- At the route or market level (e.g

-
At the route or market level (e.g. London Heathrow–Paris CDG or London-Paris), the elasticity response is expected to be lower than at the price class or carrier level. Travellers faced with a travel price increase on all carriers serving a route (e.g. due to an increase in airport fees and charges), have fewer options for substitution. However, they can still choose to travel on an alternative route, while also (in some cases) having the option to use another mode of travel or simply choose to not travel.
-

At the national level, travel price elasticities are expected to be lower, as travellers have fewer options for avoiding the price increase. For example, if a national government imposed a new or increased tax on aviation, travellers could only avoid
this increase by travelling elsewhere, using another
mode (which may not always be possible), or choosing
not to travel. For example, if the UK government
imposed an increased tax on aviation departures, UK
residents travelling to mainland Europe could respond
by travelling by Eurostar or by ferry, or choose not to
travel. Similarly, travellers in France could respond by
travelling to the UK by another mode or by switching
their destination to another country, such as Germany
or Spain.
-
This represents a change in
prices that occurs at a regional level across several
countries. For example, an aviation tax imposed on
all member states of the European Union. In this
case, the elasticity is expected to be even lower, as
the options for avoiding the price increase are even
further reduced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

- ระดับกระบวนการผลิตหรือการตลาด (เช่น CDG ลอนดอนฮีทโธรว์ – ปารีสหรือลอนดอนปารีส), ตอบสนองความยืดหยุ่นจะคาดว่าจะต่ำกว่าระดับราคาระดับชั้นหรือผู้ขนส่ง นักท่องเที่ยวประสบกับการเพิ่มขึ้นของราคาเดินทางบนสายการบินทั้งหมดที่ให้บริการเส้นทาง (เช่นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าธรรมเนียม) มีตัวเลือกน้อยลงสำหรับการทดแทน อย่างไรก็ตาม พวกเขายังสามารถเลือกเดินทางในกระบวนการผลิตสำรอง ในขณะที่ยัง (ในบางกรณี) มีตัวเลือกในการใช้โหมด การเดินทาง หรือเพียงแค่เลือกที่จะเดินทางไม่ได้- ระดับชาติ ในราคา elasticities คาดว่าจะต่ำกว่า ในขณะที่นักท่องเที่ยวมีตัวเลือกน้อยลงสำหรับการหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของราคา ตัวอย่าง ถ้ารัฐบาลแห่งชาติกำหนดภาษีใหม่ หรือเพิ่มขึ้นในการบิน นักเดินทางสามารถเพียงหลีกเลี่ยง เพิ่มขึ้น โดยการเดินทางอื่น ๆ ใช้อีก โหมด (ซึ่งอาจไม่สามารถเป็นไปได้), หรือการเลือก ไม่สามารถเดินทาง ตัวอย่าง ถ้ารัฐบาลสหราชอาณาจักร กำหนดภาษีเพิ่มขึ้นบนออกบิน สหราชอาณาจักร คนที่เดินทางไปยุโรปแผ่นดินใหญ่สามารถตอบสนอง โดยเดินทาง โดยยูโร หรือโดยเรือเฟอร์รี่ หรือเลือกไม่ เดินทาง ทำนอง นักท่องเที่ยวในฝรั่งเศสสามารถตอบสนอง เดินทางไปสหราชอาณาจักร โดยโหมดอื่น หรือสลับ ปลายทางประเทศอื่น เช่นเยอรมนี หรือสเปน- นี้แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงใน ราคาที่เกิดขึ้นในระดับภูมิภาคหลาย ประเทศ ตัวอย่าง การบินภาษีเก็บ รัฐสมาชิกทั้งหมดของสหภาพยุโรป ในที่นี้ กรณี ความยืดหยุ่นที่คาดว่าจะต่ำลง เป็น มีตัวเลือกสำหรับการหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของราคาได้ ลดลงเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

-
ในเส้นทางหรือระดับตลาด (เช่น London Heathrow ปารีส CDG หรือลอนดอนปารีส) การตอบสนองความยืดหยุ่นที่คาดว่าจะต่ำกว่าในระดับชั้นราคาหรือผู้ให้บริการ นักท่องเที่ยวต้องเผชิญกับการเพิ่มขึ้นของราคาการเดินทางในทุกสายการบินที่ให้บริการเส้นทาง (เช่นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าบริการ) มีตัวเลือกน้อยลงสำหรับการทดแทน แต่พวกเขาก็ยังสามารถเลือกที่จะเดินทางในเส้นทางทางเลือกในขณะที่ยัง (ในบางกรณี) มีตัวเลือกที่จะใช้รูปแบบของการเดินทางอีกหรือเพียงแค่เลือกที่จะไม่เดินทางไป.
- ในระดับชาติ, ความยืดหยุ่นราคาการเดินทางที่คาดว่าจะลดลง เป็นนักท่องเที่ยวที่มีตัวเลือกน้อยลงเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของราคา ตัวอย่างเช่นถ้ารัฐบาลแห่งชาติที่กำหนดภาษีใหม่หรือเพิ่มขึ้นในการบินเดินทางเพียงสามารถหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นนี้โดยการเดินทางอื่น ๆ อีกโดยใช้โหมด(ซึ่งอาจจะไม่เสมอไป) หรือเลือกที่จะไม่เดินทาง ตัวอย่างเช่นถ้ารัฐบาลสหราชอาณาจักรกำหนดภาษีที่เพิ่มขึ้นในการออกเดินทางบิน, สหราชอาณาจักรที่อาศัยอยู่ในการเดินทางไปยังแผ่นดินใหญ่ยุโรปสามารถตอบสนองโดยการเดินทางโดยยูโรสตาร์หรือโดยเรือข้ามฟากหรือเลือกที่จะไม่เดินทาง ในทำนองเดียวกันการเดินทางในฝรั่งเศสสามารถตอบสนองโดยการเดินทางไปยังสหราชอาณาจักรโดยโหมดอื่นหรือโดยการเปลี่ยนปลายทางของพวกเขาไปยังประเทศอื่นเช่นเยอรมนีหรือสเปน. - นี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในราคาที่เกิดขึ้นในระดับภูมิภาคในหลายประเทศ ตัวอย่างเช่นการกำหนดภาษีการบินในทุกประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป ในการนี้กรณีความยืดหยุ่นที่คาดว่าจะต่ำลงเป็นตัวเลือกสำหรับการหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของราคาจะได้ลดลงอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

-
ที่เส้นทาง หรือตลาดระดับ ( เช่นลอนดอนปารีสหรือลอนดอน ปารีส ( CDG ) , ความยืดหยุ่นตอบสนองที่คาดว่าจะต่ำกว่าราคาคลาสหรือระดับเรือบรรทุกเครื่องบิน ผู้เดินทางต้องเผชิญกับราคาที่เพิ่มขึ้นในการเดินทางทุกสายการบินที่ให้บริการเส้นทาง ( เช่น เนื่องมาจากการเพิ่มขึ้นของค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าธรรมเนียมต่างๆ ) , มีตัวเลือกน้อยลงสำหรับการแทนที่ อย่างไรก็ตามพวกเขายังสามารถเลือกที่จะเดินทางในเส้นทางทางเลือกในขณะที่ยัง ( ในบางกรณี ) มีตัวเลือกที่จะใช้โหมดของการเดินทางหรือเพียงแค่เลือกที่จะไม่เดินทาง
-
ในระดับประเทศ โดยราคาท่องเที่ยวคาดว่าจะลดลงเป็นนักท่องเที่ยวมีตัวเลือกน้อยลงเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของราคา ตัวอย่างเช่น ถ้ารัฐบาลกำหนดภาษีใหม่ที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงในการบินนักท่องเที่ยวสามารถหลีกเลี่ยง
เพิ่มนี้ โดยเดินทางไปที่อื่น การใช้โหมดอื่น
( ซึ่งก็ไม่อาจเป็นไปได้ ) หรือเลือก
ไม่ต้องเดินทาง ตัวอย่างเช่น ถ้ารัฐบาลสหราชอาณาจักร
กำหนดภาษีที่เพิ่มขึ้นบนตารางการบิน อังกฤษ
ชาวบ้านเดินทางไปยังแผ่นดินใหญ่ยุโรปสามารถตอบสนอง
โดยการเดินทางโดยยูโรหรือโดยเรือข้ามฟาก หรือเลือกที่จะไม่
เดินทาง ในทํานองเดียวกันการเดินทางในฝรั่งเศสจะตอบสนองโดย
เดินทางไปอังกฤษอีกโหมด หรือสลับ
จุดหมายปลายทางไปยังประเทศอื่น เช่น เยอรมัน หรือสเปน
.
-
นี่หมายถึงการเปลี่ยนแปลงใน
ราคาที่เกิดขึ้นในระดับภูมิภาค ข้ามหลาย
ประเทศ ตัวอย่างเช่นการบินภาษีเก็บจาก
ประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป ในกรณีนี้
, ความยืดหยุ่นคาดว่าจะลดลงโดย
ตัวเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มราคาจะลดลงต่อไป

.