Kolhapur city is also known as Karv

Kolhapur city is also known as Karveer Nagari and situated at a height of 1790 feet above mean sea level and 16°42’ North latitude and 74°14’ East longitude. It is located on the Sahayadri mountain range and south western part of the Maharashtra state. Kolhapur city has a network of 86.59 km roads of different width and there are 18 traffic signals. The total number of vehicles registered with Regional Transport Officer, Kolhapur is 7, 25,134 (2011). Kolhapur Municipal Transport (KMT) is a major means of public transport in Kolhapur city. KMT is equipped with 128 buses; there are 9183 three seater and 897 six seater auto rickshaws. For the people coming from distant places, a facility of state transport is available in the city (KMC, 2009). There are many legal provisions like the Noise Pollution (Regulation and Control) Rules, 2000
Abatement of 2010, and Environmental Protection Act, 1986 as well as other Acts like Motor Vehicle Act, 1988 etc. Even with these Acts exiting, the noise levels in Kolhapur city is increasing day by day and therefore, a study has been undertaken to study the status of noise pollution in Kolhapur city. . The main objectives of the study is to check the noise levels in Kolhapur city and find out how the increasing number vehicles and transportation facility is responsible for noise pollution and how it affects the

2400 hrs.). Leq noise rating system was used to calculate the noise level as there is higher fluctuation in the ambient noise level during the working days. Monitoring of road traffic noise equivalent levels (Leq) at similar type of zones was carried by Thangadurai et al., 2005. The noise monitoring was carried out as per protocols given by (Maiti, 2003). Precaution was taken to avoid echo or resonance of sound by selecting suitable distance from the source. Readings were recorded after interval of ten seconds for six minutes at every site during day and evening time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมือง Kolhapur เรียกว่า Karveer ฏินาครี และความสูง 1790 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล และ 16 ° 42' เหนือละติจูด และ 74 ° 14' ตะวันออกลองจิจูด ตั้งอยู่บน Sahayadri เทือกและใต้ฝั่งตะวันตกของรัฐมหาราษฎระ เมือง Kolhapur มีเครือข่ายถนน 86.59 กิโลเมตรความกว้างแตกต่างกัน และมีสัญญาณจราจร 18 จำนวนรถจดทะเบียนมีหน้าที่ขนส่งภูมิภาค Kolhapur เป็น 7, 25,134 (2011) ขนส่งเทศบาลของ Kolhapur (KMT) เป็นวิธีการหลักการขนส่งสาธารณะในเมือง Kolhapur KMT พร้อมรถ 128 มี 9183 3 ที่นั่งและ 897 ทนาอัตโนมัติที่นั่งหก สำหรับคนมาจากสถานห่างไกล สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งของรัฐได้ในเมือง (เอ็ม 2009) มีหลายบทบัญญัติกฎหมายเช่นกฎมลภาวะทางเสียง (กฎระเบียบและการควบคุม) 2000ลดหย่อนของ 2010 และพระราชบัญญัติคุ้มครองสิ่งแวดล้อม 1986 กันทำหน้าที่เช่นพระราชบัญญัติรถยนต์ 1988 เป็นต้น แม้จะ มีการกระทำเหล่านี้ออกจาก เป็นการเพิ่มระดับเสียงรบกวนในเมือง Kolhapur วัน และดังนั้น การศึกษามีการดำเนินการศึกษาสถานะของมลภาวะทางเสียงในเมือง Kolhapur . วัตถุประสงค์หลักของการศึกษาคือการ ตรวจสอบระดับเสียงรบกวนในเมือง Kolhapur และหาวิธีการเพิ่มหมายเลขยานพาหนะและขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวกเป็นมลภาวะทางเสียงและวิธีนั้นมีผลต่อการ 2400 น.) ระบบการจัดอันดับของเสียงแบล็คไลท์ถูกใช้เพื่อคำนวณระดับเสียงมีความผันผวนสูงในระดับเสียงรอบในระหว่างวันทำงาน ตรวจสอบถนนจราจรเทียบเท่าระดับเสียง (แบล็คไลท์) ที่คล้ายชนิดโซนทำโดย Thangadurai et al., 2005 การตรวจสอบเสียงรบกวนได้ดำเนินตามโปรโตคอลให้ ด้วย (Maiti, 2003) ระวังถูกใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการสะท้อนหรือการสั่นพ้องของเสียง โดยการเลือกระยะห่างที่เหมาะสมจากแหล่ง อ่านถูกบันทึกหลังจากช่วงวินาทีที่สิบหกนาทีที่ทุกวันและเวลาเย็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมืองคอลเป็นที่รู้จักกัน Karveer นาการิและตั้งอยู่ที่ความสูง 1,790 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเลปานกลางและ 16 ° 42 'ละติจูดเหนือและ 74 ° 14' ตะวันออกลองจิจูด มันตั้งอยู่บนเทือกเขา Sahayadri และเป็นส่วนหนึ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐมหาราษฎ เมืองคอลมีเครือข่าย 86.59 กม. ถนนที่มีความกว้างที่แตกต่างกันและมี 18 สัญญาณไฟจราจร จำนวนรวมของยานพาหนะที่จดทะเบียนกับเจ้าหน้าที่ขนส่งในภูมิภาคคอลคือ 7, 25134 (2011) โคลเทศบาลขนส่ง (KMT) เป็นวิธีการที่สำคัญของระบบขนส่งสาธารณะในเมืองคอล เอ็มทีมาพร้อมกับรถโดยสาร 128; มีสาม 9,183 ที่นั่งและ 897 ที่นั่งหกรถลาก สำหรับคนที่มาจากสถานที่ห่างไกลสิ่งอำนวยความสะดวกของการขนส่งของรัฐที่มีอยู่ในเมือง (KMC 2009) มีบทบัญญัติทางกฎหมายจำนวนมากเช่นมลพิษทางเสียงที่มี (กฎระเบียบและการควบคุม) หลักเกณฑ์ 2000
ลดของปี 2010 และพระราชบัญญัติการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม 1986 เช่นเดียวกับการกระทำอื่น ๆ เช่นมอเตอร์พระราชบัญญัติยานพาหนะ, 1988 ฯลฯ แม้จะมีการกระทำเหล่านี้ออกจากระดับเสียงใน เมืองคอลที่เพิ่มขึ้นในแต่ละวันจึงมีการศึกษาได้รับการดำเนินการเพื่อศึกษาสถานะของมลพิษทางเสียงในเมืองคอล . วัตถุประสงค์หลักของการศึกษาคือการตรวจสอบระดับเสียงรบกวนในเมืองโคลและหาวิธีการที่ยานพาหนะจำนวนเพิ่มมากขึ้นและสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบต่อมลพิษทางเสียงและวิธีการที่มันมีผลต่อ2400 น.) ระบบการจัดอันดับเสียง Leq ถูกใช้ในการคำนวณระดับเสียงที่มีความผันผวนสูงขึ้นในระดับเสียงรบกวนรอบข้างในช่วงวันทำการ การตรวจสอบเสียงจากการจราจรทางถนนในระดับเทียบเท่า (Leq) ที่ประเภทที่คล้ายกันของโซนได้ดำเนินการโดย Thangadurai et al., 2005 การตรวจสอบเสียงที่ได้ดำเนินการตามที่กำหนดโดยโปรโตคอล (Maiti, 2003) ข้อควรระวังถูกนำมาเพื่อหลีกเลี่ยงการสะท้อนหรือเสียงสะท้อนของเสียงโดยการเลือกระยะทางที่เหมาะสมจากแหล่งที่มา การอ่านที่ถูกบันทึกไว้หลังจากช่วงเวลาสิบวินาทีสำหรับหกนาทีที่เว็บไซต์ทุกวันและในช่วงเวลาตอนเย็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานงานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานงานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานงานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานงานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานงานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงาน