Much of the controversy surrounding

Much of the controversy surrounding the proposed extension of the Keystone XL pipeline, which would carry crude oil from oil reserves in Alberta, Canada, to refineries on the Gulf Coast, has focused on the environmental impact of the pipeline as it cuts across prairies and wetlands. Less often discussed is the oil itself, which is being extracted from reserves in the Alberta tar sands, an area surrounded by boreal forest and peat bogs. A NASA scientist has called tar sands oil “one of the dirtiest, most carbon-intensive fuels on the planet.”

Having read about the massive effort to extract and process tar sands oil, aerial photographer Alex MacLean was curious to document the operation from the air. After visiting the Alberta tar sands in April and photographing its impact on forests, the water supply and the local First Nations community, MacLean calls what’s happening in the area “ecocide.”

MacLean, who is based in Massachusetts, shoots aerials for editorial and commercial clients and has published several books, many of which focus on the environmental impact of manmade structures. He knew that if he photographed the tar sands, he wanted to reach a larger audience than he could through the sales of a photo book, and so was eager to place the work in online news outlets.

MacLean sought advice about funding a project from Dan Grossman, the author of several books and magazine articles about environmental issues. Grossman suggested that they collaborate and pitch a story focused on the Alberta tar sands to the Pulitzer Center for Crisis Reporting, the nonprofit journalism foundation which funds photographer/writer teams and helps publicize their stories. MacLean recalls, “We put in the proposal, and we were funded in about two weeks,” with a grant specifically for foreign reporting.

The story is timely. The Alberta tar sands make up the third largest oil reserve in the world, but its oil “comes in the form of bitumen, a combination of clay, sand and very heavy oil that’s tar-like. It has to be diluted if it’s going to be shipped through a pipe,” MacLean explains. “There’s so much energy expended to get it out of the ground and processed that it’s a lot more carbon-intense than regular crude oil.” If a proposal to extend the pipeline is approved, even more Americans will get their fossil fuels from the tar sands. MacLean proposed to show “the scale of the operation” by shooting from a rented plane at 1,000 feet.

Bitumen located less than 70 meters below cap rock is mined by stripping away trees and topsoil. To extract deeper reserves, steam has to be pumped into the ground “so the bitumen can be pumped out,” MacLean says. Having photographed rows of huge furnaces, steam and oil pipes, towering pyramids of sulfur and other byproducts, and retention ponds “the size of Manhattan” built to hold water waste after it’s washed the bitumen, he observes, “The capital investment is mind-boggling.” He photographed trucks big enough to hold small homes, carrying bitumen and byproducts. These trucks run on tires 12 feet in diameter that “cost about $65,000 each and only last about six months. You can get a sense of how much money is being spent.”

Knowing that a covering of snow could add dramatic contrast to images of forests and peat bogs, MacLean was eager to get to Alberta before the spring thaw. In April he and Grossman flew to Edmonton, then rented a car to drive to Fort McMurray, an oil boomtown. Over the course of their trip, MacLean rented three planes, usually a Cessna 172; because his pilot’s license doesn’t allow him to fly in other countries, he had to work with a pilot.

MacLean didn’t know what working alongside a writer would be like, he says. “I usually work by myself, and fly by myself.” At the start of the trip, Grossman interviewed climate scientists and ecologists, and spoke to locals throughout their trip. This background, MacLean says, “helped shape what I wanted to shoot.”

In Chippewa, roughly 125 miles north of Fort McMurray, for example, Grossman talked to members of the local First Nations community who, concerned about the high incidence of cancer, feared that the food that they hunt and fish for along the Athabasca River had been contaminated. MacLean decided to show how close the tailings ponds, which hold waste, had been built to the river. “The other thing that is really apparent is air pollution,” he says, such as the fine, coal-like dust that blows off piles of petroleum coke. “I got pictures of boxcars hauling sulfur,” which is then carried long distances.

From the air, MacLean documented scars that the search for oil has left on the landscape, and some of the oil companies’ attempts to repair the damage. One of MacLean’s photos shows the boreal forest cut into a grid: The lines are made by surveyors who set off seismic explosions in search of bitumen. “When you fragment a forest, it loses a lot of its biodiversity,” MacLean notes. After caribou wandering into these clearings became easy prey for wolves who could spot them from great distances, the oil company began making the sight lines curvy. Bogs of muskeg peat, which took thousands of years to form, have been removed to get to the bitumen below. “The company promises to put it all back,” says MacLean.

Throughout their trip, Grossman sent out tweets about their travels. By the time they returned, he had found an outlet: The story was published in July by Global Post and The Ground Truth Project. The Pulitzer Center posted a version of the story on its website and promoted it on social media, and helped get MacLean’s photos published in Huffington Post, Fast Company’s Co.Create site and other outlets this summer. The thousands of comments and “likes” his images have received show he has reached a larger audience than he could have through a photo book, “which sells 6,000 to 15,000 copies,” MacLean says. “The work has gotten a lot of use, which I find encouraging.”

In May he traveled to Port Arthur, Texas, to photograph the opposite end of the pipeline, where the oil is refined. At press time, he and Grossman were using the crowdfunding site Indiegogo to fund their return to Alberta when fall foliage is out. Maclean hopes eventually to document the entire route and all the structures being built to handle the process from oil extraction to distribution.

MacLean notes that, in his aerial work across America, he had often photographed abandoned infrastructure, such as the network of canals built in the 19th century. They represented a huge capital investment and the cutting edge in transportation technology at the time, but were abandoned quickly after the advent of the railroad. MacLean says of the infrastructure he documented in Alberta, “I think ultimately we have to walk away from it if we’re going to mitigate the climate-change issue.” At the moment, however, these operations are being expanded to meet future demand. How does MacLean feel about that prospect? “To my point of view, it’s a bummer to think about the gas in my car being 17 to 21 percent more carbon-intense, but it might happen if this oil finds its way into our supply.”
- See more at: http://www.pdnonline.com/features/Aerial-Photographer--11638.shtml#sthash.6aR65SON.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มากแห่งถกเถียงนำเสนอขยายไปป์ไลน์ภาพ XL ซึ่งจะมีน้ำมันดิบจากน้ำมันสำรองในอัลเบอร์ตา แคนาดา refineries ฝั่งอ่าว ได้มุ่งเน้นในสิ่งแวดล้อมของไปป์ไลน์มันตัด prairies และพื้นที่ชุ่มน้ำ น้อยมักกล่าวถึงเป็นน้ำมันเอง ซึ่งถูกแยกจากในแซนด์ทาร์อัลเบอร์ตา พื้นที่ล้อมรอบ ด้วยป่า boreal และ bogs พรุ เป็นนักวิทยาศาสตร์ของนาซาที่เรียกว่าทาร์แซนด์น้ำมัน "หนึ่งของเชื้อ dirtiest คาร์บอนมากที่สุดในโลก" มีอ่านเกี่ยวกับพยายามดึง และประมวลผลทาร์แซนด์น้ำมันขนาดใหญ่ การถ่ายภาพทางอากาศ Alex MacLean ได้อยากรู้อยากเห็นเพื่อจัดทำเอกสารการดำเนินงานจากอากาศ หลังจากพักอัลเบอร์ตาทาร์แซนด์ในเดือนเมษายนและการถ่ายภาพของผลกระทบต่อป่า น้ำประปา และชุมชนท้องถิ่นของประเทศแรก MacLean เรียกสิ่งที่เกิดขึ้นใน "ecocide" MacLean ที่อยู่ในรัฐแมสซาชูเซตส์ ยอดเสาสำหรับลูกค้าธุรกิจ และบรรณาธิการ และได้เผยแพร่หนังสือหลาย มากมายที่เน้นสิ่งแวดล้อมของโครงสร้างด้วย เขารู้ว่า เขาถ่ายแซนด์ทาร์ เขาต้องการเข้าถึงผู้ชมขนาดใหญ่มากกว่าเขาสามารถผ่านการขายของหนังสือภาพถ่าย และการกระตือรือร้นที่จะทำงานในร้านออนไลน์ข่าว MacLean ขอคำแนะนำเกี่ยวกับทุนโครงการจากด่าน Grossman ผู้เขียนหนังสือและบทความนิตยสารเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมต่าง ๆ Grossman แนะนำว่า พวกเขาทำงานร่วมกัน และ pitch เรื่องเน้นแซนด์ทาร์อัลเบอร์ต้าศูนย์พูลิตเซอร์สำหรับวิกฤตรายงาน มูลนิธิต่าง ๆ วารสารศาสตร์ซึ่งกองทุนช่างภาพ/นักเขียนทีม และช่วยประชาสัมพันธ์เรื่องราวของพวกเขา MacLean เรียกคืน "เราใส่ในข้อเสนอ และเราได้รับการสนับสนุนในประมาณสองสัปดาห์ มีให้เฉพาะสำหรับการต่างประเทศ เรื่องได้ทันเวลา อัลเบอร์ตาทาร์แซนด์แต่งสำรองน้ำมันที่สามที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่น้ำมันของ "มาในรูปแบบของ bitumen ชุดดิน น้ำมันหนักมาก และหาดทรายที่ชอบทาร์ มันเป็นได้ยกเว้นถ้ามันจะถูกจัดส่งผ่านทางท่อ MacLean อธิบาย "มีพลังงานมากเงินจะได้รับจากดิน และประมวลผลว่า มันจะมากคาร์บอนรุนแรงกว่าน้ำมันปกติ" ถ้าอนุมัติข้อเสนอขยายไปป์ไลน์ อเมริกันยิ่งจะได้รับการเชื้อเพลิงฟอสซิลจากแซนด์ทาร์ MacLean เสนอการแสดง "ขนาดของการดำเนินการ" โดยการยิงจากเครื่องบินเช่าที่ 1000 ฟุต Bitumen อยู่น้อยกว่า 70 เมตรด้านล่างหมวกหินถูกขุดนิทานต้นไม้เก็บและ topsoil คว้านลึกสำรอง อบไอน้ำได้ถูกสูบเข้าสู่พื้นดิน "เพื่อ bitumen สามารถสูบได้ออก" MacLean กล่าวว่า มีแถวของเตาเผาขนาดใหญ่ ห้องอบไอน้ำ และท่อน้ำมัน สูงปีระมิดกำมะถัน และอื่น ๆ พลอย และรักษาบ่อ "ขนาดของแมนฮัตตัน" สร้างขึ้นเพื่อเก็บน้ำเสียหลังจากนั้นมีล้าง bitumen ถ่ายภาพ เขาพิจารณา "เงินลงทุนเป็นภาพ" เขาถ่ายไปค้างบ้านขนาดเล็ก รถบรรทุกแบก bitumen และพลอย รถบรรทุกเหล่านี้ทำงานบนยาง 12 ฟุตเส้นผ่านศูนย์กลางที่ "ต้นทุนประมาณ $65000 แต่ละ และล่าสุดประมาณ 6 เดือน คุณสามารถรับความรู้สึกของการใช้เงิน" รู้ที่ครอบคลุมของหิมะสามารถเพิ่มความคมชัดอย่างรูปของป่าพรุ bogs, MacLean ถูกอยากไปอัลเบอร์ต้าก่อน thaw สปริง ในเดือนเมษายน และ Grossman บินมาเอ็ดมันตัน นั้นเช่ารถเพื่อขับรถไป Fort McMurray, boomtown น้ำมัน ประสบการณ์การเดินทางของพวกเขา MacLean เช่าเครื่องบินสาม มักเป็น Cessna 172 เนื่องจากใบอนุญาตนักบินของเขาไม่อนุญาตให้เขาบินในประเทศ เขาได้ทำงานกับนักบิน MacLean ไม่ทราบว่าทำงานควบคู่ไปกับนักเขียนจะชอบ เขากล่าวว่า "ฉันมักจะทำงาน ด้วยตัวเอง และบิน ด้วยตัวเอง" ที่เริ่มต้นของการเดินทาง Grossman สัมภาษณ์นักวิทยาศาสตร์ภูมิอากาศและ ecologists และได้พูดกับชาวบ้านตลอดการเดินทาง พื้นหลังนี้ MacLean กล่าวว่า "ช่วยรูปร่างสิ่งที่ผมต้องการถ่ายภาพ" ใน Chippewa ประมาณ 125 ไมล์จาก Fort McMurray เช่น Grossman พูดคุยกับสมาชิกของชุมชนท้องถิ่นประเทศแรกที่ ความกังวลเกี่ยวกับการเกิดมะเร็ง สูงกลัวว่า อาหารที่พวกเขาล่า และปลาตามแม่น้ำ Athabasca มีการปนเปื้อน MacLean ตัดสินใจที่จะแสดงวิธีการปิดบ่อ tailings ที่เก็บขยะ ได้ถูกสร้างไป "สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนจริง ๆ คือ มลพิษทางอากาศ เขากล่าวว่า เช่นดี เหมือนถ่านหินฝุ่นที่พัดปิดกองปิโตรเลียม "ผมมีภาพของ boxcars hauling กำมะถัน ซึ่งจะดำเนินการระยะไกล จากอากาศ รอยแผลเป็น MacLean จัดว่า หาน้ำมันจากภูมิทัศน์ และบางส่วนของบริษัทน้ำมันพยายามซ่อมแซมความเสียหาย หนึ่งในภาพถ่ายของ MacLean แสดงป่า boreal ตัดเป็นเส้นตาราง: surveyors ที่ตั้งปิดระเบิดธรณีวิทยาในการค้นหา bitumen การบรรทัด "เมื่อคุณแยกส่วนป่า สูญเสียจำนวนมากของความหลากหลายทางชีวภาพ หมายเหตุ MacLean หลังจาก caribou ที่หลงเข้าไปใน clearings เหล่านี้กลายเป็น เหยื่อง่ายสำหรับหมาป่าที่สามารถจุดได้จากหล้า บริษัทน้ำมันเริ่มทำเส้นสายตาโค้ง Bogs พรุ muskeg ซึ่งเอาพัน ๆ ปีฟอร์ม จะถูกเอาออกไป bitumen ด้านล่าง "บริษัทสัญญาจะนำทั้งหมดกลับ กล่าวว่า MacLean ตลอดการเดินทาง Grossman ส่งออกเข้ามาเกี่ยวกับการเดินทางของพวกเขา โดยเวลาพวกเขากลับ เขาได้พบเต้าเสียบ: เรื่องถูกเผยแพร่ในเดือนกรกฎาคม โดยไปรษณีย์สากลและพื้นความจริงโครงการนี้ ตัวพูลิตเซอร์ลงรูปเรื่องบนเว็บไซต์ของส่งเสริมสังคม และช่วยให้ได้ภาพถ่ายของ MacLean ที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ Co.Create Huffington Post อย่างรวดเร็วของ บริษัทและร้านค้าอื่น ๆ ร้อนนี้ พันข้อคิดเห็นและ "ชอบ" รูปของเขาได้รับเขาแล้วชมใหญ่กว่าเขาได้ผ่านภาพถ่ายแสดงสำรอง "ซึ่งขาย 6000-15000 สำเนา" MacLean กล่าวว่า "งานได้รับมากของใช้ ซึ่งพบนิมิต" พฤษภาคม เขาเดินทางไปท่า Arthur เท็กซัส ถ่ายปลายตรงข้ามของไปป์ไลน์ ที่กลั่นน้ำมัน เวลากด Grossman และเขาใช้เว็บไซต์ crowdfunding Indiegogo เข้ากองทุนของพวกเขากลับไปอัลเบอร์ต้าเมื่อใบร่วงจะออก Maclean หวังในที่สุดเพื่อจัดทำเอกสารกระบวนการทั้งหมดและโครงสร้างทั้งหมดที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกับกระบวนการสกัดน้ำมันจากการแจกแจง MacLean บันทึกว่า ในงานของเขาทางอากาศทั่วอเมริกา เขาก็มักจะถ่ายละทิ้งพื้นฐาน เช่นเครือข่ายของคลองที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 พวกเขาแสดงทุนใหญ่และตัดขอบในเทคโนโลยีขนส่งเวลา แต่ถูกยกเลิกอย่างรวดเร็วหลังจากการมาถึงของรถไฟ MacLean กล่าวว่า โครงสร้างพื้นฐานที่เขาบันทึกแอลเบอร์ตา "ผมคิดว่า ในที่สุดเรามีว่าถ้าเราจะลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ" ในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการเหล่านี้จะถูกขยายเพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต วิธี MacLean ไม่รู้สึกเกี่ยวกับโอกาสที่ "ฉันมอง เป็นคนเกียจคร้านคิดแก๊สในรถเป็นร้อยละ 17-21 เพิ่มเติมคาร์บอนรุนแรง แต่มันอาจเกิดขึ้นถ้าน้ำมันนี้พบทางเข้าจัดหาของเรา" -ดูเพิ่มเติมได้ที่: http://www.pdnonline.com/features/Aerial-Photographer--11638.shtml#sthash.6aR65SON.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มากของความขัดแย้งรอบนามสกุลเสนอของ Keystone XL ท่อซึ่งจะนำน้ำมันดิบจากน้ำมันสำรองในอัลเบอร์ต้า, แคนาดา, โรงกลั่นในคาบสมุทรได้มุ่งเน้นไปที่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของท่อที่มันตัดผ่านทุ่งหญ้าและพื้นที่ชุ่มน้ำ . กล่าวถึงน้อยมักจะเป็นน้ำมันของตัวเองซึ่งจะถูกสกัดจากสำรองในทรายน้ำมันอัลเบอร์ต้าพื้นที่ล้อมรอบด้วยป่าเหนือและพีทอึ นักวิทยาศาสตร์นาซาได้เรียกว่าน้ำมันทรายน้ำมัน "หนึ่งในที่สกปรกที่สุดที่เชื้อเพลิงมากที่สุดคาร์บอนมากในโลก." ต้องอ่านเกี่ยวกับความพยายามขนาดใหญ่เพื่อสกัดและน้ำมันดินกระบวนการทรายน้ำมันช่างภาพทางอากาศอเล็กซ์คลีนอยากรู้อยากเห็นการจัดทำเอกสารการดำเนินงานจากการที่ อากาศ หลังจากการเยี่ยมชมทรายน้ำมันอัลเบอร์ต้าในเดือนเมษายนและการถ่ายภาพผลกระทบต่อป่าไม้แหล่งน้ำและชุมชนท้องถิ่นประเทศแรก, คลีนเรียกสิ่งที่เกิดขึ้นในพื้นที่ "ecocide." คลีนที่ตั้งอยู่ในแมสซาชูเซตยอดเสาสำหรับบรรณาธิการและเชิงพาณิชย์ ลูกค้าและมีการเผยแพร่หนังสือหลายเล่มหลายแห่งซึ่งมุ่งเน้นไปที่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้น เขารู้ว่าถ้าเขาถ่ายภาพกลาสีเรือทรายที่เขาต้องการที่จะเข้าถึงผู้ชมที่มีขนาดใหญ่กว่าที่เขาจะผ่านการขายของหนังสือภาพและอื่น ๆ ก็ยังอยากที่จะวางการทำงานในร้านข่าวออนไลน์. คลีนขอคำแนะนำเกี่ยวกับการระดมทุนโครงการจากแดน กรอสแมนผู้เขียนหนังสือหลายเล่มและบทความในนิตยสารเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อม กรอสแมนบอกว่าพวกเขาทำงานร่วมกันและโยนเป็นเรื่องที่มุ่งเน้นไปที่อัลเบอร์ต้าทรายน้ำมันที่ศูนย์พูลิตเซอร์สำหรับการรายงานวิกฤติมูลนิธิสื่อสารมวลชนที่ไม่แสวงหากำไรที่กองทุนช่างภาพ / ทีมนักเขียนและช่วยเผยแพร่เรื่องราวของพวกเขา คลีนจำได้ว่า "เราใส่ในข้อเสนอและเราได้รับการสนับสนุนในประมาณสองสัปดาห์" กับทุนมาโดยเฉพาะสำหรับการรายงานในต่างประเทศ. เรื่องนี้เป็นเวลาที่เหมาะสม อัลเบอร์ต้ากลาสีเรือทรายทำขึ้นสามสำรองน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่น้ำมัน "มาในรูปแบบของน้ำมันดินการรวมกันของดินทรายและน้ำมันหนักมากที่ tar เหมือน มันจะต้องมีการปรับลดถ้ามันจะถูกส่งผ่านท่อ "คลีนอธิบาย "มีพลังงานมากใช้จ่ายที่จะได้รับมันออกมาจากพื้นดินและการประมวลผลว่ามันเป็นมากขึ้นคาร์บอนที่รุนแรงกว่าน้ำมันดิบปกติ." หากข้อเสนอที่จะขยายท่อได้รับการอนุมัติเป็นชาวอเมริกันมากขึ้นจะได้รับเชื้อเพลิงฟอสซิลของพวกเขาจากน้ำมันดิน หาดทราย คลีนเสนอที่จะแสดง "ระดับของการดำเนินการ" โดยการยิงจากเครื่องบินเช่า 1,000 ฟุต. น้ำมันดินอยู่น้อยกว่า 70 เมตรด้านล่างหินหมวกเป็นที่ขุดลอกออกไปจากต้นไม้และดิน เพื่อดึงเงินสำรองลึกอบไอน้ำจะต้องมีการสูบเข้าไปในพื้นดิน "เพื่อน้ำมันดินสามารถสูบออก" คลีนกล่าวว่า มีแถวถ่ายภาพของเตาเผาขนาดใหญ่อบไอน้ำและท่อน้ำมันที่สูงตระหง่านปิรามิดของกำมะถันและสารอื่น ๆ และการเก็บรักษาบ่อ "ขนาดของแมนฮัตตัน" สร้างขึ้นเพื่อเก็บน้ำเสียหลังจากที่ล้างน้ำมันดินที่เขาตั้งข้อสังเกต "การลงทุนเป็นใจ สามารถจะเชื่อ. "เขาถ่ายภาพรถบรรทุกขนาดใหญ่พอที่จะถือบ้านขนาดเล็กถือน้ำมันดินและผลพลอยได้ รถบรรทุกเหล่านี้ทำงานบนยาง 12 ฟุตเส้นผ่าศูนย์กลางว่า "ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 65,000 แต่ละคนและมีอายุการใช้งานเพียงประมาณหกเดือน คุณจะได้รับความรู้สึกของเท่าใดเงินที่จะถูกใช้จ่าย. "รู้ว่าครอบคลุมของหิมะสามารถเพิ่มความคมชัดให้กับภาพที่น่าทึ่งของป่าไม้และพีทอึคลีกระตือรือร้นที่จะได้รับไปยังอัลเบอร์ต้าก่อนที่จะละลายในฤดูใบไม้ผลิ ในเดือนเมษายนและเขากรอสแมนบินไปเอดมันตันแล้วเช่ารถจะขับรถไป Fort McMurray, เฟื่องฟูน้ำมัน ในช่วงของการเดินทางของพวกเขา, คลีเช่าสามระนาบมักเซสนา 172; เพราะใบอนุญาตนักบินของเขาไม่อนุญาตให้เขาบินในประเทศอื่น ๆ เขาจะต้องทำงานร่วมกับนักบิน. คลีนไม่ทราบว่าการทำงานร่วมกับนักเขียนที่จะเป็นเช่นที่เขากล่าวว่า "ผมมักจะทำงานด้วยตัวเองและบินด้วยตัวเอง." ในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางกรอสแมนสัมภาษณ์นักวิทยาศาสตร์ภูมิอากาศและนิเวศวิทยาและพูดคุยกับชาวบ้านตลอดการเดินทางของพวกเขา พื้นหลังนี้คลีนกล่าวว่า "ช่วยให้รูปร่างของสิ่งที่ฉันต้องการที่จะยิง." ในชิพประมาณ 125 ไมล์ทางเหนือของ Fort McMurray ตัวอย่างเช่นกรอสแมนได้พูดคุยกับสมาชิกของชุมชนท้องถิ่นประเทศแรกที่ความกังวลเกี่ยวกับอุบัติการณ์สูงของโรคมะเร็ง กลัวว่าอาหารที่พวกเขาล่าและปลาตามแม่น้ำธาได้รับการปนเปื้อน คลีนตัดสินใจที่จะแสดงวิธีการปิดบ่อหางแร่ซึ่งถือเสียได้รับการสร้างขึ้นเพื่อแม่น้ำ "สิ่งอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัดคือเรื่องจริงมลพิษทางอากาศ" เขากล่าวเช่นปรับฝุ่นถ่านหินเหมือนที่พัดออกกองผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม "ผมมีภาพของลากโครมครามกำมะถัน" ซึ่งเป็นดำเนินการแล้วในระยะทางไกล. จากอากาศคลีนเอกสารแผลเป็นว่าการค้นหาสำหรับน้ำมันที่มีเหลืออยู่บนภูมิทัศน์และบางส่วนของความพยายามที่ บริษัท น้ำมัน 'เพื่อซ่อมแซมความเสียหาย หนึ่งในภาพที่แสดงให้เห็นว่าคลีนเหนือป่าลดลงในตาราง: เส้นที่ทำโดยการสำรวจที่ตั้งปิดระเบิดแผ่นดินไหวในการค้นหาของน้ำมันดิน "เมื่อคุณ fragment ป่าจะสูญเสียความหลากหลายทางชีวภาพมากของมัน" บันทึกคลีน หลังจากที่กวางคาริบูหลงเข้าไปในสำนักหักบัญชีเหล่านี้กลายเป็นเหยื่อง่ายสำหรับหมาป่าที่สามารถมองเห็นได้จากระยะทางที่ดี บริษัท น้ำมันเริ่มทำเส้นโค้งสายตา อึของพีท muskeg ซึ่งใช้เวลาเป็นพัน ๆ ปีในรูปแบบได้ถูกลบออกที่จะได้รับน้ำมันดินด้านล่าง "บริษัท สัญญาว่าจะนำมันกลับมาทั้งหมด" กล่าวว่าคลีน. ตลอดการเดินทางของพวกเขากรอสแมนส่งทวีตเกี่ยวกับการเดินทาง เมื่อถึงเวลาที่พวกเขากลับมาเขาได้พบกับเต้าเสียบ: เรื่องราวที่ถูกตีพิมพ์ในเดือนกรกฎาคมจากทั่วโลกโพสต์และพื้นดินโครงการจริง พูลิตเซอร์ศูนย์โพสต์รุ่นของเรื่องในเว็บไซต์ของตนและส่งเสริมมันในสื่อสังคมและช่วยให้ได้ภาพของคลีนตีพิมพ์ใน Huffington โพสต์เว็บไซต์ Co.Create บริษัท ได้อย่างรวดเร็วและร้านอื่น ๆ ในฤดูร้อนนี้ พันของความคิดเห็นและ "ชอบ" ภาพของเขาได้รับการแสดงที่เขาได้มาถึงผู้ชมที่มีขนาดใหญ่กว่าที่เขาจะต้องผ่านหนังสือภาพ "ซึ่งขาย 6,000 ถึง 15,000 เล่ม" คลีนกล่าวว่า "งานที่มีอากาศมากในการใช้งานที่ฉันพบให้กำลังใจ." ในเดือนพฤษภาคมเขาเดินทางไปยัง Port Arthur, เท็กซัสที่จะถ่ายภาพอีกฟากหนึ่งของท่อน้ำมันที่กลั่น ในขณะที่กดเขาและกรอสแมนได้ใช้เว็บไซต์ crowdfunding Indiegogo เพื่อกองทุนของพวกเขากลับไปยังอัลเบอร์ต้าเมื่อใบไม้ร่วงที่จะออก คลีนหวังว่าในที่สุดการจัดทำเอกสารทั้งเส้นทางและโครงสร้างทั้งหมดที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกระบวนการจากการสกัดน้ำมันเพื่อกระจาย. คลีนตั้งข้อสังเกตว่าในการทำงานของเขาทางอากาศทั่วอเมริกาเขาได้ถ่ายภาพมักจะโครงสร้างพื้นฐานที่ถูกทอดทิ้งเช่นเครือข่ายของคลองที่สร้างขึ้นใน ศตวรรษที่ 19 พวกเขาเป็นตัวแทนของการลงทุนขนาดใหญ่และตัดขอบในด้านเทคโนโลยีการขนส่งในเวลา แต่ถูกทอดทิ้งอย่างรวดเร็วหลังจากการมาถึงของรถไฟ คลีนกล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานที่เขาบันทึกไว้ในอัลเบอร์ต้า "ผมคิดว่าในที่สุดเราจะต้องเดินออกไปจากนั้นถ้าเรากำลังจะลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ." ในขณะที่ แต่การดำเนินงานเหล่านี้จะถูกขยายเพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต . วิธีคลีนไม่รู้สึกเกี่ยวกับความคาดหวังที่? "เพื่อให้มุมมองของฉันมันเป็นคนเกียจคร้านจะคิดเกี่ยวกับก๊าซในรถของฉันเป็น 17 ถึงร้อยละ 21 มากขึ้นคาร์บอนที่รุนแรง แต่มันอาจจะเกิดขึ้นถ้าน้ำมันนี้หาทางเข้าไปในอุปทานของเรา." - ดูเพิ่มเติมได้ที่: http: //www.pdnonline.com/features/Aerial-Photographer--11638.shtml#sthash.6aR65SON.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มากของการทะเลาะวิวาทรอบเสนอให้ขยายของ Keystone XL ท่อ ซึ่งจะขนน้ำมันดิบจากน้ำมันสำรองในอัลเบอร์ต้า , แคนาดา , ระฆังบนชายฝั่งอ่าว , มุ่งเน้นไปที่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของท่อที่มันตัดผ่านทุ่งหญ้า และพื้นที่ชุ่มน้ํา น้อยมักจะกล่าวถึงก็คือน้ำมันนั่นเอง ซึ่งถูกสกัดจากสำรองใน Alberta น้ำมันดินทรายพื้นที่ล้อมรอบด้วยป่า Boreal peat bogs และ . นักวิทยาศาสตร์นาซาได้เรียกว่าน้ำมันดินน้ำมัน " หนึ่งในหนึ่งมากที่สุดเชื้อเพลิงคาร์บอนเข้มข้นบนดาวเคราะห์ "

มีอ่านเกี่ยวกับความพยายามขนาดใหญ่เพื่อสกัดและกระบวนการน้ำมันดินน้ำมัน , อากาศช่างภาพอเล็กซ์คลีนสงสัยเอกสารการดำเนินงานจากอากาศหลังจากไป Alberta น้ำมันดินในเดือนเมษายนและถ่ายภาพผลกระทบต่อป่าไม้ น้ำ และ ท้องถิ่น ประเทศแรกที่ชุมชน คลีน เรียกสิ่งที่เกิดขึ้นในพื้นที่ " การทำลายสิ่งแวดล้อมของคน "

คลีน ใครอยู่ใน Massachusetts , ยอดเสาสําหรับลูกค้าบรรณาธิการและเชิงพาณิชย์ และได้จัดพิมพ์หนังสือหลายหลายแห่งซึ่งเน้น ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงสร้างมนุษย์เขารู้ว่าถ้าเขาถ่ายภาพน้ำมันดิน , เขาต้องการที่จะเข้าถึงผู้ชมขนาดใหญ่กว่าเขาจะผ่านยอดขายของหนังสือภาพ และความกระตือรือร้นที่จะวางในช่องข่าวออนไลน์

ขอคำแนะนำเกี่ยวกับคลีนทุนโครงการจากแดน กรอสแมน ผู้เขียนหนังสือหลายเล่มและบทความในนิตยสารเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมกรอสแมนชี้ให้เห็นว่าพวกเขาร่วมมือและ pitch เรื่องราวเน้น Alberta น้ำมันดินกับพูลิตเซอร์ศูนย์รายงานวิกฤต มูลนิธิหนังสือพิมพ์แสวงเงินที่ช่างภาพ / นักเขียนและทีมงานช่วยเผยแพร่เรื่องราวของพวกเขา แมคลีนเล่าว่า " เราใส่ในข้อเสนอและเราได้รับในประมาณสองสัปดาห์ กับ แกรนท์ โดยเฉพาะข่าวต่างประเทศ .

เรื่องทันเวลา ที่ Alberta น้ำมันดินเตรียมน้ำมันสำรองที่สามที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่น้ำมัน " ที่มาในรูปของน้ำมันดิน , การรวมกันของดิน , ทรายและน้ำมันหนักที่ตาชอบ มันก็จะเจือจาง ถ้ามันจะถูกส่งผ่านท่อ " คลีน อธิบาย" มี มาก พลังงาน การใช้จ่ายเพื่อให้ได้ออกจากพื้นดินและประมวลผลที่เป็นคาร์บอนเข้มข้นมากขึ้นกว่าน้ำมันปกติ ถ้าข้อเสนอที่จะขยายท่อได้รับการอนุมัติ , มากขึ้นคนอเมริกันจะได้รับเชื้อเพลิงฟอสซิลจากน้ำมันดิน . คลีน เสนอให้ " ขนาดของงาน " โดยการยิงจากเครื่องบินที่เช่ามา

1000 ฟุตน้ำมันดินตั้งอยู่น้อยกว่า 70 เมตร ด้านล่างหมวกหินขุดโดยลอกออกไปต้นไม้และดิน . สารสกัดจากสำรองลึก ไอน้ำถูกสูบเข้าไปในพื้นดินดังนั้นน้ำมันดินสามารถสูบออก " ลีนพูด มีถ่ายภาพแถวของเตาเผาขนาดใหญ่ ไอน้ำและท่อน้ำมัน สูงตระหง่านปิรามิดของซัลเฟอร์และตกค้างอื่น ๆและบ่อ " การรักษาขนาดของแมนฮัตตัน " สร้างขึ้นเพื่อเก็บน้ำเสียหลังจากที่มันล้างยางมะตอย , เขาสังเกต " การลงทุนคือจิตใจ boggling . " เขาถ่ายภาพรถบรรทุกขนาดใหญ่พอที่จะถือบ้านขนาดเล็ก , แบกน้ำมันดินและตกค้าง . รถบรรทุกเหล่านี้วิ่งบนยาง 12 ฟุตในเส้นผ่าศูนย์กลาง " ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 65 , 000 คนเท่านั้น และเมื่อประมาณหกเดือนคุณสามารถรับความรู้สึกของเงินเท่าไหร่จะถูกใช้ . "

ไม่รู้ว่าครอบคลุมหิมะสามารถเพิ่มความคมชัดให้ภาพที่น่าทึ่งของป่าและ peat bogs คลีน , ความกระตือรือร้นที่จะได้รับ Alberta ก่อนฤดูใบไม้ผลิหิมะละลาย ในวันที่เขาและ กรอสแมน บินไปนิวยอร์ก แล้วเช่ารถขับใน Fort McMurray น้ำมันเฟื่องฟู . ผ่านหลักสูตรของการเดินทางของพวกเขา , คลีนเช่าสามบินมักจะเป็นเซสนา 172 ; เพราะใบอนุญาตนักบินไม่อนุญาตให้บินในประเทศอื่น ๆ เขาต้องทำงานกับนักบิน

ลีนไม่รู้ว่าทำงานกับนักเขียนที่ชอบ เขากล่าว " ฉันมักจะทำงานคนเดียว และบินเอง " ที่เริ่มต้นของการเดินทาง กรอสแมน สัมภาษณ์นักวิทยาศาสตร์และ ecologists สภาพภูมิอากาศและคุยกับชาวบ้านตลอดการเดินทางของพวกเขา พื้นหลังนี้แมคลีนบอกว่า " ช่วยให้รูปร่างที่อยากยิง "

ใน Chippewa ประมาณ 125 ไมล์ทางเหนือของ Fort McMurray ตัวอย่างเช่น กรอสแมน คุยกับสมาชิกของสหประชาชาติเป็นครั้งแรกในชุมชนท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับอุบัติการณ์สูงของมะเร็ง กลัวว่าอาหารที่พวกเขาล่าและปลาไปตามแม่น้ำธาได้ ถูกปนเปื้อน แมคลีนตัดสินใจที่จะแสดงวิธีการปิดบ่อกักเก็บหางแร่ ,ซึ่งถือของเสียที่ถูกสร้างขึ้นในแม่น้ำ " เรื่องอื่น ๆที่เห็นได้ชัดจริงๆคือ มลพิษ , " เขากล่าวว่า เช่น ดี เหมือนฝุ่นที่พัดออกกองถ่านหินโค้กปิโตรเลียม " ผมมีภาพของ boxcars ซัลเฟอร์ลาก " ซึ่งเป็นแล้วนำระยะทางที่ยาวนาน

จากอากาศ คลีนเอกสารแผลที่ค้นหาน้ำมันมีซ้ายในแนวนอนและบางส่วนของ บริษัท น้ำมัน ' พยายามที่จะซ่อมแซมความเสียหาย หนึ่งของคลีนภาพถ่ายแสดงเหนือป่าตัดเป็นตาราง : บทสำรวจคลื่นไหวสะเทือน โดยคนที่ตั้งระเบิดในการค้นหาของน้ำมันดิน . " เมื่อคุณมีป่าไม้ก็สูญเสียมากของความหลากหลายทางชีวภาพ " คลีนบันทึกหลังจากเดินเข้าไปใน clearings คาริบูเหล่านี้กลายเป็นเหยื่อง่ายสำหรับหมาป่าที่สามารถมองเห็นได้จากระยะทางที่ดี บริษัท น้ำมันเริ่มทำให้เห็นเส้นโค้ง อึของมัสเคกพรุ ซึ่งใช้เวลาสร้างมาเป็นร้อยปี ได้ถูกลบออกไปน้ำมันดินที่ด้านล่าง " บริษัท สัญญาว่าจะใส่มันกลับไปว่า " คลีน .

ตลอดการเดินทางของพวกเขากรอสแมนส่งทวีตเกี่ยวกับการเดินทางของพวกเขา โดยเวลาที่พวกเขากลับมา เขาได้พบเต้าเสียบ : เรื่องราวที่ถูกตีพิมพ์ในเดือนกรกฎาคม โดยไปรษณีย์ทั่วโลกและพื้นดินจริงของโครงการ ศูนย์พูลิตเซอร์โพสต์รุ่นของเรื่องราวบนเว็บไซต์และโปรโมทในสื่อทางสังคม และช่วยให้แมคลีนเป็นภาพถ่ายที่ตีพิมพ์ใน Huffington โพสต์ได้อย่างรวดเร็ว บริษัท บริษัท สร้างเว็บไซต์และร้านค้าอื่น ๆ ในช่วงซัมเมอร์นี้พันของข้อคิดเห็นและ " ชอบ " ภาพที่เขาได้รับให้เขาได้เข้าถึงผู้ชมขนาดใหญ่กว่าเขาจะผ่านหนังสือภาพ " ที่ขาย 6 , 000 เล่ม " ลีนพูด " งานที่ได้ใช้มากมาย ซึ่งผมหาให้ "

ในเดือนพฤษภาคมเขาเดินทางไปยังพอร์ตอาร์เธอร์เท็กซัส , ถ่ายรูปปลายตรงข้ามของท่อส่งน้ำมัน ซึ่งน้ำมันกลั่น . ณ เวลากดเขา และ กรอสแมน ใช้คราวด์ ฟันดิงไซต์ IndieGoGo ของกองทุนกลับไป Alberta เมื่อใบร่วงหมดแล้ว คลีนหวังในที่สุดเอกสารตลอดเส้นทางและโครงสร้างที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกระบวนการจากการสกัดน้ำมันเพื่อการจำหน่าย

คลีนบันทึกว่าในงานอากาศของเขาทั่วอเมริกา เขาก็มักจะถ่ายภาพร้างโครงสร้างพื้นฐานเช่นเครือข่ายของคลองที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 พวกเขาเป็นตัวแทนของการลงทุนขนาดใหญ่ และการตัดขอบเทคโนโลยีการขนส่งในเวลา แต่ถูกทิ้งอย่างรวดเร็ว หลังจากการมาถึงของรถไฟ แมคลีนบอกว่าของโครงสร้างพื้นฐานที่เขาบันทึกไว้ใน Alberta , " ฉันคิดว่าในที่สุดเราต้องเดินห่างจากมัน ถ้าเราจะลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ปัญหา" ในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการเหล่านี้จะถูกขยายเพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต ทำไมคลีนรู้สึกเกี่ยวกับที่ฝึกงาน " ในมุมมองของผม มันน่าผิดหวังนะ คิดถึงแก๊สในรถของฉันที่ 17 ถึง 21 เปอร์เซ็นต์คาร์บอนที่รุนแรง แต่มันอาจจะเกิดขึ้นถ้าน้ำมันนี้หาวิธีลงในการจัดหาของเรา . "
- ดูเพิ่มเติมที่ : http://www.pdnonline.com/features/aerial-photographer--11638 .shtml # sthash.6ar65son.dpuf