2.1. Internal Combustion Engine. Th

2.1. Internal Combustion Engine. The mean-value model of an engine describes the engine behavior in a cycle averaged sense. Though it does not contain individual cylinder transient dynamics, the average of engine dynamics over several cycles provides adequate low-frequency dynamic information and it is suitable for many control problems. Figure 2 depicts a schematic of the mean-value engine model including throttle airflow dynamics, intake manifold dynamics, fuel film dynamics, engine torque production, and crankshaft dynamics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1 เครื่องยนต์สันดาปภายใน รูปแบบหมายความว่ามูลค่าของเครื่องมืออธิบายลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ในความรู้สึกรอบ averaged แม้ว่าไม่ประกอบด้วยถังละ dynamics ชั่วคราว ค่าเฉลี่ยของ dynamics เครื่องยนต์ผ่านหลายรอบให้ข้อมูลแบบไดนามิกของความถี่ต่ำเพียงพอ และเหมาะสำหรับใช้ในการควบคุมปัญหา รูปที่ 2 แสดงให้เห็นแผนผังวงจรของรุ่นเครื่องยนต์ค่าเฉลี่ยที่เค้น dynamics ไหลของอากาศ บริโภคความหลากหลายนับ dynamics, dynamics ฟิล์มน้ำมันเชื้อเพลิง ผลิตแรงบิดของเครื่องยนต์ และ crankshaft dynamics

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1 เครื่องยนต์สันดาปภายใน รูปแบบหมายถึงค่าของเครื่องยนต์อธิบายพฤติกรรมของเครื่องยนต์ในวงจรมีค่าเฉลี่ยความรู้สึก แม้ว่ามันจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวกระบอกแต่ละเฉลี่ยของการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์มากกว่าหลายรอบให้เพียงพอความถี่ต่ำข้อมูลแบบไดนามิกและมันเหมาะสำหรับปัญหาการควบคุมจำนวนมาก รูปที่ 2 แสดงให้เห็นว่าวงจรของรูปแบบเครื่องยนต์เฉลี่ยมูลค่ารวมถึงการไหลเวียนของอากาศพลศาสตร์เค้นท่อร่วมไอดีพลวัตการเปลี่ยนแปลงฟิล์มน้ำมันเชื้อเพลิงผลิตแรงบิดเครื่องยนต์และการเปลี่ยนแปลงของเพลาข้อเหวี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Victoria ) engine combustion ใน ค่าเฉลี่ยแบบเครื่องยนต์อธิบายพฤติกรรมในรอบวันของเครื่องยนต์เลย แม้ว่ามันไม่ได้มี แต่ละกระบอกมีการเปลี่ยนแปลงค่าเฉลี่ยพลศาสตร์ของเครื่องยนต์มาหลายรอบให้เพียงพอความถี่ต่ำแบบไดนามิกข้อมูลและมันเหมาะสำหรับปัญหาการควบคุมมากรูปที่ 2 แสดงให้เห็นแผนผังของแบบจำลองพลวัตของมูลค่าหมายถึงเครื่องยนต์รวมทั้งเหยียบท่อไอดีพลวัตรฟิล์ม เชื้อเพลิง การผลิตแรงบิดของเครื่องยนต์ และการเปลี่ยนแปลงของเพลาข้อเหวี่ยง