Empty maritime container logistics

Empty maritime container logistics is one of the most relevant costs for shipping companies. In this paper two mathematical models (based on two different container movement patterns, i.e. with and without street-turns) were defined to optimize land empty container movements among shippers, consignees, terminals and depots, along with minimizing storage costs. One of the proposed optimization models was embedded in a simple Decision Support System (DSS) and then tested with real data, based on the operations in Valencia’s (Spain) hinterland. The results obtained confirm the benefits of implementing these kinds of models for the company, and additional experiments assess and quantify the advantage of using the more complex approach that is able to implement street-turn patterns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ว่างเดินเรือคอนเทนเนอร์โลจิสติกส์เป็นต้นทุนมากที่สุดสำหรับบริษัทขนส่งสินค้าอย่างใดอย่างหนึ่ง ในเอกสารนี้ สองแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ (ตามรูปเคลื่อนไหวต่าง ๆ ภาชนะสอง เช่นมี และไม่ มีการ เปิดถนน) ได้กำหนดให้ปรับย้ายคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าที่ดินระหว่างผู้ขนส่ง กระบะ เทอร์มินัล และ คลัง พร้อมกับการลดต้นทุนการจัดเก็บ เพิ่มประสิทธิภาพการนำเสนอรูปแบบอย่างใดอย่างหนึ่งถูกฝังอยู่ในตัวอย่างตัดสินใจระบบสนับสนุน (DSS) แล้ว ทดสอบกับข้อมูลจริง ตามการดำเนินงานใน Valencia ของ (สเปน) ชนบท ผลได้รับยืนยันถึงประโยชน์ของการใช้แบบจำลองต่าง ๆ เหล่านี้สำหรับบริษัท และทดลองเพิ่มเติมประเมิน และประโยชน์ของการใช้วิธีการซับซ้อนที่สามารถนำรูปแบบการเปิดถนนที่กำหนดปริมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โลจิสติกภาชนะที่ว่างเปล่าทางทะเลเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับ บริษัท ขนส่ง ในบทความนี้สองแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ (ขึ้นอยู่กับสองรูปแบบการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกันในภาชนะเช่นที่มีและไม่มีถนนผลัดกัน) ถูกกำหนดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนไหวภาชนะที่ดินเปล่าในหมู่ส่งสินค้าทางเรือผู้รับขั้วและคลังพร้อมกับลดค่าใช้จ่ายการจัดเก็บข้อมูล หนึ่งในรูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพที่นำเสนอได้รับการฝังตัวอยู่ในระบบสนับสนุนการตัดสินใจที่เรียบง่าย (DSS) และผ่านการทดสอบแล้วกับข้อมูลจริงบนพื้นฐานของการดำเนินงานในบาเลนเซีย (สเปน) ห่างไกลจากตัวเมือง ผลที่ได้รับการยืนยันผลประโยชน์ของการดำเนินการเหล่านี้ชนิดของรูปแบบ บริษัท และการทดลองเพิ่มเติมประเมินและปริมาณประโยชน์ของการใช้วิธีการที่ซับซ้อนมากขึ้นที่จะสามารถที่จะใช้รูปแบบการเปิดถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ว่างเปล่าทางทะเลภาชนะโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับ บริษัท จัดส่งสินค้า ในกระดาษนี้สองแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ ( ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของภาชนะที่แตกต่างกันสองรูปแบบ คือ มีถนนรอบ ) กำหนดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนไหวของภาชนะขนส่ง ขายที่ดินเปล่า consignees , ขั้ว , และ คลัง พร้อมกับลดต้นทุนการเก็บรักษาหนึ่งของการเสนอการเพิ่มประสิทธิภาพรุ่นที่ฝังตัวอยู่ในง่าย ระบบสนับสนุนการตัดสินใจ ) แล้วทดสอบกับข้อมูลที่แท้จริง จากการดำเนินงานในวาเลนเซีย ( สเปน ) สนาม . ผลลัพธ์ที่ได้ยืนยันประโยชน์ของการใช้เหล่านี้ชนิดของแบบจำลองสำหรับบริษัทและการทดลองเพิ่มเติมประเมินปริมาณและประโยชน์ของการใช้วิธีการที่ซับซ้อนมากขึ้นที่สามารถใช้รูปแบบเปิดถนน