Third,there is some literature that

Third,there is some literature that at least implicitly indicates
the specific problem of the present paper. Adler etal.(2010) study
how competition between airlines and high speed railmay affect
service levels,and how this affects the benefits of high-speed rail
investments .There is an insight of the problem that the assumed
timetables affect the utility of rail investments although no explicit
discussion of or solution to it,such as an explicit principle for
timetable construction in appraisal,is suggested. Bristowetal.
(1998), Nash and Preston(1991) and Nash (1992) all touch upon
relate disuses when discussing and analyzing appraisal principles
in the partially deregulated British railway industry.However,
there is no explicit formulation of the problem or suggestions on
how it can be solved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่สาม มีวรรณคดีบางน้อยนัยบ่งชี้ปัญหาเฉพาะของกระดาษอยู่ Adler etalศึกษา (2010)กระทบของการแข่งขันระหว่างสายการบินและความเร็วสูง railmayระดับบริการ และวิธีนี้มีผลต่อประโยชน์ของรถไฟความเร็วสูงลงทุนมีความเข้าใจปัญหาที่จะสันนิษฐานตารางเวลาสายผลของการลงทุนรถไฟแม้ว่าไม่ชัดเจนสนทนาของหรือโซลูชันการ เช่นหลักการชัดเจนสำหรับตารางเวลาการก่อสร้างในการประเมิน การแนะนำ Bristowetal(1998), สัมผัสแนช และ Preston(1991) และแนช (1992) ทั้งหมดตามสัมพันธ์ disuses เมื่อสนทนา และวิเคราะห์หลักการประเมินในอุตสาหกรรมรถไฟอังกฤษ deregulated บางส่วนอย่างไรก็ตามมีการกำหนดปัญหาหรือคำแนะนำบนไม่ชัดเจนวิธีนี้สามารถแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประการที่สามมีวรรณกรรมบางอย่างที่อย่างน้อยโดยปริยายชี้ให้เห็น
ปัญหาที่เฉพาะเจาะจงของกระดาษในปัจจุบัน Adler อีตั. (2010) ศึกษา
วิธีการแข่งขันระหว่างสายการบินและความเร็วสูง railmay ส่งผลกระทบต่อ
ระดับการให้บริการและวิธีการนี้มีผลกระทบต่อผลประโยชน์ของการรถไฟความเร็วสูง
การลงทุน .There เป็นข้อมูลเชิงลึกของปัญหาที่ถือว่า
ส่งผลกระทบต่อตารางเวลายูทิลิตี้ของเงินลงทุนราวแม้ว่า ไม่มีอย่างชัดเจน
การอภิปรายของหรือวิธีการแก้ก็เช่นหลักการชัดเจนสำหรับ
การก่อสร้างตารางเวลาในการประเมินเป็นข้อเสนอแนะ Bristowetal.
(1998), แนชและเพรสตัน (1991) และแนช (1992) สัมผัสทุกเมื่อ
ที่เกี่ยวข้อง disuses เมื่อคุยและวิเคราะห์หลักการประเมิน
ใน industry.However รถไฟอังกฤษ deregulated บางส่วน
ไม่มีการกำหนดอย่างชัดเจนของปัญหาหรือข้อเสนอแนะเกี่ยวกับ
วิธีการ ก็จะสามารถแก้ไขได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประการที่สาม มีวรรณกรรมที่อย่างน้อยโดยปริยายว่า
ปัญหาเฉพาะของเอกสารปัจจุบัน แอดเลอร์คณะ ( 2010 ) ศึกษา
แล้วการแข่งขันระหว่างสายการบินและ railmay ความเร็วสูง มีผลต่อ
ระดับการให้บริการและวิธีการนี้มีผลต่อผลประโยชน์ของการลงทุนรถไฟ
ความเร็วสูง มีข้อมูลเชิงลึกของปัญหาที่ถือว่า
ตารางเวลามีผลต่ออรรถประโยชน์ของการลงทุนรถไฟแม้ว่าชัดเจน
อภิปรายหรือแก้ไขเสีย เช่น มีหลักการที่ชัดเจนสำหรับ
ก่อสร้างตารางเวลาในการประเมินผล คือ แนะนำ bristowetal .
( 1998 ) , Nash กับเพรสตัน ( 1991 ) และ แนช ( 1992 ) สัมผัสทั้งหมดบน
เกี่ยวข้อง disuses เมื่อคุยและวิเคราะห์หลักการประเมินราคา
ในบางส่วนโดยอังกฤษ
อุตสาหกรรมรถไฟ อย่างไรก็ตามไม่มีที่ชัดเจนกำหนดปัญหาหรือข้อเสนอแนะเกี่ยวกับ
อย่างไรก็สามารถแก้ไขได้