t’s time to finalize my parts order

t’s time to finalize my parts order, which means I have to pick all the rod ends and spherical bearings for the suspension. Up to now I’ve relied on rules of thumb, which isn’t good enough for a state-of-the-art race car. So I simply opened up one of my higher-level chassis models in Solidworks, one with most of the suspension attached, and created a 3D sketch of the upper and lower left front suspension A-arms, constraining the endpoints of the lines to the centers of the rod ends and spherical bearings. Then another line to simulate the upright and tire, and I’m done with the sketch. Then I created a structural member along each line and opened a static simulation study. In the study I constrained the inboard ends of the A-arms to zero translation and applied a 1400 pound load toward the rear of the car to simulate 4-G braking. Run the study, and voila! axial loads on each member.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

t's เวลาการเสร็จสิ้นการสั่งซื้อชิ้นส่วน ซึ่งหมายความว่าต้องเลือกสิ้นสุดร็อดและตลับลูกปืนทรงกลมสำหรับการระงับ ถึงตอนนี้ ผมได้อาศัยในกฎของหัวแม่มือ ที่ไม่ดีพอสำหรับรถแข่งรัฐ-of-the-art ดังนั้นเพียงแค่เปิดขึ้นหนึ่งรุ่นของฉันสูงกว่าแชสซีใน Solidworks กับส่วนใหญ่ของการระงับ แนบ สร้างภาพร่าง 3 มิติส่วนบน และซ้ายต่ำกว่าด้านหน้าระงับ A-แขน ปลายทางของรายการที่จะศูนย์สิ้นสุดร็อดและตลับลูกปืนทรงกลมกีดกัน แล้วบรรทัดอื่นเพื่อจำลองตรงและยาง และที่ฉันทำกับร่างการ แล้วฉันสร้างสมาชิกโครงสร้างตามแต่ละบรรทัด และเปิดการศึกษาแบบจำลอง ในการศึกษา ฉันจำกัด inboard ปลายของแขน A ให้เป็นศูนย์การแปล และใช้บรรทุก 1400 ปอนด์ ไปทางด้านหลังของรถเพื่อจำลองเบรก 4 G ทำงานการศึกษา และ voila โหลดแกนในสมาชิกแต่ละคน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาทีที่จะจบการสั่งซื้อชิ้นส่วนของฉันซึ่งหมายความว่าฉันต้องเลือกทั้งหมดที่ปลายก้านและแบริ่งทรงกลมพัก ถึงตอนนี้ผมได้อาศัยกฎของหัวแม่มือซึ่งไม่ดีพอสำหรับรถแข่งที่รัฐของศิลปะ ดังนั้นผมก็เปิดขึ้นเป็นหนึ่งในตัวถังระดับสูงรุ่นของฉันใน Solidworks หนึ่งที่มีมากที่สุดของการระงับแนบและสร้างภาพร่าง 3 มิติของบนและล่างช่วงล่างด้านหน้าซ้ายแขน constraining จุดสิ้นสุดของเส้นศูนย์ ของปลายก้านและแบริ่งทรงกลม แล้วสายอื่นเพื่อจำลองตรงและยางและฉันทำกับร่าง แล้วฉันจะสร้างโครงสร้างตามแต่ละบรรทัดและเปิดการศึกษาการจำลองแบบคงที่ ในการศึกษาที่ฉัน จำกัด บอร์ดปลายของแขนให้เป็นศูนย์การแปลและนำมาประยุกต์ใช้ในการโหลด£ 1400 ไปทางด้านหลังของรถเพื่อจำลอง 4 G เบรก เรียกใช้การศึกษาและ voila! โหลดแกนในสมาชิกแต่ละคน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก็เวลาที่สั่งซื้อชิ้นส่วนของฉันซึ่งหมายความว่าฉันต้องรับหมดคันและแบริ่งทรงกลมเพื่อระงับ จนถึงตอนนี้ ผมก็อาศัยกฎของหัวแม่มือ ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการแข่งขันรถยนต์ล่าสุด ฉันเพียงแค่เปิดหนึ่งในระดับแชสซีโมเดล SolidWorks , กับที่สุดของช่วงล่างที่แนบมาและสร้างภาพ 3 มิติของบนและล่างซ้ายช่วงล่างด้านหน้า a-arms constraining ปลายทางของเส้นศูนย์ของปลายก้านและแบริ่งทรงกลม แล้วอีกบรรทัดซึ่งตั้งตรง และยางรถยนต์ และพอกันทีกับสเก็ต แล้วฉันสร้างโครงสร้างสมาชิกตามแต่ละบรรทัดและเปิดการศึกษาการจำลองแบบคงที่ในการศึกษาชั้นของบริษัทสิ้นสุดของ a-arms ศูนย์การแปลและใช้ 1400 ปอนด์โหลดด้านหลังรถจำลอง 4-g เบรก บริหารการศึกษา , และ voila ! โหลดแกนกับสมาชิกแต่ละคน