These modules involve a mathematica

These modules involve a mathematical definition of thrill and calculation of thrill for several real coasters (Module A), design and thrill analysis of single-drop coaster hills (Modules B and C) and design and thrill analysis of several-drop coasters (Modules D and E). The ultimate goal of this interactive project is successful completion of an optimization problem (Module F) in which you must design a straight stretch roller coaster that satisfies coaster restrictions (see the box below) regarding height, length, slope, and differentiability of coaster path and that has the maximum thrill, according to the following definition:
The thrill of a drop is the product of the angle of steepest descent in the drop (in radians) and the total vertical distance in the drop. The thrill of the coaster is the sum of the thrills of each drop

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โมดูลเหล่านี้เกี่ยวข้องกับคำนิยามทางคณิตศาสตร์ของความตื่นเต้นและความตื่นเต้นสำหรับหลายจริงจานรองแก้ว (โมดูล A), การออกแบบคำนวณ และตื่นเต้นวิเคราะห์เดี่ยวปล่อยแก้วฮิลล์ (โมดูล B และ C) และวิเคราะห์ออกแบบและความตื่นเต้นของรถไฟตีลังกาหล่นหลาย (โมดูล D และ E) สำเร็จของปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพ (โมดูล F) เป็นเป้าหมายสูงสุดของโครงการนี้แบบโต้ตอบซึ่ง คุณต้องออกแบบเหาะยืดตรงที่ตอบสนองแก้วจำกัด (ดูที่กล่องด้านล่าง) เกี่ยวกับสูง ความยาว ความชัน และ differentiability ของเส้นทางรถไฟเหาะและที่มีความตื่นเต้นที่สุด ตามคำนิยามต่อไปนี้:ความตื่นเต้นของวางเป็นผลิตภัณฑ์ของมุมของน้อง ๆ คิดลดลง (เรเดียน) และรวมระยะทางแนวตั้งในแบบหล่น ความตื่นเต้นของแก้วที่เป็นผลรวมของความตื่นเต้นของหล่นแต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โมดูลเหล่านี้เกี่ยวข้องกับความหมายทางคณิตศาสตร์ของความตื่นเต้นและการคำนวณความตื่นเต้นสำหรับจานรองแก้วหลายจริง (โมดูล), การออกแบบและการวิเคราะห์ความตื่นเต้นของภูเขาเดียวลดลงรถไฟเหาะ (โมดูล B และ C) และการออกแบบและการวิเคราะห์ความตื่นเต้นของจานรองแก้วหลายวาง (โมดูล D และ E) เป้าหมายสูงสุดของโครงการโต้ตอบนี้เป็นความสำเร็จของปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพ (โมดูล F) ในที่ที่คุณต้องออกแบบรถไฟเหาะยืดตรงที่ตอบสนองข้อ จำกัด รถไฟเหาะ (ดูกล่องด้านล่าง) เกี่ยวกับความสูง, ความยาว, ความลาดชันและอนุพันธ์ของเส้นทางรถไฟเหาะ และที่มีความตื่นเต้นสูงสุดตามความหมายดังต่อไปนี้:
ความตื่นเต้นของการลดลงเป็นผลมาจากมุมของโคตรลาดชันในเมนูแบบเลื่อน (เรเดียน) และระยะทางแนวตั้งรวมลดลง ความตื่นเต้นของรถไฟเหาะคือผลรวมของความตื่นเต้นของแต่ละหล่น