Aiming to save the European airline

Aiming to save the European airline money, oh and the environment, easyJet hopes to trial new hybrid plane designs later this year. We're not talking about a new paint job or minor wing design changes, however: the company wants to embed a hydrogen fuel cell into a new hybrid plane design, with aircraft brakes that absorb energy on landing to be reused, even powering the jet through taxiing without using its engines.

While the prototype designs have involved students at Cranfield University in the UK, the concept has been lead by easyJet's engineering director Ian Davies: "The hybrid plane concept we are announcing today is both a vision of the future and a challenge to our partners and suppliers to continue to push the boundaries towards reducing our carbon emissions."

A reduction in fuel consumption, courtesy of energy-absorbing breaks and hybrid engines, will mean reduced carbon emissions — and less fuel to carry around, reducing those all important costs for an airline that likes to play to the margins.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การบันทึกเงินที่สายการบินยุโรป โอ้ และสิ่งแวดล้อม easyJet หวังว่าการทดลองใหม่เครื่องบินไฮบริออกแบบภายในปีนี้ เราไม่ได้สนทนาเกี่ยวกับงานทำสีใหม่หรือเปลี่ยนแปลงรูปแบบของปีกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม: บริษัทต้องการฝังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเข้าออกแบบเครื่องบินไฮบริดใหม่ กับเบรกเครื่องบินที่ดูดซับพลังงานบนลงสามารถนำมาใช้ แม้เปิดเครื่องเจ็ทผ่านเล็คโดยไม่ใช้เครื่องยนต์ของมัน ในขณะที่การออกแบบต้นแบบมีเกี่ยวข้องกับนักศึกษาที่มหาวิทยาลัย Cranfield แนวคิดได้โดยกรรมการวิศวกรรมของ easyJet เดวีส์ Ian: "แนวคิดเครื่องบินไฮบริดเราจะประกาศวันนี้เป็นทั้งวิสัยทัศน์ของอนาคตและความท้าทายที่คู่ค้าและซัพพลายเออร์ของเราจะยังคงผลักดันไปสู่การลดการปล่อยคาร์บอนของเรา"ในการลดการใช้เชื้อเพลิง แบ่งดูดซับพลังงานและเครื่องยนต์ไฮบริด จะหมายถึง ลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ — น้อยเชื้อเพลิงพกพา ลดที่ต้นทุนที่สำคัญทั้งหมดสำหรับสายการบินที่ชอบเล่นกับขอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มุ่งมั่นที่จะประหยัดเงินสายการบินยุโรปโอ้และสิ่งแวดล้อมอีซีเจ็ตหวังที่จะพิจารณาคดีใหม่ออกแบบเครื่องบินไฮบริดในปลายปีนี้ เราไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับงานทาสีใหม่หรือการเปลี่ยนแปลงการออกแบบปีกเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ บริษัท ต้องการที่จะฝังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในการออกแบบเครื่องบินไฮบริดใหม่ที่มีเบรกเครื่องบินที่ดูดซับพลังงานในการเชื่อมโยงไปถึงที่จะนำกลับมาใช้แม้กระทั่งการเปิดเครื่องเจ็ท . ผ่านแล่นโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ในขณะที่การออกแบบต้นแบบมีความเกี่ยวข้องกับนักศึกษาที่มหาวิทยาลัยCranfield ในสหราชอาณาจักรแนวคิดที่ได้รับนำโดยผู้อำนวยการด้านวิศวกรรมของอีซีเจ็ตเอียนเดวีส์ "แนวคิดเครื่องบินไฮบริดเราจะประกาศในวันนี้มีทั้งวิสัยทัศน์ของอนาคตและ ความท้าทายให้กับคู่ค้าและซัพพลายเออร์ของเราจะยังคงผลักดันขอบเขตไปสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของเรา ". ลดการบริโภคเชื้อเพลิงมารยาทของการแบ่งพลังงานดูดซับและเครื่องยนต์ไฮบริดจะหมายถึงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน - และน้ำมันเชื้อเพลิงที่น้อยกว่าในการดำเนินการประมาณลด ผู้ที่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่สำคัญสำหรับสายการบินที่ชอบที่จะเล่นเพื่ออัตรากำไรขั้นต้นที่