Second, we design the turns with th

Second, we design the turns with the triple purpose of increasing the vehicle’s visibility of the next row, making the turns ‘‘natural-looking’’ from a user perspective, and limiting steering rate.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประการที่สอง เราออกแบบการเลี้ยวโดยมีวัตถุประสงค์สามประการเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยของรถในแถวถัดไป ทำให้การเลี้ยว ''ดูเป็นธรรมชาติ'' จากมุมมองของผู้ใช้ และจำกัดอัตราการบังคับเลี้ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประการที่สอง วัตถุประสงค์สามประการของเราในการออกแบบการเลี้ยวคือการเพิ่มทัศนวิสัยของรถไปยังแถวถัดไปทำให้การเลี้ยว "ล็อคตามธรรมชาติ" จากมุมมองของผู้ใช้และ จำกัด ความเร็วในการเลี้ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประการที่สองเราออกแบบเลี้ยวเพื่อวัตถุประสงค์สามประการคือการเพิ่มการมองเห็นของแถวถัดไปทําให้เลี้ยว"ดูเป็นธรรมชาติ"จากมุมมองของผู้ใช้และจํากัดอัตราการพวงมาลัย