Spectators with disabilitiesIn the

Spectators with disabilities
In the UK, page 27 of Accessible Stadia and para 4.1.2.3 of BS8300 (see Bibliography) recommend that at least 6 per cent, but possibly more, of the total car parking capacity should be allocated to dis- abled people. In other countries local codes should be checked. In the absence of more specific require- ments 1 per cent of car parking spaces may be an acceptable ratio. In all cases these should be the spaces closest to the stadium entrance gates, with easy access to ramped pedestrian routes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ชมที่มีความพิการ
ในสหราชอาณาจักร, หน้า 27 จากสตาเดียที่สามารถเข้าถึงและพิทักษ์ 4.1.2.3 ของ bs8300 (ดูบรรณานุกรม) แนะนำว่าอย่างน้อยร้อยละ 6 แต่อาจเป็นไปได้มากขึ้นจากกำลังการผลิตที่จอดรถรถทั้งหมดควรจะจัดสรรให้กับคนนี้-abled . ในประเทศอื่น ๆ ปฏิบัติในท้องถิ่นควรจะตรวจสอบในกรณีที่ไม่มีเฉพาะเจาะจงมากขึ้นจำเป็นต้องใช้ ments-1 ร้อยละของพื้นที่จอดรถอาจจะเป็นอัตราส่วนที่ยอมรับได้ ในทุกกรณีเหล่านี้ควรจะมีช่องว่างที่ใกล้เคียงกับประตูทางเข้าสนามกีฬาด้วยการเข้าถึงที่ง่ายต่อการใช้เส้นทางเดินเท้าเมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ชมทุพพลภาพ
ใน UK หน้า 27 แนะเข้าสนามเหย้าและพารา 4.1.2.3 ของ BS8300 (ดูบรรณานุกรม) นำว่า น้อย 6 ร้อย แต่อาจเพิ่มเติม รวมรถกำลังจอดรถควรปันส่วนหรือไม่?? - abled คน ในประเทศอื่นๆ ควรตรวจสอบรหัสท้องถิ่น ในกรณีเฉพาะเจาะจงมากขึ้นต้อง-ments 1 ร้อยละของที่จอดรถอาจมีอัตราส่วนการยอมรับ ในทุกกรณี เหล่านี้ควรเป็นพื้นที่ที่ใกล้เคียงกับประตูทางเข้าสนามกีฬา ถึงเส้นทางคนเดินเท้า ramped

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้มีความพิการ
ซึ่งจะช่วยในสหราชอาณาจักรที่หน้า 27 ของสามารถเข้าถึงได้สนามกีฬาและพารา 4.1.2.3 ของ BS 8300 (ดูที่บรรณานุกรม)ขอแนะนำให้อย่างน้อย 6% แต่อาจจะมากกว่าความจุของที่จอดรถทั้งหมดที่จะต้องจัดสรรให้กับผู้คนสองร้อย”เลือนหาย. รหัสในประเทศอื่นๆในท้องถิ่นควรจะถูกเลือกเอาไว้ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้เฉพาะมากขึ้นของ ประสิทธิภาพ เชิงสถิต( static efficiencies ) 1% ของพื้นที่จอดรถที่อาจจะเป็นอัตราที่เหมาะสม ในทุกกรณีเหล่านี้จะเป็นพื้นที่ที่อยู่ใกล้กับประตูทางเข้าสนามกีฬาที่พร้อมด้วยทางเข้าถึงที่สะดวกสบายเพื่อไปยังเส้นทางถนนเดินเท้าอุ้งเล็บ