในปริมาตร) ศึกษาการ ผลลัพธ์แสดงว่าการเพิ่มขึ้นของสัดส่วนของไฮโดรเจนในเชื้อเพลิง ผสมนำไปสู่การลดลงของค่าสัมประสิทธิ์วงจรการเปลี่ยนแปลงของความหมายที่ระบุความดันที่มีประสิทธิภาพในส่วนช่วง (15% w 35%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิจัยทดลองในความไม่แน่นอนของการเผาไหม้ของประกายไฟจุดประกายกระบอกเดียว
เครื่องยนต์การดำเนินงานในการผลิตก๊าซชีวภาพมีอัตราส่วนการกระจายแตกต่างกันของไฮโดรเจน (15%, 20%, 25%,
30%, 35% โดยปริมาตร) คือการศึกษา ผลการศึกษาพบว่าการเพิ่มขึ้นของส่วนไฮโดรเจน
ในน้ำมันเชื้อเพลิงผสมนำไปสู่การลดลงของค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงวงจรระบุหมายถึง
ความดันที่มีประสิทธิภาพในช่วงส่วนหนึ่ง (15% W 35%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประยุกต์ใช้ในการเผาไหม้ ความไม่แน่นอนของการจุดประกายติดสูบเดียวงานเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพ ด้วยอัตราส่วนการกระจายที่แตกต่างกันของไฮโดรเจน ( 15% , 20% , 25% ,30% และ 35% ของปริมาณ ) ที่ศึกษา ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าการเพิ่มขึ้นของไฮโดรเจน เศษส่วนในเชื้อเพลิงผสม นำไปสู่การลดลงของประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลงสัมประสิทธิ์พบหมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพในช่วงเสี้ยวหนึ่ง ( 15 % W 35 % )