Rail reforms are aimed at increasin

Rail reforms are aimed at increasing the share of rail in a country's or region's modal split through an efficiency improvement in railway operations, a stimulation of intra- and inter modal competition and an increased financial accountability and sustainability of the railway company. The recent approaches to railway institutional change in the leading economies of the world was guided by deregulation and liberalization of railway transport. Rail reform in the European Union aimed at a more open market and a clear division of roles between infrastructure managers and railway operators is well documented. The reforms taking place elsewhere in Europe received less attention. This paper deals with the reform of the Ukrainian Railways taking into account the difficult economic, political, social and financial environment the country is in. We analyzed the processes of institutional change in Ukraine and the effectiveness of this institutional change for the development of Ukrainian Railways. Theoretical concepts from institutional economics were applied to map how railway administration and railway players modify existing institutional arrangements to their interests. The analysis in this paper demonstrates the place-dependent nature of changes in the institutional–organizational framework for the rail sector. The case of Ukrainian Railways supports this notion. Ukraine presents a unique case given the path dependence created by its former Soviet history, the great significance of rail in the national transport network and the role of industrial tycoons in cargo generation. We believe railway transport in Ukraine should not be exposed to shock reforms given its great importance to the national economy. However, further changes in the Ukrainian Railways institutional framework are needed to fit even better into the economic realities. We propose specific recommendations for the rail institutional framework adjustments in Ukraine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปฏิรูปรถไฟจะมุ่งเพิ่มส่วนแบ่งของรถไฟในประเทศ หรือโมดอลในภูมิภาคผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงานรถไฟ กระตุ้นอินทรา-แยก และอินเตอร์แบบแข่งขัน และความรับผิดชอบทางการเงินเพิ่มขึ้น และความยั่งยืนของบริษัทรถไฟ วิธีเปลี่ยนรถไฟสถาบันเศรษฐกิจชั้นนำของโลกล่าสุดถูกแนะนำ โดยเสรีและเปิดเสรีการขนส่งรถไฟ ปฏิรูปรถไฟในสหภาพยุโรปมุ่งเปิดตลาดเพิ่มเติม และจัดการแบ่งบทบาทระหว่างผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานและตัวดำเนินการรถไฟชัดเจนดี การปฏิรูปที่ถ่ายทำอื่น ๆ ในยุโรปได้รับความสนใจน้อย กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการปฏิรูปรถไฟยูเครนคำนึงถึงยากทางเศรษฐกิจ การเมือง สังคม และทางการเงินสิ่งแวดล้อมอยู่ใน เราวิเคราะห์กระบวนการของการเปลี่ยนแปลงสถาบันในยูเครนและประสิทธิภาพของการเปลี่ยนแปลงนี้สถาบันพัฒนาการรถไฟยูเครน แนวคิดทฤษฎีจากสถาบันเศรษฐศาสตร์ถูกประยุกต์ใช้แผนผังการบริหารรถไฟและรถไฟเล่นปรับเปลี่ยนจัดอยู่สถาบันที่ให้ความสนใจ การวิเคราะห์ในเอกสารนี้แสดงให้เห็นถึงธรรมชาติขึ้นอยู่กับสถานที่ของการเปลี่ยนแปลงในกรอบสถาบันองค์กรสำหรับภาคทางรถไฟ กรณีของรถไฟยูเครนสนับสนุนความคิดนี้ ยูเครนแสดงเฉพาะกรณีให้การอาศัยเส้นทางที่สร้าง โดยอดีตโซเวียตประวัติ ความสำคัญมากของการรถไฟในเครือข่ายการขนส่งแห่งชาติและบทบาทของอุตสาหกรรม tycoons ในรุ่นขนส่งสินค้า เราเชื่อว่า ไม่ควรสัมผัสขนส่งรถไฟในยูเครนเพื่อปฏิรูปช็อตให้ความสำคัญมากกับเศรษฐกิจของประเทศ อย่างไรก็ตาม เพิ่มเติมเปลี่ยนแปลงในกรอบสถาบันรถไฟยูเครนมีความจำเป็นให้พอดีกับความเป็นจริงทางเศรษฐกิจยิ่งขึ้น เราเสนอคำแนะนำเฉพาะสำหรับการปรับปรุงสถาบันกรอบรถไฟในยูเครน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปฏิรูปการรถไฟมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งราวในประเทศหรือภูมิภาคแยกกิริยาผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงานรถไฟการกระตุ้นของการแข่งขันกิริยา intra- และระหว่างและความรับผิดชอบทางการเงินที่เพิ่มขึ้นและการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ บริษัท รถไฟ วิธีการที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงสถาบันทางรถไฟในประเทศเศรษฐกิจชั้นนำของโลกที่ได้รับการแนะนำโดยกฎระเบียบและการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟ การปฏิรูปการรถไฟในสหภาพยุโรปมุ่งเป้าไปที่ตลาดที่เปิดกว้างมากขึ้นและการแบ่งที่ชัดเจนของบทบาทระหว่างผู้จัดการและผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเป็นเอกสารที่ดี การปฏิรูปที่เกิดขึ้นที่อื่น ๆ ในยุโรปได้รับความสนใจน้อย กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการปฏิรูปการรถไฟยูเครนคำนึงถึงความยากทางเศรษฐกิจการเมืองสภาพแวดล้อมทางสังคมและการเงินของประเทศที่อยู่ใน. เราวิเคราะห์กระบวนการของการเปลี่ยนแปลงทางสถาบันในยูเครนและประสิทธิผลของการเปลี่ยนแปลงทางสถาบันนี้การพัฒนาของรถไฟยูเครน . แนวคิดทฤษฎีทางเศรษฐศาสตร์จากสถาบันถูกนำไปใช้กับแผนที่วิธีการบริหารรถไฟและผู้เล่นรถไฟปรับเปลี่ยนการจัดสถาบันที่มีอยู่เพื่อประโยชน์ของพวกเขา การวิเคราะห์ในบทความนี้แสดงให้เห็นถึงธรรมชาติที่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงในกรอบสถาบันอง​​ค์กรสำหรับภาคการรถไฟ กรณีของรถไฟยูเครนที่สนับสนุนความคิดนี้ ยูเครนนำเสนอกรณีที่ไม่ซ้ำกันได้รับการพึ่งพาเส้นทางที่สร้างขึ้นโดยประวัติศาสตร์ของอดีตสหภาพโซเวียตที่สำคัญอย่างยิ่งของการรถไฟในเครือข่ายการขนส่งของประเทศและบทบาทของวงการอุตสาหกรรมในการผลิตสินค้า เราเชื่อว่าการขนส่งทางรถไฟในยูเครนไม่ควรสัมผัสกับการปฏิรูปการช็อตที่ได้รับความสำคัญอย่างยิ่งในการเศรษฐกิจของประเทศ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงต่อไปในรถไฟยูเครนสถาบันที่มีความจำเป็นเพื่อให้พอดีกับที่ดียิ่งขึ้นความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ เราเสนอคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการปรับเปลี่ยนทางรถไฟสถาบันในยูเครน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปฏิรูปรถไฟ จะมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มส่วนแบ่งของรถไฟในประเทศ หรือภูมิภาคแบ่งคำกริยาผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพในการรถไฟ มีการกระตุ้นจากภายในและระหว่างการแข่งขันและการเพิ่มขึ้นของความรับผิดชอบและความยั่งยืนทางการเงินของบริษัทรถไฟวิธีล่าสุดที่สถานีรถไฟสถาบันเปลี่ยนในประเทศชั้นนําของโลกนำกฎระเบียบการรถไฟและการขนส่ง รถไฟในการปฏิรูปสหภาพยุโรปมุ่งเปิดตลาดมากขึ้นและการแบ่งชัดเจนของบทบาทระหว่างผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานและผู้ประกอบการรถไฟมีเอกสารดี การปฏิรูปที่เกิดขึ้นที่อื่น ๆในยุโรปที่ได้รับความสนใจน้อยบทความนี้เกี่ยวข้องกับการปฏิรูปของยูเครนรถไฟพิจารณายาก เศรษฐกิจ การเมือง สังคม และด้านสิ่งแวดล้อมในประเทศใน เราวิเคราะห์กระบวนการของการเปลี่ยนแปลงในยูเครนและประสิทธิผลของการเปลี่ยนแปลงสถาบันเพื่อการพัฒนารถไฟในยูเครนแนวคิดทฤษฎีจากเศรษฐศาสตร์สถาบันประยุกต์การบริหารรถไฟและรถไฟแผนที่วิธีการผู้เล่นปรับเปลี่ยนที่มีอยู่กลไกสถาบันเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง การวิเคราะห์ในรายงานนี้แสดงให้เห็นถึงสถานที่ที่ขึ้นอยู่กับธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงในองค์กรสถาบันและกรอบภาครถไฟ กรณีของการรถไฟ ยูเครน สนับสนุนความคิดนี้ยูเครนเสนอเฉพาะกรณีได้รับการสร้างขึ้นโดยเส้นทางประวัติศาสตร์โซเวียตเดิม ใหญ่ ความสำคัญของรถไฟในเครือข่ายการขนส่งแห่งชาติและบทบาทของธุรกิจอุตสาหกรรมในการผลิตสินค้า เราเชื่อว่า รถไฟขนส่งในยูเครน ไม่ควรสัมผัสกับช็อกของการปฏิรูปให้ความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในรถไฟ ยูเครน สถาบันจะต้องพอดีกับที่ดีกว่าในความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ เราเสนอแนวทางที่เฉพาะเจาะจงสำหรับสถาบันการรถไฟในยูเครน